W przypadku istotnej zmiany strategii Porsche zmniejszy swój program Le Mans i dołączy do Formuła E seria wyścigów elektrycznych rozpoczynająca się w 2019 roku. Porsche nie będzie już ścigać się w najwyższej klasie LMP1, która obejmuje specjalnie zaprojektowane hybrydowe samochody wyścigowe, które rywalizują o zwycięstwa w klasyfikacji generalnej. Będzie jednak nadal ścigał się w klasach GT dla samochodów seryjnych ze swoim 911 w Le Mans, a także w pozostałych wyścigach Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA (WEC) i IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
Polecane filmy
Posunięcie Porsche jest zarówno szokujące, jak i przewidywalne. Obecne wysiłki producenta samochodów dotyczące LMP1 były bardzo udane. Porsche powróciło do najwyższej kategorii w Le Mans w 2014 r. i wygrało ten wyścig w latach 2015, 2016,
i 2017. Ma na swoim koncie także wiele tytułów mistrzowskich FIA WEC dla kierowców i producentów. Ale czasy się zmieniają.Powiązany
- Samochód wyścigowy Porsche 99X Electric Formula E niesie ze sobą ciężar wielkich oczekiwań
- Po latach nieszczęść w Le Mans Toyota staje się nie do pokonania
- Ford mówi, że wraca do 24-godzinnego wyścigu Le Mans w barwach retro GT
Ogromne koszty wystawienia LMP1 mogły doprowadzić do jego upadku. Volkswagen, matka Porsche, jest uciskany trwającym skandalem dotyczącym emisji spalin z silników Diesla, do którego zmusił już korporacyjnego kuzyna Audi do odwołania programu Le Mans. Podobnie jak Porsche, Audi od teraz skupi się na tańszej serii Formuły E. Na początku tygodnia Mercedes-Benz ogłosił, że opuści popularną niemiecką serię DTM dołączyć do Formuły E.
Nie należy lekceważyć atrakcyjności serii wyścigów samochodów elektrycznych dla marketerów. Chociaż Formuła E jest mniejsza i mniej prestiżowa niż WEC, a samochody są pod wieloma względami mniej wyrafinowane niż potężne Porsche 919 Hybrid Wyścigówka Le Mans, Formuła E może być bardziej istotna z marketingowego punktu widzenia.
Kiedy rozpoczynał się obecny program Le Mans, Porsche skupiało się wyłącznie na hybrydach typu plug-in. Jej flagowym supersamochodem był hybrydowy model plug-in 918 Spyder, a właśnie wypuścił na rynek pierwsze hybrydowe wersje plug-in Cayenne i Panamera. Ale teraz Porsche skupia się na samochodach w pełni elektrycznych. Wypuści na rynek elektryczną limuzynę w oparciu o koncepcję Mission E z 2015 roku przed końcem dekady.
Odejście Porsche sprawia, że w najwyższej klasie LMP1 konkuruje wyłącznie Toyota. Jeśli nic innego, Toyota prawdopodobnie odniesie w przyszłym roku długo oczekiwane zwycięstwo w Le Mans, choć bez bezpośredniej konkurencji będzie to zwycięstwo puste. Być może organizatorzy Le Mans będą musieli zmienić zasady, aby obniżyć koszty i przyciągnąć więcej producentów.
Jeśli przyszłość Le Mans wisi pod znakiem zapytania, wisi także przyszłość wielu kierowców i inżynierów biorących udział w programie Porsche Le Mans. Większość z nich nie będzie potrzebna w Formule E. Porsche stwierdziło jednak, że „utrzyma odnoszący sukcesy zespół LMP1 w nienaruszonym stanie, w tym kierowców fabrycznych”. Będzie próbował znaleźć dla nich miejsce w Formule E i innych seriach wyścigowych.
Zalecenia redaktorów
- Ferdinand Porsche wyprzedził swoje czasy o 100 lat dzięki swojej hybrydzie 1900
- Acronis pomaga zespołom Formuły E chronić dane, które mogą pomóc w wyścigach
- Aston Martin podda swój hybrydowy hipersamochód Valkyrie ostatecznemu testowi
- Mercedes-Benz ma nadzieję powtórzyć swój sukces w Formule 1 w całkowicie elektrycznej Formule E
- Najnowszy samochód wyścigowy Formuły E Audi jest naładowany i gotowy do walki o zieloną flagę
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
