Jaguar robi herkulesowy wysiłek, aby konkurować z Niemcami o rynek luksusowy i – jak się okazuje – przetrwać.
Informowaliśmy już o planie Jaguara Land Rovera dotyczącym wypuszczenia czterech nowych modeli w ciągu najbliższych pięciu lat, ale najważniejszy z nich, kompaktowy sedan znany jako X760 i C-X16, pojawi się w 2015 roku.
Polecane filmy
W wywiadzie z SamochódGlobalny dyrektor marki Jaguar, Adrian Hallmark, powiedział, że niezwykle ważne było, aby Jag „zbudował najbardziej zaawansowany, najbardziej wydajny i najbardziej wyrafinowany samochód w tym segmencie. Nie tak dobre, jak najlepsze na świecie, ale lepsze.
Nie jest to również kwestia wyłącznie marketingowa, ponieważ, jak wynika z niedawno opublikowanego raportu Bernstein Research, an anonimowy dyrektor Jaguara Land Rovera przyznał, że bycie najlepszym to „jedyny wybór, ponieważ Jaguar nie jest opłacalny przy sprzedaży 60 000 sztuk [na rok]. Jeśli X760 zawiedzie, będzie to prawdopodobnie koniec marki.”
To sprawia, że X760 i jego kolejne warianty to naprawdę tytaniczny moment – gra słów zamierzona – dla przyszłości brytyjskich samochodów sportowych.
Na szczęście wszystkie nowe modele Jaga – a zwłaszcza X760 – wyglądają obiecująco. Zbudowany w oparciu o całkowicie aluminiową lekką architekturę Premium, podzielaną z Range Roverem, podstawowy Jag zapewnia lekkość na nogach i agresywność na zakrętach.
Jag kładzie także nowy nacisk na technologię, włączając hybrydowe układy napędowe jako opcję we wszystkich nadchodzących modelach. Zapewnia to solidną wydajność i dbałość o środowisko, co może być cechą wyróżniającą się na tle konkurencji w postaci luksusowego kompaktu.
Hallmark powiedział także, że nowy X760 będzie „wypełniony najwyższą technologią, jaką ktokolwiek kiedykolwiek do tego wprowadził człon." Bez ujawnienia szczegółów trudno powiedzieć, co to może być, ale mam nadzieję, że lasery i hologramy.
Mogą po prostu potrzebować tych rzeczy, ponieważ konkurencja na rynku luksusowym jest niezwykle zacięta. Segment kompaktowy, w który celuje Jag X760, jest obecnie zdominowany przez niemiecką „wielką trójkę”: BMW, Audi i Mercedes.
BMW serii 3, Mercedes Klasy C i Audi A4 stanowią obecnie 1,15 miliona z 1,3 miliona małych luksusowych samochodów sprzedawanych rocznie. Jaguar, Cadillac, Acura, Lexus, Infiniti i kilka innych walczą obecnie o pozostałe 150 000 pojazdów w tym segmencie.
Powodem do optymizmu Jaguara jest nie tylko potencjalna jakość nowego samochodu, ale także marka uznanie i możliwość zwiększenia sprzedaży w miarę rozwoju rynku, zwłaszcza w Chiny.
Jag będzie mógł także wygenerować dodatkowy zysk sprzedając modele oparte na tej samej platformie. Nowy Range Rover Evoque XL będzie miał tę samą platformę i całkowicie aluminiową architekturę, co X760. Może to zapewnić istotny wzrost wielkości sprzedaży i prestiżu w szybko rozwijającym się segmencie luksusowych CUV – nawet jeśli jakikolwiek Range Rover na platformie samochodowej jest herezją.
Warianty kombi i coupe modelu X760 mają się również pojawić przed 2018 rokiem, co da Jagowi wszelkie możliwości odzyskania sprzedaży od Niemców.
W najnowszej Bitwie o Anglię stawka jest wysoka, a stawką jest los jednej z najbardziej kultowych marek motoryzacyjnych. Jednak Jaguar daje sobie szansę na walkę, mając nadzieję, że będzie to nowoczesny Spitfire.
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
