Prawdziwa historia: W wieku 17 lat złożyłem wniosek o pierwszą kartę kredytową, aby móc kupić wykrywacz radarów drogą wysyłkową. Mój tata był przeciwny zakupowi i nie pozwolił mi użyć swojej karty, więc przechwyciłem kartę kredytową wniosek, który przyszedł do niego pocztą – mamy to samo nazwisko – i wypełnił go moim Informacja. Kilka tygodni później miałem kartę i detektor.
Fascynowały mnie wykrywacze radarów i przez lata jeździłem kilkoma: Uniden, Escort, oryginalny paszport (o industrialnym wzorze, który wciąż jest jednym z najseksowniejszych, jakie kiedykolwiek widziała technologia) oraz czcigodny Valentine V1. Zauważenie gliniarzy na długo przed tym, zanim oni zauważą ciebie, wywołuje przewrotny rodzaj dreszczyku emocji w stylu „wiedza to potęga”, nawet jeśli jedziesz zgodnie z dozwoloną prędkością lub po prostu stoisz na światłach.
Polecane filmy
Kiedy spotkałem Rona Gividena, menedżera ds. PR w Escort, pod adresem CES w styczniu ubiegłego roku rozmawialiśmy o naszej wspólnej pasji do detektorów i omawialiśmy obecny stan technologii detektorów. Gividen zgodził się wyposażyć mnie w ówczesny flagowy model firmy, Passport 9500ix, i zabrać go na jazdę próbną.
9500ix to bez wątpienia najcichszy wykrywacz, z jakim kiedykolwiek jeździłem.
Model 9500ix jest oferowany z czerwonymi lub niebieskimi diodami LED. Myślę, że niebieski zdecydowanie wygląda chłodniej, ale czerwony może lepiej chronić widzenie w nocy. Kiedyś niebieski był droższy, ale teraz jest sprzedawany w tej samej cenie, więc wybierz, co wolisz. Urządzenie jest dostarczane w ładnym opakowaniu prezentacyjnym/podróżnym i zawiera dokładną instrukcję obsługi oraz mniejszą kartę skróconą, uchwyt na przednią szybę, cztery przyssawki i zwinięty kabel SmartCord.
The Man ma kilka nowych sztuczek, podobnie jak Escort
Ponieważ przez kilka lat nie posiadałem wykrywacza, byłem podekscytowany możliwością zobaczenia, jak ewoluowała gra w kotka i myszkę, w której policja kontra wykrywacz, ewoluowała, aby nadążać za nowymi technologiami i wprowadzać je. Pasma radarowe, takie jak superszeroki KA, technologie natychmiastowego włączania, takie jak POP i LIDAR (laser), to nowe narzędzia handlu biletami. Oprócz samego wykrywania najnowszych zagrożeń, model 9500ix wykorzystuje technologię GPS, co stanowi niesamowitą nowość w tej kategorii. Dodatkowo dzięki funkcji Escort Live! model 9500ix korzysta z crowdsourcingu, uzyskując w czasie rzeczywistym zestaw funkcji wykrywania i ostrzeżeń o zagrożeniach związanych z biletami od innych kierowców.
W przypadku detektora kosztującego 500 dolarów montaż na przedniej szybie był akceptowalny, ale nie wyróżniał się niczym. Jest to cienki kawałek metalu, który wsuwa się do detektora i utrzymuje go w różnych pozycjach, umożliwiając pracę pod różnymi kątami szyby przedniej. Detektor bardzo łatwo wysuwa się z uchwytu, gdy chcesz go ukryć podczas parkowania. Przełożyłem detektor pomiędzy Toyotą RAV4 mojej żony a moją Toyotą Corollą i w obu przypadkach uchwyt działał zadowalająco.
Gividen dołączył także kabel SmartCord Live firmy Escort (99 USD, obejmuje 12-miesięczną subskrypcję), który można zamówić w wersji na iPhone'a lub Androida. To jest Super fajne urządzenie, które dosłownie zmienia krajobraz produktu, o czym szerzej napiszę za chwilę.
Konfiguracja jest kluczowa
W przeszłości konfiguracja detektora radaru ograniczała się zasadniczo do ustawienia głośności i jasności, a następnie wyboru pomiędzy trybem autostradowym i miejskim. Model 9500ix natychmiast pokazuje, jak daleko zaszła technologia, oferując mnóstwo opcji konfiguracji, takich jak przełączanie komunikatów głosowych włączanie/wyłączanie, włączanie/wyłączanie GPS, blokowanie określonych pasm radarowych, wybieranie różnych trybów wyświetlacza i miernika, dostosowywanie ustawień jasności i więcej.
Częścią zestawu funkcji GPS jest obliczanie Twojej prędkości, a mój ustawiłem tak, aby wyświetlał prędkość podczas normalnej pracy. Jako dodatkowy bonus odkryłem, że znacznie łatwiej jest po prostu przesunąć oczy nieco w prawo, aby sprawdzić prędkość, zamiast patrzeć w dół i skupiać się na prędkościomierzu. Przydaje się to również w przypadku alertu, aby dokładnie sprawdzić, jakie możesz mieć kłopoty.
Po wykryciu zagrożenia jednostka emituje wyraźny dźwięk dla X, K, KA, POP i Lasera. W zależności od ustawienia głos żeński może również ogłosić zespół, a następnie wyświetlić standardowy wykres słupkowy lub eksperta miernik, który wyświetla/śledzi jednocześnie wiele zagrożeń radarowych lub wyświetla dokładną częstotliwość sygnału radarowego otrzymane. Idealnie byłoby, gdyby istniało ustawienie hybrydowe, które pokazywałoby standardowy wykres, gdy wykryto tylko jeden sygnał, ale automatycznie przełączało się na miernik Ekspert, jeśli napotkano wiele zagrożeń.
Liczne diody LED zapewniają wyraźny, jasny i łatwy do odczytania wyświetlacz w każdych warunkach oświetleniowych i nigdy nie musiałem się wysilać, aby zobaczyć, co jest na nim napisane. W nocy automatycznie przyciemnia się, aby nie był zbyt jasny i nie przyciągał uwagi innych kierowców.
SmartCord jest fajny, ponieważ ma migające czerwone światło w przypadku wykrycia zagrożenia, co pozwala na uruchomienie urządzenia w ukryciu „trybie ciemnym” w nocy, jednocześnie będąc na bieżąco z alertami. Inteligentny przewód jest również wyposażony w przycisk wyciszania, który przyda się do wyciszania długich rozmów.
Finicky w dobrym tego słowa znaczeniu
Jeśli kiedykolwiek jeździłeś z czujnikiem, wiesz, jak denerwujące mogą być fałszywe alarmy. Jazda po mieście może być ciągłą serią sygnały dźwiękowe I biustonosze gdy detektor zgłasza każde otwarcie drzwi i zabłąkany sygnał radarowy, wyszukuje. 9500ix to bez wątpienia najcichszy wykrywacz, z jakim kiedykolwiek jeździłem.
Niesamowite jest także to, że model 9500ix łączy wykrywanie radarowe z GPS, wykorzystując dokładną lokalizację alertów automatycznie naucz się fałszywych alarmów w Twojej okolicy – a następnie je zignoruj. Po trzykrotnym przekazaniu tego samego sygnału urządzenie wyda sygnał dźwiękowy i na krótko wyświetli komunikat „Zapisano” i od tego momentu będzie ignorować alerty w tej lokalizacji. Ponieważ analizuje częstotliwość sygnału radarowego, nadal będzie ostrzegać, jeśli policjant znajdzie się w tym samym miejscu za pomocą radaru. Możesz także ręcznie zaznaczyć miejsce, które ma być ignorowane.
Po kilku dniach dojazdów do pracy mój 9500ix przestał wydawać jakiekolwiek dźwięki i teraz włącza się tylko w przypadku wykrycia rzeczywistego zagrożenia. To przełom w przypadku detektora i nirwana wykrywania radarowego: maksymalna wykrywalność przy minimalnym fałszowaniu.
Gdyby każdy kierowca na drodze był wyposażony w SCL i Escort Live, prawdopodobnie nigdy więcej nie dostałbyś kolejnego biletu.
Urządzenie 9500ix posiada funkcję automatycznej czułości, która wykorzystuje prędkość pojazdu do dostosowania zasięgu wykrywania; automatycznie zwiększa czułość do maksymalnej, gdy jedziesz szybciej i zmniejsza zasięg, gdy pełzasz po mieście, co dodatkowo eliminuje irytujące fałszerstwa. W zestawie znajduje się również Escort Odrzucenie czujnika ruchu drogowego (TSR) oprogramowanie ignorujące czujniki przepływu ruchu używane w niektórych stanach. W samym Ohio działają tysiące TSR, co byłoby koszmarem dla kierowców z powodu fałszywych alarmów
Oczywiście jazda z wykrywaczem radaru nie gwarantuje, że nigdy nie otrzymasz mandatu za przekroczenie prędkości; policja może używać środków innych niż radar do pomiaru Twojej prędkości, a mądry i cierpliwy gliniarz nadal może cię przygwoździć, jeśli jesteś pierwszym samochodem, w który trafi sygnał radarowy od jakiegoś czasu. (Ciemna, samotna droga nocą to najniebezpieczniejszy czas, gdzie pracowity i cierpliwy policjant może cię zwabić jak awanturnika z dużym połowem.) Celem jest, aby twój Detektor będzie miał wystarczający zasięg, aby wychwycić sygnały śledzące inne pojazdy, zanim zbliżysz się do pułapki, a jeśli chodzi o zasięg, 9500ix jest wybitny.
Przez jakiś czas przy mojej drodze do pracy ustawiony był jeden z tych znaków „Twoja prędkość to…” z detektorem pasma K, dzięki czemu mogłem sprawdzić zasięg i odbiór zarówno w kierunku do, jak i od stacjonarnego nadajnika. Nawet gdy działo znajdowało się przy głównej drodze oraz na zakrętach i zakrętach na mojej drodze, 9500ix zaalarmował w odległości ponad 2 mil, dając mnóstwo czasu na zwolnienie, zanim stanę się celem.
Większość policji w mojej okolicy używa krótszego/nowszego pasma KA, a ostrzeżenie przed KA jest prawie zawsze realne. Nawet przy mniejszym zasięgu model 9500ix nadal ostrzega na długo przed zagrożeniem wykrycia, zwykle w odległości ponad pół mili. Mamy także kilka dróg krajowych, na których prędkość waha się od 60 do 35–45 podczas przejeżdżania przez miasta, a model 9500ix okazał się nieoceniony, ostrzegając o ograniczeniach prędkości przed nami.
Wiązki laserowe Frikkina
Chociaż model 9500ix jest wyposażony w „wiele wysokowydajnych czujników laserowych”, które „zapewniają maksymalne ostrzeżenie o działaniu lasera”, Laser jest bardzo rzadko (jeśli w ogóle) używany tam, gdzie mieszkam, a urządzenie wyemitowało tylko trzy ostrzeżenie o laserze czasy; dwa z nich, jestem pewien, były fałszywymi alarmami. (Najwyraźniej światło słoneczne pod pewnymi kątami i instrumenty w pobliżu lotnisk mogą zakłócać wykrywanie lasera.) Laser ma znacznie cieńszą wiązkę i może być bardzo trudny do wykrycia zanim faktycznie zostaniesz namierzony, więc po wykryciu lasera rozlegnie się dźwięk „ZWOLNIJ DO PIEKŁA!” rozlegnie się sygnał dźwiękowy, a ty najlepiej najpierw naciśnij hamulce i rozpracuj sytuację później. Zwykle w przypadku lasera masz zaledwie jedną szansę, więc reaguj szybko.
Kolejną zaletą odbiornika GPS jest to, że w urządzeniu 9500ix są fabrycznie załadowane tysiące lokalizacji fotoradarów i przejazdów na czerwonym świetle w całym kraju. Gdy zbliżysz się do jednego z tych punktów, urządzenie ostrzeże Cię za pomocą strzałki kierunkowej i odliczania odległości do problemu. Jest to przydatne, gdy jedziesz do nowego miasta, aby przypadkowo nie przejechać żółtego i nie poparzyć się nim.
9500ix to także pierwszy detektor radarowy/laserowy, który można aktualizować, podłączając go do komputera PC lub Mac przez USB, co pozwala na tworzenie kopii zapasowych danych i w razie potrzeby aktualizację oprogramowania sprzętowego detektora. Możesz także subskrybować bazę danych DEFENDER firmy Escort, dzięki czemu Twój wykrywacz będzie na bieżąco informowany o wszystkich najnowszych lokalizacjach. (Do zakupu dołączona jest 90-dniowa subskrypcja.)
Pochmurna mądrość
Choć model 9500ix jest tak niesamowity, w połączeniu z kablem SmartCord Live (SCL) i Aplikacja na smartfony Escort Live przenosi wykrywanie na wyższy poziom. SCL wygląda podobnie do zwykłego Smart Cord, ale ma złącze USB, które doskonale nadaje się do ładowania mojego pozornie zawsze bliskiego śmierci iPhone'a 5. Łączy się ze smartfonem przez Bluetooth, a po podłączeniu na uwięzi dostarczane są ostrzeżenia generowane przez innych kierowców, zapewniając dokładne powiadomienia w czasie rzeczywistym.
W przypadku połączenia na uwięzi dostarczane są ostrzeżenia generowane przez innych kierowców, zapewniając dokładne powiadomienia w czasie rzeczywistym.
Aplikacja służy również jako pełny drugi ekran dla urządzenia 9500ix, wyświetlając szczegółowe dane dotyczące prędkości, pasma radaru i siły. Świetnie nadaje się także do wprowadzania zmian w ustawieniach detektora, gdyż wszelkie zmiany są natychmiast przesyłane z telefonu do urządzenia.
Jak mówi Escort: „Dzięki ESCORT Live! Ty i Twoi inni kierowcy będziecie natychmiast automatycznie komunikować się o spotkaniach radarowych/laserowych, zapewniając najbardziej aktualną i dokładną ochronę na drodze. Wyobraź sobie, że miliony innych kierowców pomagają Ci jeździć mądrzej!” Nie będzie przesadą stwierdzenie, że jeśli tak kierowca na drodze był wyposażony w SCL i Escort Live, prawdopodobnie nigdy nie dostałbyś kolejnego biletu Ponownie.
Eskorta vs. Cicha sympatia
Nie sposób mówić o detektorach z najwyższej półki bez porównania z czcigodnym Valentinem V1. V1 różni się od 9500ix na dwa istotne sposoby; 1) posiada oddzielny, skierowany tyłem do kierunku jazdy odbiornik radaru, który poprawia odbiór radaru z tyłu oraz 2) słynne strzałki kierunkowe. Kiedy już jedziesz z V1, szybko pokochasz te strzałki kierunkowei skłamałbym, gdybym nie przyznał, że chciałbym, aby 9500ix posiadał tę technologię.
Ponieważ zasięg wykrywania przekracza milę, wiele razy zastanawiam się, skąd pochodzi zagrożenie. Uważam jednak, że technologia GPS zastosowana w modelu 9500ix i znacznie ograniczona liczba fałszywych alarmów wraz z funkcjami SCL ostatecznie czynią go lepszym urządzeniem i bardziej przyjaznym towarzyszem codziennej jazdy.
Wart swojej ceny za pieniądze, które zaoszczędzisz
Odkąd jeżdżę z 9500ix przez ostatnie kilka miesięcy, przychodzą mi do głowy trzy konkretne przypadki gdzie przekroczyłem limit o 15 i miałem czas na przyspieszenie, zanim wjechałem w samochód żołnierza pogląd. Tylko jedna z tych „oszczędności” natychmiastowo opłaca model 9500ix w postaci zaoszczędzonych składek ubezpieczeniowych i kar. Jeśli nie posiadałeś wcześniej wykrywacza lub nie modernizowałeś go od jakiegoś czasu, będziesz zdumiony technologią zawartą w urządzeniu Passport 9500ix. Gdy będziesz z nim jeździć, poczujesz się nagi i odsłonięty bez niego.
Wysoce polecany.
Zalecenia redaktorów
- Najlepsze detektory radarowe
