Projekt pierwszy Mercedes-AMG

Mercedes-Benz Dział wydajności AMG kończy w tym roku 50 lat, a jego inżynierowie stworzyli piekielny prezent urodzinowy.

Debiut na Salon samochodowy we Frankfurcie 2017, Mercedes-AMG Project One to supersamochód z sercem Formuła jeden biegacz. Choć wielu producentów samochodów twierdzi, że zbudowało „samochody wyścigowe na drogę”, Project One dosłownie zawiera główne komponenty Zwycięskie w mistrzostwach samochody Mercedesa w F1.

Zaczyna się od 1,6-litrowego turbodoładowanego silnika V6, który pochodzi bezpośrednio z samochodów wyścigowych. Znajduje się za kierowcą i może osiągnąć absurdalne 11 000 obr./min, co według Mercedesa jest nowym rekordem w przypadku samochodu drogowego. V6 wspomagany jest przez cztery silniki elektryczne: dwa napędzające przednie koła, jeden, który pomaga V6 napędzać tylne koła, a drugi napędza turbosprężarkę.

Według Mercedesa wszystkie te źródła nadają się do uzyskania łącznej mocy ponad 1000 koni mechanicznych. Niemiecki producent samochodów obiecuje także prędkość maksymalną przekraczającą 217 mil na godzinę.

Ale Project One to nie tylko czysta moc. Podobnie jak samochód Formuły 1, odzyskuje energię elektryczną z hamowania lub ze gazów spalinowych przepływających przez turbosprężarkę. Jest to również hybryda typu plug-in, więc można go ładować, podłączając go do gniazdka elektrycznego. Jeśli znudzi Ci się 1000 KM, Project One ma tryb całkowicie elektryczny, w którym samochód napędzany jest wyłącznie silnikami na przedniej osi.

Na tym nie kończy się maniak inżynierii. Aby przenieść moc z benzynowego V6 na tylne koła, Project One wykorzystuje to, co Mercedes nazywa „automatycznym”. ośmiobiegową manualną skrzynią biegów.” Kierowca może pozostawić go w trybie automatycznym lub zmieniać biegi ręcznie, gdy kierownica jest zamontowana wiosła. Zarówno skrzynia biegów, jak i silnik są również elementami nośnymi podwozia, podobnie jak w samochodzie F1. Inne elementy osprzętu o wysokich osiągach obejmują zawieszenie z popychaczami, aluminiowe koła z blokadą centralną z aerodynamicznymi osłonami z włókna węglowego i hamulce z ceramiki węglowej.

Szkoda, że ​​całej tej imponującej inżynierii nie można ująć w bardziej atrakcyjny kształt. Podobnie jak wiele obecnych supersamochodyprojekt Project One został podyktowany aerodynamiką. Jednak ze względu na nieco bulwiasty ogólny kształt i rozwarte przednie wloty powietrza, Project One nie wydaje się, aby osiągnął równowagę formy i funkcji, powiedzmy, P1 Lub Forda GT.

Wnętrze to wyłącznie biznes. Dwa mocno wzmocnione siedzenia są ściśnięte blisko siebie, dzięki czemu kierowca i pasażer z pewnością się poznają. Reszta wnętrza jest dość jałowa, jeśli nie liczyć pary 10-calowych ekranów. W prawdziwym stylu Formuły 1 kierownica jest pokryta przyciskami, które kontrolują takie rzeczy, jak tryby jazdy i ustawienia zawieszenia.

Dzięki układowi napędowemu pochodzącemu z F1 Mercedes-AMG Project One może pomóc w przywróceniu połączenia między samochodami drogowymi i wyścigowymi. Kiedy Project One trafi do produkcji (raporty wskazują gdzieś około 2020 r.), będzie kosztować 2,275 mln euro (około 2,7 mln dolarów) i zostanie wyprodukowanych tylko 275 egzemplarzy.

Zalecenia redaktorów

• Raport twierdzi, że Porsche wykorzysta wyrzuconą technologię F1 do stworzenia nowego supersamochodu hybrydowego
• Mercedes-AMG GT 2020 oferuje mózg i siłę w wystawnym opakowaniu
• Wyciągnij aparat: testy supersamochodu Mercedes-AMG Project One na drogach publicznych

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.