Niespodzianka! Twój głupek właśnie otrzymał wykształcenie.
Verizon chce tchnąć nowe inteligentne rozwiązania w głupią flotę amerykańskich samochodów, dodając elektroniczne mózgi do wszystkich pojazdów z roku 1996 lub nowszych za jedyne 15 dolarów miesięcznie. Nazywany Hum, mały gadżet o przyjaznej nazwie zapewnia bezpieczeństwo i możliwości diagnostyczne zupełnie nowego samochodu modelom, które są w ruchu już od prawie dwudziestu lat.
Hum podłącza się do samochodowego portu ODB-II, tego samego złącza, którego używa technik serwisowy, gdy zgłaszasz się do nas ze skargą, że świeci się kontrolka silnika. Chociaż w przeszłości wiele gadżetów oferowało odczytywanie kodów z portu ODB (tylko poszukaj ich na Amazonie) informacje, które przekazują, są zwykle trudne do przeanalizowania. Szum ułatwia to, oferując ludzkich tłumaczy.
Polecane filmy
„Czy mogę bezpiecznie prowadzić pojazd?”
Urządzenie Hum składa się z dwóch części: klucza sprzętowego umożliwiającego podłączenie do portu ODB, który obejmuje port komórkowy antenę i chip GPS oraz przypinany moduł wizjera, który wyglądem przypomina staroświecki detektor radarowy. Moduł wizjera jest wyposażony w głośnik i komunikuje się z kluczem sprzętowym, umożliwiając prowadzenie rozmów w trybie głośnomówiącym. Jest również bezpośrednio powiązane z nowym centrum obsługi telefonicznej Verizon: naciśnij niebieski przycisk obsługi klienta, aby przejść do pobocza pomoc i pomoc diagnostyczna ze strony mechaników z certyfikatem ASE, przeszkolonych w zakresie informowania o tych niejasnych kodach właściwie znaczy.
System zostanie uruchomiony dzisiaj, ale Verizon nie dał mi czasu na przetestowanie go. Zamiast tego spotkałem się z Michaelem Madduxem, dyrektorem ds. produktu w Verizon Telematics, w Classic Car Club na Manhattanie na wycieczce.
Niestety, nie mogliśmy jeździć Stingrayem z lat 60. zaparkowanym przed domem – nie było portu ODB-II, pamiętasz?
Zamiast tego przetestowaliśmy go w pojeździe bardziej reprezentatywnym dla miejsca, w którym Hum będzie faktycznie pełnił służbę: nieco zniszczonym Jeepie. Maddux pokazał mi z tylnego siedzenia gdzie to się łączy i gdzie umieścić moduł daszka na swoim miejscu. Aplikacja na jego telefonie (Android lub iOS) odczytuje dane z Hum, aby wyświetlić mnóstwo danych o samochodzie, w tym stan samochodu, diagnostykę i informacje o historycznym przebiegu. Miał alert: niejasny kod silnika ostrzegał przed pewnym niebezpieczeństwem, ale kto wiedział, co to było?
Maddux nacisnął przycisk, a technik przeprowadził nas przez szczegóły kodu błędu. Czujnik ciśnienia był uszkodzony. „Czy mogę bezpiecznie prowadzić pojazd?” on zapytał. Zapewniono nas, że z samochodem będzie wszystko w porządku, jednak problem był poważny i zalecił natychmiastowe umówienie się na wizytę.
Szczerze mówiąc, każdy nowoczesny samochód powinien zapewniać taki spokój ducha, ale co ważniejsze, pomoc drogowa w nagłych wypadkach idzie jeszcze dalej. W przypadku wykrycia wypadku personel ratunkowy Verizon zadzwoni bezpośrednio do pojazdu, aby dowiedzieć się, czy potrzebna jest pomoc. Mogą również wysłać pomoc, wskazując Twoją lokalizację dzięki GPS.
Szczerze mówiąc, każdy nowoczesny samochód powinien cechować się takim spokojem ducha.
Inne unikalne funkcje włączają się w innych sytuacjach. Jeśli Twój samochód zostanie skradziony, GPS umożliwia firmie Verizon śledzenie go, jeśli zostanie skradziony. Asystent parkowania pomaga zlokalizować Twój samochód na zatłoczonym parkingu.
Czy Twój samochód potrafi to wszystko? Cóż, teraz może.
Cała ta łączność ma oczywiście wady, co zostało podkreślone przez niedawne wycofanie przez Chryslera 1,4 miliona Jeepów, kiedy ujawniono, że luka w zabezpieczeniach może Pozwól hakerom uzyskać dostęp do poruszającego się samochodu w przerażający sposób. GM miał podobny problem. A hack Tesli ujawniony na początku tego miesiąca pozwolił hakerom całkowicie wyłączyć jadący samochód.
Żaden z tych hacków nie dotyczył bezpośrednio portu ODB, ale to nie znaczy, że wszystko jest jasne. Naukowcy z Uniwersytetu Kalifornijskiego w San Diego (UCSD) uzyskali niedawno dostęp do niezbędnych informacji systemy w Chevrolecie Corvette 2013 bezprzewodowo — umożliwiając im aktywację i wyłączenie hamulców za pomocą wiadomości tekstowej wiadomość. Zgadnij, jakiego portu użyli?
Jest oczywiste, że technologia w samochodach wymaga środków bezpieczeństwa, których producenci po prostu jeszcze nie przyjęli. Rzeczniczka Verizon, Marie McGehee, powiedziała mi, że firma aktywnie podejmuje kroki, aby zapobiec podobnej sytuacji, chociaż nie podała szczegółów.
Verizon
„Verizon bardzo poważnie podchodzi do bezpieczeństwa klientów i jest świadomy licznych ataków na rynku” – powiedział McGehee. „Nieustannie oceniamy własne rozwiązania, aby zwiększyć ochronę naszych klientów. Z punktu widzenia projektowania produktu budujemy zabezpieczenia w naszych produktach i usługach telematycznych, a w celu walidacji naszych projektów wykorzystujemy zarówno wewnętrzne, jak i zewnętrzne testy bezpieczeństwa. Ponadto nadal inwestujemy w nowe technologie mające na celu lepszą ochronę naszych klientów.
Verizon nie jest sam w poszukiwaniu klientów z branży motoryzacyjnej. W lipcu odwiedziłem studio Drive Studio firmy AT&T w Atlancie, gdzie badają się inżynierowie firmy przyszłość łączności samochodowej. AT&T chce wbudować funkcje bezprzewodowe bezpośrednio w pojeździe, co robi obecnie w ramach umów z ośmioma producentami samochodów: GM, Fordem, Nissanem, BMW, Volvo, Subaru, Audi i Teslą.
Wygląda na to, że każdy chce twojego dolara w samochodzie. Ale czy warto inwestować? Dowiemy się. Trendy cyfrowe pozwolą Humowi sprawdzić się w ciągu najbliższego tygodnia lub dwóch. Wróć wkrótce po pełną recenzję!
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
