Recenzja detektora radarowego Beltronics GT-7

Detektor radarowy Beltronics GT-7

Sugerowana cena detaliczna $500.00

Szczegóły wyniku

Wybór redakcji DT

„Genialny GT-7 firmy Beltronic pomaga uniknąć kolejnego mandatu bez ciągłego skrzeczenia i rozpraszania uwagi”.

Plusy

• Blokuje fałszywe alarmy
• Przejrzysty wyświetlacz cyfrowy i inteligentniejsze alarmy głosowe
• Baza danych fotoradarów, fotoradarów, fotoradarów
• Doskonały zasięg dla zaawansowanych ostrzeżeń radarowych

Cons

• Wysoka cena

Weź samochód wyprodukowany przed latami 90. i poruszający się z prędkością przekraczającą 55 mil na godzinę, a możesz się spodziewać, że koła odpadną, a cały samochód się rozleci. Jednak obecnie nawet podstawowe pojazdy ekonomiczne są na tyle ciche, że pasażer może je przesunąć podczas jazdy z prędkością powyżej 80 mil na godzinę, pod warunkiem, że prawo nie ma nic przeciwko temu.

Na szczęście firma Beltronics wyposażyła GT-7 w najnowszy system wykrywania radarów, który pomaga zachować czujność w przypadku wszelkich kamer na czerwonym świetle, czujników prędkości lub patroli autostradowych zmierzających w Twoją stronę. Ponieważ drogi bilet to szybki sposób na zrujnowanie długiej rodzinnej podróży – i z pewnością może zepsuć Twoje robótki.

Przygotowanie radaru

Zabranie GT-7 na pierwszą przejażdżkę to rozwiązanie typu „plug and play”: wystarczy zamontować detektor na przedniej szybie, nasuń urządzenie na odłączany uchwyt magnetyczny i podłącz je do zapalniczki samochodowej za pomocą dołączonego zestawu Inteligentny przewód. Zwykły przewód Micro USB również będzie zasilał urządzenie, ale SmartCord zawiera wskaźniki LED informujące o wykryciach oraz przycisk wyciszenia, który wycisza alarmy. Dodaj 99 dolarów Escort Live SmartCord, a GT-7 staje się kompatybilny z Aplikacja Escort na żywo. Przewód, uchwyt i urządzenie mieszczą się w bardzo ładnej torbie dołączonej do zestawu.

Tryby jazdy

Beltronics GT-7 oferuje trzy różne tryby jazdy: Autostrada, Auto i Auto No X. W trybie „Autostrada” detektor będzie szukać wszystkich pasm radarowych w maksymalnej możliwej odległości. Ustawienie „Auto” dostosuje alerty w oparciu o rodzaj sygnałów odbieranych podczas jazdy i automatycznie dostosuje czułość. „Auto No X” działa tak samo, jak tryb automatyczny, ale całkowicie blokuje wszelkie alerty sygnału w paśmie X.

Aby wyjaśnić różnice w pasmach, wystarczy wiedzieć, że pasmo X jest najstarsze i zostało zastąpione zespołem K około 1976 roku. Opaska Ka to najnowsza technologia i tego typu alerty prawie na pewno są pojazdami policyjnymi. Literatura firmy Beltronics wspomina, że ​​przed skorzystaniem z trybu „Auto No X” należy mieć absolutną pewność, że władze lokalne nie będą używać starszego pasma X.

W mieście

Początkowo testowałem GT-7 na dystansie około 200 mil podczas cotygodniowych dojazdów do Los Angeles. W pierwszej części testów korzystałem z trybu „Autostrada” i odkryłem, że powolny ruch uliczny i ruchliwe miasta powodują fałszywe alarmy. Różne czujniki drogowe, budowlane, a nawet do ciężarówek komercyjnych uruchamiają alerty pasma X i K w ruchu ulicznym. Przełączenie na tryb „Auto No X” wydawało się najlepszym sposobem na generowanie wyłącznie pozytywnych alertów w dużym natężeniu ruchu.

Kontynuując korzystanie z GT-7 podczas porannej przejażdżki, znajdowałem obszary, które zawsze uruchamiały detektor, i zaczynałem je blokować, naciskając 3 razy przycisk „Wycisz” na SmartCord. Po podłączeniu go tuż pod elementami sterującymi radiem mogłem z łatwością sterować urządzeniem bez konieczności za każdym razem sięgania do urządzenia w oknie. Po zablokowaniu lokalizacji następnego dnia, przechodząc obok, zauważyłem wyszarzony alert, a alarmy głosowe nie włączały się.

W mieście o dużym natężeniu ruchu zauważyłem, że wiele razy patrol autostradowy przejeżdżał obok mojego pojazdu bez żadnego ostrzeżenia. Przebieg może się różnić, ale przy dużym natężeniu ruchu i w mieście najbardziej przydatne funkcje to fotoradar na czerwonym świetle i ostrzeganie o fotoradarach. Widziałem tylko kilka znaków ograniczenia prędkości i dwóch gliniarzy faktycznie używających radarów do łapania przekroczeń prędkości, a jednostka za każdym razem wysyłała ostrzeżenia w paśmie Ka.

Na autostradzie

Oddalając się od miasta, mogłem wyjść na zewnątrz, aby przetestować tryb autostradowy przed kolejną 200-milową wycieczką poza miasto. Odcinek „Grapevine” kalifornijskiej autostrady nr 5 słynie z policjantów czekających na przyłapanie przechodniów pędzących z góry. Nie zawiedli, GT-7 też nie. Zawył miły sygnał ostrzegawczy w paśmie Ka, gdy zaczęliśmy szybko przyspieszać w dół wzniesienia. Alarm pojawił się prawie milę przed patrolem autostradowym, a do tego czasu zwolniliśmy na tyle, że mogliśmy przejechać bez przeszkód.

Bill Roberson/Trendy cyfrowe

Beltronics GT-7 jest także wyposażony w przydatne powiadomienia o przekroczeniu prędkości, informujące o przekroczeniu ustalonej prędkości. Domyślne ustawienie to 70 mil na godzinę i uważam, że jest to idealne rozwiązanie, aby dać ci głosowe szturchnięcie, abyś nie przekraczał podanych limitów lub uważał, gdy je przekroczysz.

Wniosek

Cena 499 dolarów za Beltronics GT-7 z pewnością znajduje się w górnej części spektrum cenowego, ale jeśli masz przewagę, może się to dość szybko zwrócić. W ciągu kilku tygodni, w których testowaliśmy urządzenie, w pół tuzinie przypadków mogłem otrzymać mandat, gdybym nie został powiadomiony o zbliżającym się radarze.

Pakiet akcesoriów DT

Ulepsz swoją grę i wykorzystaj w pełni swój sprzęt dzięki następującym dodatkom, wybranym ręcznie przez naszych redaktorów:

Eskortuj SmartCord na żywo! Przewód bezpośredni ($140)

Potrójne gniazdo samochodowe Bell ($11)

Zgłoszony średni wzrost ubezpieczenia samochodu w przypadku tylko jednego biletu w Twojej historii wynosi 900 USD w ciągu trzech lat. Osobiście mogę ręczyć, że często jest to znacznie więcej niż ta kwota. Po tym, jak w przeszłości otrzymałem mandaty, jeździłem ze strachem, jadąc z prędkością od 75 do 80 mil na godzinę w dużym ruchu na długich trasach. GT-7 dostarcza odpowiednich informacji i alertów, które eliminują strach na drodze i pozwalają skupić się na prowadzeniu.

Wzloty

• Blokuje fałszywe alarmy
• Przejrzysty wyświetlacz cyfrowy i inteligentniejsze alarmy głosowe
• Baza danych fotoradarów, fotoradarów, fotoradarów
• Doskonały zasięg dla zaawansowanych ostrzeżeń radarowych

Niski

• Wysoka cena

Zalecenia redaktorów

• Volkswagen ID.7 pokazuje, że nie każdy pojazd elektryczny musi być SUV-em
• Biznes z przodu, 31-calowy telewizor z tyłu. Elektryczny i7 BMW to sala kinowa na kołach
• Recenzja pierwszej jazdy Audi e-tron GT 2022: ten samochód typu slot nie potrzebuje toru
• Ford Shelby Mustang GT350R 2020 pozostaje przezabawnie hardcorowy
• Audi Q7 2020 otrzyma lifting, zaktualizowany system informacyjno-rozrywkowy i technologię miękkiej hybrydy

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.