Zaktualizowano 7-2-2016 przez Alexa Kalogiannisa: Dodano cytaty eksperta ds. odpowiedzialności cywilnej, wcześniejsze oświadczenia Elona Muska oraz informacje o odtwarzaczu DVD znalezionym na miejscu zdarzenia.
Polecane filmy
Incydent „wymaga zbadania projektu i działania wszelkich systemów wspomagających prowadzenie pojazdu używanych w momencie wypadku” – stwierdziła NHTSA. CNBC. W zależności od ustaleń agencja może nakazać wycofanie z rynku około 25 000 samochodów elektrycznych Tesla Model S i Model X wyposażonych w autopilota. System, który pozwala samochodom autonomicznie podążać za ruchem, hamować i zmieniać pas ruchu, był wystartował jako publiczna wersja beta w sierpniu.
W post na blogu opublikowanym w czwartek, Tesla stwierdziła, że była to „pierwsza znana ofiara śmiertelna na dystansie nieco ponad 130 milionów mil”. Włączono autopilota.” Firma zauważyła, że wśród wszystkich pojazdów w USA co 94 zdarza się wypadek śmiertelny milion mil. Według Tesli, ogólnoświatowa liczba wynosi 60 milionów mil. Dyrektor generalny Elon Musk nazwał katastrofę „tragiczną stratą” na Twitterze.
„Należy podkreślić, że działania NHTSA to jedynie wstępna ocena mająca na celu ustalenie, czy system działał zgodnie z oczekiwaniami” – czytamy w poście na blogu Tesli.
Tesla oświadczyła, że poinformowała NHTSA o katastrofie „natychmiast po jej wystąpieniu”. Model S zderzył się z ciągnikiem siodłowym, który przecinał podzieloną autostradę. Samochód przejechał pod naczepą, a spód przyczepy uderzył w przednią szybę. Tesla twierdzi, że gdyby Model S uderzył bezpośrednio w przód lub w tył przyczepy, jego systemy bezpieczeństwa mogłyby zapobiec śmierci.
„Ani Autopilot, ani kierowca nie zauważyli białej strony ciągnika z naczepą na tle jasno oświetlonego nieba, więc hamulec nie został zaciągnięty” – powiedziała Tesla. Dodał, że Autopilot jest nadal w fazie publicznej wersji beta i że kierowcy muszą zachować czujność. Włączenie systemu wymaga od kierowcy potwierdzenia komunikatu przypominającego o konieczności „utrzymania kontroli”. i odpowiedzialność” za pojazd oraz „być gotowym do przejęcia w każdej chwili” firmy odnotowany.
Kwestia odpowiedzialności będzie tematem dyskusji jeszcze przez jakiś czas. Rozmawiała Sandee Perfetto, dyrektor ds. rozwoju produktów osobistych w firmie Verisk Insurance Solutions Digital Trends i przypomniało nam, że te pytania zadawane były jeszcze przed włączeniem pojazdów autonomicznych stół. „Nawet teraz, gdy mamy tak wiele zaawansowanych technologii zapobiegania wypadkom… pojawia się pytanie: «Gdzie jest granica?» Kto jest za to odpowiedzialny?”
W wywiadzie z Bloomberga w 2014 rMusk podkreślił, jak bardzo kierowca nadal jest częścią systemu, nawet przy włączonym autopilocie. „Będziemy jasno informować klientów, że odpowiedzialność spoczywa na kierowcy. Nie twierdzimy, że samochód jest w stanie jeździć bez nadzoru kierowcy”.
Władze lokalne potwierdziły dalsze dowody braku nadzoru kierowcy. Reuters donosi Na miejscu zdarzenia znaleziono przenośny odtwarzacz DVD z wyświetlanym na ekranie filmem z serii filmów o Harrym Potterze.
Firma Digital Trends zwróciła się do Tesli z prośbą o przedstawienie jej punktu widzenia, ale producent samochodów przekierował nas z powrotem do wpisu o „tragicznej stracie” na swoim blogu, ponieważ jest to jedyne oświadczenie w tej sprawie.
Zalecenia redaktorów
- Elon Musk patrzy na rok 2024 na Teslę robotaxi bez kierownicy i pedałów
- Tesla wydaje surowe ostrzeżenie kierowcom korzystającym z trybu pełnej autonomicznej jazdy
- Wyglądało na to, że w śmiertelnym wypadku Tesli w Teksasie nikt nie siedział za kierownicą
- Co to jest Autopilot Tesli i jak działa?
- Obejrzyj jazdę Tesli z San Francisco do Los Angeles niemal bez interwencji
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
