Samochód z Cupertino? Samochód Apple? ICar, na litość boską? Niektórzy drwią, nazywając to niedorzecznym i kwestionując legalność „źródeł”, które powiedziały Bloombergowi, że może pojawić się pojazd elektryczny już w 2020 roku. Inni popierają ten pomysł, niecierpliwie mając nadzieję, że Apple zmierzy się z Teslą i Elonem Muskiem w grze o pojazdach elektrycznych.
Jeśli chodzi o to, jest prawdopodobne – jeśli wierzyć tym źródłom – że Apple rzeczywiście buduje samochód. Zakładanie firmy samochodowej to tak naprawdę tylko gra o pieniądze, kiedy wszystko jest powiedziane i zrobione. A jak wiemy, Apple tak ma mnóstwo w tym po tym, jak tylko w zeszłym kwartale odnotowała rekordowy zysk netto w wysokości 18 miliardów dolarów. Jeśli firma ma taką gotówkę, może zatrudnić wszystkich ludzi potrzebnych do montażu części. Szczegółowy raport z najnowszego serwisu 9to5Mac kluczowi menedżerowie zatrudnieni przez Appleod producentów części Mercedes-Benz i Tesli, takich jak A123 Systems i ECMO Gears.
Biorąc to wszystko pod uwagę, data premiery samochodu Apple w 2020 roku może wydawać się zaskakująca, ale w rzeczywistości jest całkiem rozsądna.
Powiązany
- GM planuje wycofać Apple CarPlay dla pojazdów elektrycznych i całkowicie zintegrować się z Androidem
- Według plotek samochód Apple może kosztować tyle samo, co Tesla Model S
- Z raportów wynika, że projekt Apple Car nadal się zmienia
Rzeczywiście, samochód Apple — podobnie jak wiele wcześniejszych produktów Apple — może zmienić sprzedaż samochodów, ale niekoniecznie zrewolucjonizuje świat motoryzacji pod względem wyglądu lub wydajności. Szczerze mówiąc, Apple dopuściłoby się zaniedbania, gdyby próbował zmienić sposób tworzenia samochodów lub prędkość, jaką mogą jechać. To jednak inna historia.
Zamiast tego, jeśli mądrze i poważnie podchodzi do wejścia do świata samochodów, Apple powinien wypuścić pierwszy na świecie samochód dostępny wyłącznie w formie akcji. Już samo to mogłoby wstrząsnąć i wywrócić przemysł motoryzacyjny do góry nogami – na korzyść Apple.
Dealerzy opuszczeni
Tesla, jak nie raz mogliśmy się przekonać, toczy żmudną walkę o ominięcie sieci dealerskiej w tym kraju, chcącej sprzedawać samochody bezpośrednio klientom. Istnieje wiele powodów, dla których Tesla może chcieć to zrobić. Najważniejszym z nich jest to, że Elon Musk chce coś robić jego sposób, zamiast podążać utartą ścieżką.
Apple, podobnie jak wcześniej Tesla, również będzie chciał wytyczyć własny szlak w zakresie pojazdów elektrycznych. Podążanie za Muskiem byłoby nierozsądne z wielu powodów. Właściwie nigdy sprzedawanie udostępnienie samochodu konsumentom rozwiązałoby jednak wiele problemów.
Po pierwsze, nie sprzedawanie samochodu, a raczej dzielenie się nim pozwoliłoby zachować władzę w rękach marki Apple i uniknąć brudnych haczyków zewnętrznych dealerów. Po drugie, byłaby to droga jeszcze nie przebyta, która jest seksowna (i aż nazbyt Apple). A co najważniejsze, byłby to jedyny merytoryczny sposób na przedefiniowanie i pozostawienie niezatartego śladu Apple w branży motoryzacyjnej. Myśl inaczej, prawda? Ponieważ nadchodzi wspólne korzystanie z samochodu – z Apple lub bez niego zmieni to sposób, w jaki podchodzimy do samochodów i indywidualnej mobilności.
Podziel się mną
Carsharing nadejdzie w poważny sposób, czy to za kilka, czy za kilka dekad… i wszystkie największe marki o tym wiedzą. Wygląda jednak na to, że nikt nie chce być pierwszym, który naprawdę to przyjmie. Ma to sens, ponieważ ich obecny model biznesowy działa (i po co naprawiać coś, co nie jest zepsute?).
Współdzielenie samochodu jest jednak nieuniknione. W miarę jak populacje na całym świecie stają się coraz bardziej zurbanizowane, a nasze gadżety nieustannie na nowo definiują wolność i mobilność, coraz mniej osób będzie nimi zainteresowanych posiadanie samochód. To powiedziawszy, nadal będą potrzebować jednego od czasu do czasu. I tu właśnie wchodzi w grę dzielenie się.
Faktyczna sprzedaż samochodu konsumentom rozwiązałaby wiele problemów.
Producenci samochodów, tacy jak Audi i Ford, szczegółowo powiedzieli mi, że nie są przeciwni wspólnemu korzystaniu z samochodu; będzie to oznaczać więcej samochodów na drogach i szybsze pokonywanie większej liczby kilometrów. Oznacza to, że trzeba będzie wyprodukować więcej samochodów, co oznacza większe zyski.
Aby jednak wspólne korzystanie z samochodów naprawdę się rozpoczęło, musi zaistnieć iskra, która rozpali ogień w zakresie wspólnego korzystania z samochodów, a Apple może być krzemieniem. Samotnie – dzięki ogromnym sumom pieniędzy i udokumentowanej historii produkcji transformatorów – stanowi największe zagrożenie dla establishmentu motoryzacyjnego.
Odłóżcie więc Apple Pay, fanboye, i przestańcie gromadzić karty upominkowe iTunes. W najbliższym czasie nie kupisz Apple Car.
Ale niezależnie od tego wszyscy możemy się nimi dzielić.
Zalecenia redaktorów
- Wkrótce będziesz mógł oglądać filmy z YouTube'a w samochodzie z systemem Android Automotive
- Ten adapter USB o wartości 3 USD rozwiązał wszystkie moje problemy z połączeniem Apple CarPlay
- Były pracownik Apple przyznaje się do wykradzenia tajemnic Apple Car
- Funkcja Apple CarPlay oferująca łatwy sposób płacenia za paliwo
- Następna generacja Apple CarPlay zasili cały Twój samochód, podążając za trendem samochodów wyposażonych w wszystkie ekrany
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.