Założyciel SpaceX I Tesli jest przyzwyczajony do błyskotliwych przedsięwzięć i wielkich marzeń (które wydają się spełniać), a teraz zwraca swoją uwagę na prosty problem, który nęka nas wszystkich: Ruch drogowy. Ponieważ Dlaczego nie powinien podróż z Nowego Jorku do Waszyngtonu zajmuje nam 29 minut? Dzięki Boring Company Muska może to być nasza nowa rzeczywistość.
Zawartość
- Rzuć okiem na to, jak (nie)nudna jest naprawdę Boring Company
- Nuda w Chicago
- Prawie ukończony tunel w Los Angeles
- Rzut okiem na to, co jest nudne
- Z Waszyngtonu do Nowego Jorku w 30 minut
- Początki Nudnej Spółki
Rzuć okiem na to, jak (nie)nudna jest naprawdę Boring Company
Zaledwie kilka godzin po tym, jak Boring Company otrzymała pozwolenie na budowę swojego najbardziej ambitnego projektu w Chicago, Musk podjął się tego zadania YouTube udostępni coś, co wydaje się być pierwszym pełnowymiarowym testem pojazdu przejeżdżającego przez jeden ze słynnych obecnie obiektów firmy tunele.
Uruchomienie testowe Modelu X
Film, trafnie zatytułowany Model X Test Run, pokazuje Teslę Model X przewożoną przez tunel pod Los Angeles w podobny sposób, jak wcześniej zespół opisano — sam samochód nie porusza się, lecz jest umieszczony na dwóch równoległych torach, które wydają się popychać samochód do przodu przez przepastne podziemia przestrzeń. Wydawało się, że ten konkretny Model X nie jedzie z prędkością ponaddźwiękową, ale hej – krok po kroku, prawda?
Powiązany
- Boring Company Elona Muska planuje nudny konkurs „Not-a-Boring”.
- Brat Pabla Escobara dolewa oliwy do ognia w sporze z Elonem Muskiem
- Władze Las Vegas postawiły na Boring Company Elona Muska
Nuda w Chicago
Nie tylko w stolicy naszego kraju trwają prace. W czerwcu 2018 r. biuro burmistrza Chicago ogłosiło, że Boring Company została wybrana do rozpoczęcia budowy tunelu łączącego międzynarodowe lotnisko O’Hare z centrum Chicago. W sumie projekt ten obejmie 28 mil torów dla autonomicznych, 16-osobowych samochodów, które będą w stanie osiągnąć prędkość maksymalną 250 mil na godzinę. Jest to także największy kontrakt, jaki Boring Company zdobyła do tej pory.
Polecane filmy
Choć nie jest jasne, kiedy budowa zostanie ukończona (ani ile będzie kosztować), obecne plany sugerują, że dotarcie z pętli Loop w centrum Chicago na lotnisko O’Hare zajmie zaledwie 12 minut. Proponowana cena biletu waha się obecnie w przedziale od 20 do 25 dolarów.
Prawie ukończony tunel w Los Angeles
W maju Musk ujawnił, że pierwszy tunel Boring Company jest prawie ukończony. Trasa o długości 4,7 km przebiega w Los Angeles, a 10 maja przedsiębiorca udostępnił na Instagramie film z tunelu.
Pierwszy tunel Boring Company pod Los Angeles prawie gotowy! Do czasu uzyskania ostatecznych zezwoleń organów regulacyjnych za kilka miesięcy będziemy oferować bezpłatne przejazdy dla mieszkańców. Ogromne podziękowania dla wszystkich, którzy pomogli w tym projekcie. Silne wsparcie ze strony społeczeństwa, wybranych urzędników i organów regulacyjnych ma kluczowe znaczenie dla sukcesu. Jak wspomniano we wcześniejszych postach, gdy system będzie już w pełni funkcjonalny (przejazdy systemem demonstracyjnym będą bezpłatne), system zawsze będzie przyznawał pierwszeństwo kabinom dla pieszych i rowerzystów za cenę niższą niż koszt biletu autobusowego.
Post udostępniony przez Elona Muska (@elonmusk) na
„Do czasu uzyskania ostatecznych zezwoleń organów regulacyjnych za kilka miesięcy będziemy oferować społeczeństwu bezpłatne przejazdy” – zauważył. „Jak wspomniano we wcześniejszych postach, gdy system będzie w pełni funkcjonalny (przejażdżki systemem demonstracyjnym będą bezpłatne), system będzie dostępny zawsze będzie dawać pierwszeństwo kapsułom dla pieszych i rowerzystów za kwotę niższą niż koszt biletu autobusowego”. The Los Angeles Times ponadto zauważył, że trasa jest „równoległa do bulwaru Sepulveda, zaczynając od bulwaru Pico i biegnącego do Washington Boulevard w Culver City” i że sam tunel ma od 30 do 70 stóp pod ziemią.
Rzut okiem na to, co jest nudne
Wcześniej, w marcu, Musk drażnił nas krótkim spojrzeniem na to, jak może wyglądać przyszłość transportu. W serii tweetów dyrektor zauważył, że Boring Company skupi się na transporcie wahadłowym, a nie na samochodach i będzie przewozić zarówno ludzi, jak i rowery z punktu A do punktu B. Musk twierdzi, że pomoże to w realizacji celu firmy, jakim jest „przedstawienie pieszych i rowerzystów przed samochodami”. Jest to kwestia „uprzejmości i uczciwości” – napisał przedsiębiorca na Twitterze. „Jeśli kogoś nie stać na samochód, powinien iść pierwszy”.
Dostosowanie planu The Boring Company: we wszystkich tunelach i Hyperloop priorytetem będą piesi i rowerzyści, a nie samochody
— Elon Musk (@elonmusk) 9 marca 2018 r
W sumie system pętli miejskiej Boring Company będzie obejmował tysiące stacji wielkości standardowej miejsce parkingowe, które zabierze pasażerów do celu, ale „płynnie wtapia się w strukturę… miasto."
Lepszy film wkrótce, ale będzie wyglądał mniej więcej tak: pic.twitter.com/C0iJPi8b4U
— Elon Musk (@elonmusk) 9 marca 2018 r
Z Waszyngtonu do Nowego Jorku w 30 minut
Rok 2018 jako całość był ekscytujący dla Boring Company. Na początku roku „Washington Post” donosił: „Zespół Boring Company otrzymał wcześniejsze i niejasne pozwolenie na budowę od rządu DC które umożliwią prace przygotowawcze i wykopaliskowe na ogrodzonym parkingu przy 53 New York Avenue NE obok McDonald’s i wśród dźwigów budowlanych dynamicznie rozwijającej się dzielnicy NoMa w Waszyngtonie.” Rzecznik firmy zauważył również, że „lokalizacja przy New York Avenue, jeśli zostanie wybudowana, mogłaby stać się stacją”.
Zgoda nadeszła kilka miesięcy po tym, jak Musk otrzymał zgodę na rozpoczęcie prac Maryland, który będzie jednym z przystanków nowej północno-wschodniej trasy. Stan udzielił Muskowi zgody na rozpoczęcie w październiku kopania tunelu o długości 17,3 mil pod Baltimore-Washington Parkway, wyznaczającego pierwszą część trasy z Nowego Jorku do Waszyngtonu.
„Ta rzecz jest prawdziwa. To ekscytujące widzieć” – powiedział wówczas Pete Rahn, sekretarz transportu stanu Maryland. „Słowo „transformacyjny” może być nadużywane, ale jest to technologia, która przewyższa każdą technologię dostępną obecnie. I tak będzie tutaj.”
Początki Nudnej Spółki
Jak to się wszystko zaczęło? Oczywiście człowiek, który wymyślił Hyperloop nigdy nie miał cierpliwości do tkwienia w korku, dlatego w grudniu 2016 r. przedsiębiorca na Twitterze wyraził swoją frustrację, a co ważniejsze, zaproponował rozwiązanie. „Ruch drogowy doprowadza mnie do szału. Mam zamiar zbudować maszynę do drążenia tuneli i po prostu zacznę kopać…” – napisał tajemniczo 17 grudnia ubiegłego roku. I na wszelki wypadek dodał później: „Naprawdę to zrobię”.
Ruch doprowadza mnie do szału. Zamierzam zbudować maszynę do wiercenia tuneli i po prostu zacznę kopać…
— Elon Musk (@elonmusk) 17 grudnia 2016 r
Tunele dla Boring Company zaczynały się „naprzeciwko biurka [Muska] w SpaceX”, które znajduje się w pobliżu „Crenshaw i autostrady 105”, około pięciu minut drogi od LAX, powiedział wówczas Musk. Odniósł się także do obaw związanych z trzęsieniami ziemi, zauważając, że te zjawiska naturalne „zwykle wywierają największy wpływ na powierzchnię, podobnie jak fale na wodzie. Dlatego Los Angeles może mieć (kiepskie, ale coraz lepsze) metro.
Pod koniec kwietnia 2017 roku przemawiał podczas a Konferencja TED gdzie nakreślił bardziej konkretne plany swojej podziemnej firmy. Zgodnie z filmem koncepcyjnym Musk zamierza zrzucić samochody (oczywiście delikatnie) pod powierzchnię Ziemi za pomocą systemu platform windowych. Samochody wjadą na wyznaczone tereny, które następnie zostaną spuszczone pod ziemię. Jednak pod ziemią samochody nie będą same jeździć. Będą raczej autonomicznie sterowane przez cały system i wysyłane do miejsca docelowego z prędkością do 200 km na godzinę.
Trzymamy kciuki, wkrótce będziemy mogli przetestować twierdzenia Muska. I szczerze mówiąc, wszystko, co może pomóc nam, mieszkańcom wschodniego wybrzeża, uniknąć straszliwego ruchu w północno-wschodnim korytarzu, jest naszym zwycięstwem.
Aktualizacja 17 czerwca: Dodano wiadomość, że firma Boring Company przetestowała jeden ze swoich tuneli w Los Angeles za pomocą Tesli Model X.
Zalecenia redaktorów
- Recenzja pierwszej jazdy Kia Niro EV 2023: Praktyka nie musi Cię nudzić do łez
- Boring Company Elona Muska planuje drążyć tunel pod innym krajem
- Tesla nie stworzyła pickupa, więc YouTuber Simone Giertz zrobił go z Modelu 3
- Podziemna pętla ma zmniejszyć tłumy pieszych w Las Vegas
- Oto wszystko, co musisz wiedzieć o Boring Company
