I oczywiście przez modele wydajnościowe mamy na myśli Si i Type R. Chociaż Si jest z pewnością kuszący, to Type R szczęka nam zębami z podniecenia.
Polecane filmy
Jak mógłby wyglądać i zachowywać się ten nowy, zmierzający do Ameryki Type R – najbardziej sportowy Civic w historii? Podyskutujmy.
Powiązany
- Nissan GT-R Nismo 2020 traci na wadze i wykorzystuje triki wyścigowe, aby zachować ostrość
Jeśli myślisz, że będzie tak samo Type R widzieliśmy w zeszłym miesiącu w Genewie, pomyśl jeszcze raz. Honda wprowadza na rynek zupełnie nową, globalną platformę, więc powinna radzić sobie znacznie lepiej niż wszystko, co inżynierowie mogą wycisnąć z obecnej platformy. Nie wspominając o tym, że jest cholernie przystojny i elegancki.
Patrząc na koncepcję, otrzymujemy bardzo dobry wgląd w produkcyjną wersję Type R nowej generacji. Przecież ten przedni pas jest zbyt agresywny, żeby babcia mogła go uważać za pomalowaną na złoto sprzedawczynię artykułów spożywczych.
Chociaż uwielbiamy to coupe, wiemy, że Honda wprowadzi na rynek Type R w wersji pięciodrzwiowej, która będzie produkowana wyłącznie w Wielkiej Brytanii. W połączeniu z dużym skrzydłem i odrobiną jasnej farby powinno to stanowić bezpośrednie porównanie z takimi modelami jak Subaru WRX STI i Forda Focusa RS.
Niedawno zaprezentowany Type R jest wyposażony w turbodoładowany, 2,0-litrowy, czterocylindrowy silnik o mocy 305 koni mechanicznych, którego moc przekazywana jest na przednie koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów. Istnieją szanse, że globalny Type R nowej generacji otrzyma ten sam silnik. Jednak wątpię w to. Obstawiam, że Honda zaprezentuje nową turbosprężarkę VTEC 2.0 dla Forda i Subaru. „Potrzebujesz 2,5 i 2,3 litra? Flimshaw! Potrzebujemy tylko 2.0!”
Liczysz na napęd na wszystkie koła? Nie. To się nie stanie. Szczerze mówiąc, Type R tego nie potrzebuje. Obecny po prostu złamał Rekord okrążenia Nurburgringu dla samochodu FWD. A jeśli inżynierom Hondy uda się utrzymać tę linię dzięki ulepszonemu podwoziu i technologii wektorowania momentu obrotowego, chętnie zaoszczędzą czas, pieniądze i wagę i pozostaną przy konfiguracji z napędem na przód.
Ja – jak praktycznie każdy Amerykanin, który nie jest obecnie w śpiączce – jestem bardzo podekscytowany nie tylko 10t-gen Civic, ale także kolejny Type R. Wierzcie więc, że reszta zespołu Digital Trend Cars i ja będziemy w tym wszystkim obecni. Wracaj więc wkrótce po więcej wiadomości.
Zalecenia redaktorów
- Przeprojektowanie sedana Nissan Versa 2020 powoduje znaczny wzrost cen
- Prototyp Hondy E to samochód elektryczny, który Apple powinien był wypuścić
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
