1 z 20
Podczas Salonu Samochodowego w Tokio 2019 Mazda zaprezentowała swój pierwszy produkowany seryjnie samochód elektryczny – MX-30. Japońska firma nie zdecydowała się podążać drogą wytyczoną przez głównych rywali i celowała w samo serce rynku. Zamiast tego opracował niekonwencjonalny pojazd elektryczny dla kierowców, którzy chcą samochodu, który wygląda i zapewnia wyjątkowe wrażenia.
Niezależnie od tego, czy go kochasz, czy nienawidzisz, trudno zaprzeczyć, że na rynku nie ma nic podobnego do MX-30. Znajduje się mniej więcej tak wysoko nad ziemią, jak standardowy crossover, np CX-5, ale ma linię dachu przypominającą coupe i dwoje przednich drzwi na zawiasach. Pasażerowie mają dostęp do tylnych siedzeń przez parę półdrzwi odchylanych do tyłu – rozwiązanie zastosowane ostatnio w RX-8.
Polecane filmy
Ciało kryje w sobie ewolucję platformy znajdującej się pod Mazda3 i CX-30oraz elektryczny układ napędowy zbudowany w oparciu o akumulator litowo-jonowy o pojemności 35,5 kWh. Brzmi to skromnie i rzeczywiście takie jest; aby dodać kontekst,
elektryczny wariant Hyundaia Kona czerpie energię z pakietu 64 kilowatogodzin. Zasięg nieuchronnie zostaje trafiony; MX-30 może przejechać do 200 km pomiędzy wtyczkami. To nie wydaje się dużo, ale to więcej niż średnia dzienna liczba dojazdów do pracy europejskich kierowców, a Mazda podziela pogląd, że właściciele będą ładować w domu. Jest także bardziej przyjazny dla środowiska.Powiązany
- Celem Chevroleta Equinox EV 2024 jest przystępność cenowa przy cenie podstawowej wynoszącej 30 000 USD
- Elektryczny Concept i4 BMW ma dwa słowa na określenie Modelu 3 Tesli: Uważaj
- Oto dlaczego Mazda MX-30 ma tak mały akumulator o niskim zasięgu
Badania firmy pokazują, że najlepszym sposobem na ograniczenie emisji w całym cyklu życia samochodu jest użycie mniejszego akumulatora. Samochód. Jest czystszy niż duży, ciężki SUV z ogromnym akumulatorem. Z magazynu wynika, że Mazda nie planuje oferować wariantu MX-30 o większym zasięgu i/lub dodatkowej mocy, co jest strategią przyjętą przez niemal każdego producenta samochodów. Czas pokaże, czy takie podejście do segmentu samochodów elektrycznych się opłaci.
Samotny silnik elektryczny zapewnia 141 koni mechanicznych i moment obrotowy 195 funtów na stopę. Jednak MX-30 nie został zaprojektowany do jazdy jak samochód elektryczny. Mazda tego nie chciała. Zamiast tego kierowca nie będzie w stanie jechać nim jednym pedałem, bo układ hamowania regeneracyjnego działa dyskretnie, a przyspieszenie jest liniowe, jak w przypadku silnika benzynowego.
Ale czy naprawdę jest bezbenzynowy? Niekoniecznie. Jak już wcześniej informowaliśmy w serwisie Digital Trends, Mazda będzie oferować MX-30 w opcjonalnej wersji napędzanej paliwami kopalnymi przedłużacz, który przywróci technologię rotacyjną Felixa Wankla do jej zasięgu od czasu upadku wyżej wymienionych RX-8. Nie wygląda na to, że wzmacniacz zasięgu będzie dostępny w momencie premiery. Pełne informacje na jego temat – w tym jego moc wyjściowa i odblokowywany zasięg – zostaną ujawnione bliżej daty rozpoczęcia sprzedaży.
System informacyjno-rozrywkowy wyświetlany jest na 7-calowym ekranie dotykowym wbudowanym w górną część deski rozdzielczej, podczas gdy drugi ekran dotykowy zamontowany na konsoli środkowej umożliwia pasażerom z przodu regulację klimatyzacji ustawienia.
Mazda rozpocznie produkcję MX-30 w 2020 roku, ale nie wiadomo, czy model będzie sprzedawany w Stanach Zjednoczonych. O ile nasz rynek kocha crossovery, o tyle nie lubi małych, drogich samochodów elektrycznych i nawet firma z zacięciem Mazdy nie jest w stanie wiele zrobić, aby to zmienić. Honda i Volkswagen doszły do podobnych wniosków w sprawie mi i ID.3 zaprezentowali podczas salonu samochodowego we Frankfurcie w 2019 roku.
Aktualizacja 23 października 2019 r.: Dodano szczegółowe informacje na temat Mazdy MX-30.
Zalecenia redaktorów
- Kompaktowy EX30 Volvo będzie najtańszym i najszybszym samochodem elektrycznym w cenie zaczynającej się od 40 tys. dolarów
- Koncepcja Audi GrandSphere pokazuje, jak autonomia otwiera nowe możliwości projektowania
- Koncepcja Polestar Precept to elektryczny fastback z wnętrzem pochodzącym z recyklingu
- Lexus prezentuje swój pierwszy samochód elektryczny, ale jest mało prawdopodobne, że trafi do sprzedaży w USA
- Lincoln Corsair Grand Touring dodaje moc hybrydy typu plug-in
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
