1 z 10
Jeśli chcesz mieć inny samochód, nie szukaj dalej niż BMW i3. Pięć lat po debiucie, wielkości kufla samochód elektryczny jest jak nic innego na drodze. Ale i3 zawsze cierpiał na stosunkowo krótki zasięg, szczególnie w porównaniu z nowicjuszami, takimi jak Chevrolet Bolt EV I Model Tesli 3. BMW pracuje jednak nad rozwiązaniem tego problemu.
BMW i3 2019 zyskuje większy zasięg dzięki większemu akumulatorowi o pojemności 42 kWh. Oficjalne dane EPA nie są jeszcze dostępne, ale BMW spodziewa się, że i3 2019 będzie miał zasięg 253 mil. To więcej w porównaniu z wprowadzonymi na rynek wersjami wyposażonymi w akumulator o pojemności 33 kWh, które mogły przejechać 180 km rok modelowy 2017oraz 131 mil oryginalnego i3 z roku modelowego 2014, który miał pakiet 22 kWh. Ale to wciąż może nie wystarczyć w czasach, gdy niektórzy konkurenci oferują ponad 200 mil zasięgu.
Polecane filmy
Silnik elektryczny napędzający tylne koła pozostaje niezmieniony. Wytwarza 170 koni mechanicznych i 184 Nm momentu obrotowego w standardowym modelu i3 oraz 181 KM i 199 Nm w wersji
bardziej sportowy model i3S. BMW podaje od 0 do 60 mil na godzinę w 7,2 sekundy i prędkość maksymalną 93 mil na godzinę w przypadku i3 oraz 6,8 sekundy i 99 mil na godzinę w przypadku i3S. Producent samochodów twierdzi, że i3S będzie miał taki sam zasięg 253 mil jak standardowy i3, ale EPA będzie musiała to potwierdzić. Obecny i3S jest wyposażony w Kara za zasięg wynoszący 7,0 mil– twierdzi agencja.BMW będzie nadal oferować wersję i3 o rozszerzonym zasięgu (REx). Dodaje mały silnik benzynowy, który działa jak generator ładujący akumulator w razie potrzeby. BMW stwierdziło, że zasięg ulegnie pewnej poprawie w porównaniu z i3 REx 2018, ale nie podało konkretnej liczby. Zasięg modelu z roku 2018 według oceny EPA wynosi 280 mil.
Inne aktualizacje obejmują bezprzewodową podstawkę do ładowania telefonu i wbudowany hotspot Wi-Fi, który może obsługiwać do 10 urządzeń. Kupujący otrzymują trzy miesiące lub trzy gigabajty danych za darmo. i3 może być również wyposażony w szereg systemów wspomagających kierowcę, w tym adaptacyjny tempomat, ostrzeganie przed kolizją z przodu, oraz asystent parkowania, który po naciśnięciu przycisku może automatycznie skierować samochód na miejsce parkingowe BMW.
Stylistyka pozostała niezmieniona, co nie jest zaskakujące, biorąc pod uwagę, że i3 przeszedł niewielki lifting na rok modelowy 2018. Aby zmniejszyć wagę, nadwozie wykonano z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP). Zastosowanie CFRP zamiast konwencjonalnego włókna węglowego pomaga obniżyć koszty, co jest ważnym czynnikiem, gdy dany samochód jest małym pojazdem dojeżdżającym do pracy, a nie egzotycznym supersamochodem.
Produkcja BMW i3 2019 rozpoczyna się w listopadzie 2018 roku. Ceny zostaną ogłoszone bliżej tego terminu.
Zalecenia redaktorów
- Zaprezentowanie BMW i5 2024 jako pierwszej elektrycznej serii 5
- Biznes z przodu, 31-calowy telewizor z tyłu. Elektryczny i7 BMW to sala kinowa na kołach
- Budżetowy procesor Intel Core i3-12100 w wielu grach przewyższał procesor AMD Ryzen 5 3600
- BMW iX M60 2023 jest elektryczne, przestronne i zaskakująco szybkie
- Recenzja pierwszej jazdy BMW i4 2022: prawdziwa okazja
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
