Recenzja TomToma XL 340 S

Streszczenie

Jeśli mały ekran w minimalistycznych, ale wystarczających nawigatorach TomTom One powoduje, że mrużąc oczy, wjeżdżasz na inne pasy aby zobaczyć swój następny zakręt, linia nawigatorów XL stanowi łatwy krok w kierunku krainy panoramicznego ekranu o przekątnej 4,3 cala rozkosz. (I względne bezpieczeństwo dla osób jadących obok Ciebie.) Modele XL 330 i XL 340 są identyczne z ich z przodu mniejsze kuzynki One 130 i One 140, z różnicą zaledwie 50 dolarów pomiędzy dużymi i małymi te. Obie linie używają w nazwie litery „S” do oznaczenia funkcji zamiany tekstu na mowę, dlatego XL 340 S sprawdziliśmy jako wysokiej klasy jednostkę z linii XL, zanim przeszliśmy do droższej linii Go, obejmującej systemy nawigacyjne klasy premium.

Funkcje i projekt

Podobnie jak TomTom One 140 S już sprawdziliśmy, XL 340 S znajduje się na szczycie swojej linii, a różnicuje je jedynie bardziej przestronny 4,3-calowy ekran. Oznacza to, że zawiera technologię Map Share do aktualizacji map, nowy, składany na płasko uchwyt EasyPort firmy TomTom oraz funkcję zamiany tekstu na mowę dla mówionych ulic. nazwy, co oznacza, że ​​usłyszysz „skręć w Burnside”, a nie „skręć w lewo”. Zawiera także trasy IQ (które wykorzystują rzeczywiste dane zebrane od użytkowników TomTom do planowania najszybsza trasa w oparciu o rzeczywistą prędkość jazdy), zaawansowane prowadzenie po pasie ruchu (pokazujące perspektywę kierowcy na zbliżające się węzły autostradowe) i fotoradar alerty.

W przeciwieństwie do linii One, która na samym dole skali cenowej ma tańszą jednostkę, wszystkie modele XL wyglądają identycznie. Nigdy nie byłbyś w stanie rozróżnić tych gości w składzie; ale to nie znaczy, że nie są atrakcyjne. XL 340 S został pokryty na zewnątrz matowym czarnym plastikiem i otoczony z przodu smukłym srebrnym konturem. Zestaw wygląda elegancko i jest odporny na odciski palców, czyli więcej, niż można powiedzieć o niektórych konkurentach o błyszczących twarzach. Na górze znajduje się przycisk zasilania, z tyłu dwucalowy głośnik, a poniżej port mini USB do ładowania i podłączania do komputera. Jego grubość w samym środku wynosi 0,9 cala, ale dotyczy to tylko okrągłego głośnika, co dodaje mu znacznej głębi. Reszta urządzenia ledwo odbiega od grubości ponad pół cala.

Testowanie i użytkowanie

Firma TomTom niedawno przestawiła całą swoją linię urządzeń GPS na ten sam smukły, składany uchwyt na przednią szybę, który nazywa EasyPort. W przeciwieństwie do nieporządków, które widzieliśmy w przeszłości, nowe urządzenie składa się płasko na tył urządzenia, gdy nie jest używane, bez wysiłku obraca się w miejscu o 360 stopni i blokuje się na szybie ruchem obrotowym, co zapewnia zabójczą moc chwyt. Chociaż jest niezaprzeczalnie czystszy niż poprzednie wersje, GPS wysuwa się z obrotowego pierścienia tak łatwo, że podczas przenoszenia trzeba trzymać obie części, aby nie wylądować na podłodze. Nie jest to trudne, ale możesz po prostu kilka razy gorączkowo próbować wyłowić go ze stopy pasażera, zanim ta metoda się zakorzeni.

Dodatkową korzyścią jest to, że kompaktowy uchwyt znacznie ułatwia jednoczesne zdjęcie uchwytu i GPS z przedniej szyby samochodu, dzięki czemu magnes chroniący przed kradzieżą nie będzie widoczny.

Mimo wszystkich zmian zewnętrznych, oprogramowanie działające w XL 340 S minęło niewiele lat przeszłości, co oznacza, że ​​zaczyna wyglądać na nieco przestarzały w porównaniu z urządzeniami konkurentów o podobnej cenie, takimi jak Mio i Garmina. Brak aliasingu (który daje gładsze linie) na mapie może być tutaj najbardziej rażącym pominięciem. Kiedy główny ekran dosłownie niczym nie różni się od pięcioletniego modelu tej samej firmy, czas na aktualizację.

To powiedziawszy, brak bajerów i gwizdków również wydaje się sprawiać, że system operacyjny jest szybki i żwawy. Natychmiast otwiera każdą pozycję menu, uruchamia się w mniej niż pięć sekund i wyznacza trasę z Portland do San Francisco w mniej niż 20 sekund. Podoba nam się również zakres, w jakim TomTom umożliwia dostosowywanie wszystkiego, od stylu wirtualnej klawiatury po indywidualne kolory na mapie w dzień i w nocy. Chociaż interfejs nie jest najbardziej intuicyjny, z jakiego kiedykolwiek korzystaliśmy, seria samouczków pojawia się po raz pierwszy dostępne dla wszystkich głównych funkcji, pomagają skrócić czas nauki dla początkujących użytkowników (wszystko wiedzący mogą je wyłączyć, zbyt).

Jako nawigator TomTom XL 340 S sprawdza się tak samo dobrze, jak inne testowane przez nas modele, z niewielką różnicą w stosunku do rozmiaru ekranu. Na przykład doceniliśmy dodatkowe miejsce na wpisywanie adresów dzięki większej klawiaturze i oczywiście ułatwia to także przeglądanie widoku mapy. Biblioteka POI o głębokości 7 milionów szybko wyświetliła większość potrzebnych miejsc docelowych i tras wydają się jeszcze bardziej wyrafinowane niż te z poprzednich jednostek TomTom, którym czasami zdarzały się problemy z plecami ulice. Chcielibyśmy tylko, żeby przekierowywał szybciej po opuszczonych zakrętach lub miał przezorność, aby dać trochę bufora czasowego w przypadku nowych kierunków. Często przegapiliśmy zakręt tylko po to, by podczas ich mijania nieustannie wypluwał nowe ulice, którymi można było jechać.

Chociaż głos generowany komputerowo, który odczytuje wskazówki, nie jest doskonały (nigdy nie jest), rzadko mieliśmy wiele problemów ze zrozumieniem raczej zautomatyzowanej skrzynki głosowej. Trasy IQ pomogły również w dokładniejszym przewidywaniu czasu jazdy, choć nie tak dobrze, jak na najwyższym poziomie Jednostki TomTom, które mają dokładniej podzieloną prędkość jazdy według pory dnia (w celu skompensowania ruch drogowy). Zaawansowane wskazówki dotyczące pasa ruchu mogą być dobrodziejstwem w przypadku bardzo skomplikowanych skrzyżowań, ale nie należy się spodziewać realistycznych ilustracji, które widziałeś w nawigatorach, takich jak Idź 930. Zamiast tego Jedyny 140 s udostępnia je jako ikony w rogu: na przykład trzy białe strzałki z podświetloną skrajną prawą. Nie oznacza to jednak, że jest mniej przydatny. W każdym razie doceniliśmy to, że nie usunięto całego ekranu, aby pokazać skrzyżowanie, co czasami może być mylące.

Wniosek

Kiedy jesteś gotowy odejść od prostego nawigatora, który od lat gotuje się w Twoim schowku, ale nie do końca Gotowy zapłacić setki za takie funkcje, jak wbudowany nadajnik FM i odtwarzacz MP3, TomTom XL 340 S robi wiele sens. Kierowcy „z punktu A do B” pokochają dokładny czas przejazdu, rozsądne wprowadzanie adresu i duży ekran urządzenia TomTom XL 340 S. Ale za kolejne 50 dolarów nie możemy powstrzymać się od podkreślenia tego Nuvi 265 WT firmy Garmin dodaje kilka innych bardzo praktycznych funkcji, w tym bezpłatny ruch na żywo, Bluetooth i bardziej aktualną grafikę.

Plusy:

• Duży ekran
• Płasko składany uchwyt na przednią szybę
• Dobra jakość wykonania, atrakcyjne materiały
• Zaawansowane prowadzenie po pasie ruchu
• Funkcjonalna zamiana tekstu na mowę
• Szybka obsługa

Cons:

• Oprogramowanie wymaga odświeżenia
• Przypadkowe odłączenie od mocowania
• Przekierowanie może być zbyt wolne

Zalecenia redaktorów

• Recenzja pierwszego napędu Mercedes-AMG S63 E Performance 2024: wtyczka o wysokiej wydajności
• Recenzja pierwszego napędu Rivian R1S 2022: SUV EV odpowiedni na wyprawę lub wyścig dragsterów
• Amazon obniża ceny GPS TomTom przed Cyberponiedziałkiem