Kompletny przewodnik po sportach motorowych

Mistrzostwa Świata FIA w wyścigach długodystansowych

Co to jest: Wyścigi wytrzymałościowe to w równym stopniu podróż, co cel. Prędkość jest ważna, ale kierowcy i samochody muszą przetrwać wiele godzin w każdych warunkach pogodowych, a czasem także w ciemności. W Długodystansowych Mistrzostwach Świata FIA (WEC) odbywa się prawdopodobnie najtrudniejszy wyścig ze wszystkich, czyli 24-godzinny wyścig Le Mans. To także tygiel technologiczny, w którym zaawansowane technologicznie hybrydy walczą o zwycięstwo i udowadniają, że wydajność i wydajność nie muszą się wzajemnie wykluczać.

Samochody: Na górze znajduje się wiele klas „prototypów”, specjalnie zaprojektowanych samochodów wyścigowych, które nie mają nic wspólnego z samochodami produkcyjnymi. Głównymi bohaterami są hybrydy LMP1H, które należą do najbardziej zaawansowanych technicznie samochodów wyścigowych na świecie. Ich hybrydowe układy napędowe odzyskują energię odpadową, aby zapewnić tymczasowy wzrost mocy. Samochody Audi, Porsche i Toyoty różnią się także pod względem konstrukcyjnym, a każdy z nich na swój sposób przesuwa granice technologii.

WEC oferuje także produkcyjne samochody GT. To tutaj samochody takie jak Chevrolet Corvette, Porsche 911 i Aston Martin Vantage udowadniają, że reputacja ich marek w zakresie wydajności to coś więcej niż tylko marketingowy szum. W tym roku przypada także powrót Forda GT do wyścigów, 50 lat po legendarnych pierwszych zwycięstwach oryginalnego GT40 w Le Mans.

Gdzie to obejrzeć: WEC 2016 rozpoczyna się 6-godzinnym wyścigiem na torze Silverstone w Wielkiej Brytanii 17 kwietnia. Transmisje są zazwyczaj emitowane w stacjach Fox Sports 1 i Fox Sports 2. Można je też transmitować na żywo za pośrednictwem strona serialu.

Mistrzostwa Świata Formuły 1 FIA

Co to jest: Formuła 1 reklamuje się jako najbardziej prestiżowa forma sportów motorowych na świecie i trudno nie zgodzić się z tym twierdzeniem. Samochody formuły z otwartymi kołami są budowane wyłącznie z myślą o osiągach i regularnie osiągają na torze prędkość przekraczającą 200 mil na godzinę. Najlepsze drużyny wspierane są bezbożnymi sumami pieniędzy, a serial odwiedza raje bogactwa, takie jak Monako i Abu Zabi. Dodaj do tego bogatą przeszłość pełną legendarnych kierowców, takich jak Jackie Stewart i Ayrton Senna, i jasne jest, że F1 ma wiele do zaoferowania.

Samochody: „Formuła” w Formule 1 odnosi się do zasad rządzących projektowaniem samochodów. Formuła obowiązująca od 2014 roku opiera się na hybrydowej „jednostce napędowej” składającej się z 1,4-litrowego turbodoładowanego silnika V6 ze wspomaganiem elektrycznym wykorzystującym moc generowaną z energii kinetycznej lub nadmiaru ciepła. Obecnie czterech producentów silników — Ferrari, Honda, Mercedes-Benz i Renault — dostarcza układy napędowe 11 zespołom.

Nawet jeśli zespół nie zbuduje własnych silników, nadal musi zaprojektować własne podwozie, co często stanowi połowę sukcesu w F1. Aerodynamika jest równie ważna jak moc, stąd wszystkie spojlery i inne dziwnie wyglądające elementy przyklejone do samochodów. Samochody F1 są również wyposażone w „systemy redukcji oporu powietrza”, które pozwalają kierowcom dostosować elementy aerodynamiczne, aby ułatwić wyprzedzanie w wyznaczonych strefach.

Gdzie to obejrzeć: Sezon 2016 F1 rozpoczyna się 18 marca Grand Prix Australii. F1 nie przedstawiła jeszcze szczegółowej relacji telewizyjnej w USA na rok 2016, ale w zeszłym roku została ona podzielona pomiędzy Univision i CNBC lub NBCSN. Jest też kilka opcje transmisji strumieniowej online. Ponieważ wyścigi F1 odbywają się na całym świecie, w Stanach Zjednoczonych wyścigi F1 są często emitowane o dziwnych porach dnia i nocy, więc przygotuj się na kilka późnych nocy, jeśli planujesz złapać je wszystkie.

Mistrzostwa samochodów sportowych IMSA WeatherTech

Co to jest: IMSA oznacza Międzynarodowe Stowarzyszenie Sportów Motorowych, ale mistrzostwa samochodów sportowych są wyłącznie amerykańskie. To najpopularniejsze serie wyścigów długodystansowych z siedzibą w Stanach Zjednoczonych, obejmujące długotrwałe wydarzenia, takie jak Rolex 24 w Daytona i 12-godzinny wyścig w Sebring, a także krótsze wyścigi na kilku kultowych amerykańskich torach. Podobnie jak prestiżowe WEC, zawiera mieszankę prototypów i samochodów GT opartych na modelach produkcyjnych.

Samochody: W szeregach prototypów znajdują się brutalne prototypy Corvette i Ford EcoBoost Daytona, a także bardziej wyrafinowane technicznie samochody P2. Dwa kontrastujące style zapewniają ciekawe wyścigi. Najwyższą klasą samochodów produkcyjnych jest GTLM i jest ona wypełniona między innymi Corvette, Porsche 911, Fordem GT i Ferrari.

Dopełnieniem pola są dwie klasy niższego poziomu: Prototype Challenge, w którym występuje identyczny Chevy Prototypy napędzane silnikiem V8 oraz GTD, na który składają się samochody GT z większymi ograniczeniami wydajnościowymi niż GTLM.

Gdzie to obejrzeć: Sezon IMSA rozpoczyna się 28 stycznia od Rolexa 24 w Daytona i obejmuje 12 wyścigów. Relacja jest emitowana w Fox Sports 1 i Fox Sports 2. Możesz także dostroić się do radia IMSA (kanał Sirius 117) lub sprawdzić kanał YouTube serialu dla najnowszych filmów z wyścigów.

Seria Pucharu Sprintu NASCAR

Co to jest: Zaczęło się od przemytników podrabiających sedany, by prześcignąć gliniarzy, później rozwijało się na plażach i prymitywnych drogach gruntowych, a obecnie jest to jeden z najchętniej oglądanych sportów w Stanach Zjednoczonych. NASCAR jest głośny i pozbawiony subtelności, dlatego może być uważany za najbardziej stereotypowo amerykański sport motorowy.

Samochody: NASCAR może i jest Krajowym Stowarzyszeniem Wyścigów Samochodów Stockowych, ale nie ma żadnych informacji na temat współczesnych kierowców NASCAR. Wszystkie samochody wykorzystują podwozie z ramą rurową i silniki V8 o dużej średnicy, które przekazują ponad 700 KM na tylne koła. Noszą plakietki Chevroleta SS, Forda Fusion i Toyoty Camry, ale nie mają nic wspólnego z wersjami, które faktycznie można kupić.

Choć mogą nie mieć wiele wspólnego z naprawdę „standardowymi” samochodami, zawodnicy NASCAR bardzo różnią się od innych specjalnie zaprojektowanych maszyn wyczynowych. Samochód NASCAR Sprint Cup jest dość ciężki jak na kierowcę wyścigowego, ze stosunkowo prostymi hamulcami i aerodynamiką. To sprawia, że ​​są dość trudne w prowadzeniu i zachęcają do biegania w zwartych formacjach, co z kolei często skutkuje spektakularnymi awariami, gdy coś pójdzie nie tak.

Gdzie to obejrzeć: Najważniejszą serią NASCAR jest Sprint Cup, a jej najważniejszym wydarzeniem jest otwierający sezon wyścig Daytona 500. Odbywa się 21 lutego, po mniej więcej tygodniu wydarzeń kwalifikacyjnych. Relacja NASCAR zmienia się pomiędzy sieciami Fox Sports i NBCSN, a pełne powtórki wyścigów są dostępne na stronie strona serialu.

Seria Verizon IndyCar

Co to jest: Być może słyszałeś o wyścigu Indianapolis 500, ale być może nie wiesz, że za tym legendarnym wydarzeniem kryje się cała seria wyścigów. Jak sama nazwa może sugerować, IndyCar to seria przeznaczona dla kierowców na otwartych kołach, którzy rywalizują w Indy w każdy weekend z okazji Dnia Pamięci. Kiedy nie ma ich na torze znanym jako „The Brickyard”, zawodnicy IndyCar rywalizują na różnych trasach: Owale w stylu NASCAR i bardziej tradycyjne tory drogowe, a nawet tymczasowe tory uliczne miasta.

Samochody: Dzięki konstrukcji z otwartymi kołami IndyCars z wyglądu przypominają samochody Formuły 1, choć nie są aż tak skomplikowane. Nie są to jednak całkiem garbiące się modele, biorąc pod uwagę, że na owalnym torze Indy mogą osiągnąć prędkość do 300 km/h. Przepisy dotyczące serii wymagają silników V6 z podwójnym turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem. W zależności od toru wytwarzają także od 550 do 700 KM i pochodzą od Chevroleta lub Hondy.

Wszystkie zespoły korzystają z tego samego podwozia włoskiej Dallary, ale wykorzystują zestawy karoserii dostarczane przez producentów silników, zwane „zestawami aerodynamicznymi”. Schemat ten miał pomóc lepiej odróżnić Chevy i Samochody napędzane silnikiem Hondy, ale okazały się kłopotliwe w zeszłym roku, gdy skomplikowany zestaw Hondy nie działał, a kilka samochodów wyposażonych w wersję zestawu Chevy o niskim oporze oporu brało udział w niektórych samochodach jeżących włos na głowie Wypadki.

Gdzie to obejrzeć: Pierwszy wyścig w sezonie odbędzie się 13 marca w St. Petersburgu na Florydzie. Transmisje wyścigów odbywają się naprzemiennie w ABC i NBCSN, więc sprawdź harmonogram żeby zobaczyć co jest.

Wyścigi dragsterów NHRA

Co to jest: Zapomnij o Dominicu Toretto, zawodnikach dragsterów National Hot Rod Association (NHRA) naprawdę żyje się ćwierć mili na raz. Jako główny organizator wyścigów drag w Stanach Zjednoczonych, NHRA stawia na prędkość na prostych i brutalną moc.

Samochody: W zawodach NHRA bierze udział ponad 200 klas zawodników zawodowych i amatorów, podzielonych na 15 kategorie zwane „eliminatorami”. Dla zachowania zwięzłości będziemy trzymać się trzech najlepszych: Pro Stock, Funny Car i Top Paliwo.

Samochody Top Fuel to najszybsze wyścigi dragsterów na świecie, pokonujące ćwierć mili w mniej niż 3,8 sekundy i osiągające prędkość do 330 mil na godzinę. Robią to za pomocą doładowanych silników Hemi V8 o pojemności 500 cali sześciennych, które wytwarzają ponad 10 000 KM i działają na lotnym paliwie nitrometanowym.

Funny Cars to krok w dół od Top Fuel. Używają podobnych silników, ale mają pełne nadwozia, które przypominają samochody produkcyjne. Nazwa „Funny Car” sięga lat 60., kiedy kierowcy wyścigowi zaczęli modyfikować samochody produkcyjne, aby lepiej radziły sobie na torze. Samochody o nietypowych proporcjach wyglądały dość zabawnie. Dzisiejsze śmieszne samochody pokonują ćwierć mili w około 4,0 sekundy i osiągają prędkość maksymalną około 320 mil na godzinę.

Najbliższą modelowi salonowemu w profesjonalnych wyścigach dragsterów jest samochód Pro Stock. Choć nadal nie wyglądają niczym z salonów, to przynajmniej mają drzwi i działają na benzynie. Przeciętny samochód Pro Stock pokonuje ćwierć mili w około 6,4 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 215 mil na godzinę.

Gdzie to obejrzeć: Pierwszą imprezą NHRA w 2016 roku są Winternationals, które rozpoczynają się 11 lutego. Relacje telewizyjne są emitowane w Fox lub Fox Sports 1; Sprawdź harmonogram na czasy i konkrety.

Mistrzostwa FIA Formuły E

Co to jest: Obecnie trwa drugi sezon Formuły E, która jest jedyną serią wyścigów samochodów elektrycznych prowadzoną przez duży organ sankcjonujący. Każdy wyścig, czyli „ePrix”, odbywa się na tymczasowej trasie ulicznej w dużym mieście. Ze względu na ograniczoną pojemność akumulatorów postoje wymagają zmiany samochodu, a nie tylko opon. Samochody Formuły E mogą być nieco cichsze niż ich odpowiedniki spalinowe, ale pokazują, że wyścigi mają przyszłość nawet w świecie pojazdów o zerowej emisji.

Samochody: Wszystkie zespoły Formuły E korzystają z tego samego podwozia Spark-Renault SRT_01e zbudowanego przez Dallarę, czyli tę samą firmę, która produkuje obowiązkowe podwozie IndyCar. W drugim sezonie organizatorzy dali zespołom większą swobodę w projektowaniu układu napędowego, dodając wyścigom pewną nieprzewidywalność. Samochody wytwarzają 270 KM w kwalifikacjach, ale są ograniczone do 227 KM w „trybie wyścigowym”. Fani mogą również głosować na dać swojemu ulubionemu kierowcy funkcję „FanBoost”, która tymczasowo zwiększa moc do 241 KM na pięć sekund co godzinę czas.

Gdzie to obejrzeć: Wyścigi Formuły E są transmitowane w stacji Fox Sports, a także można je oglądać na żywo strona serialu.

Globalny rallycross Red Bulla

Co to jest: Tradycyjne rajdy etapowe dały początek samochodom takim jak Subaru WRX i Mitsubishi Evo, ale rallycross jest nieco bardziej rozrywkowy i nie wymaga wędrówek do lasu, aby zobaczyć akcję. Zawody rallycrossowe odbywają się na krótkich torach, które zwykle łączą grunt i asfalt, a na dokładkę dodawany jest skok na odległość 27 metrów. Samochody spędzają prawie tyle samo czasu w powietrzu i na bokach, co na prostych, a kierowcy zawsze stawiają na maksymalny atak.

Samochody: Samochody rallycrossowe bazują na seryjnych modelach takich jak Subaru WRX STI, Ford Fiesta ST, a nawet Volkswagen Beetle. Jednak pod codzienną blachą te samochody to bestie. Wytwarzają średnio 600 koni mechanicznych, przyspieszają od 0 do 60 mil na godzinę w zaledwie 1,9 sekundy, a mimo to są wystarczająco wytrzymałe, aby wytrzymać duże obciążenia. Oglądanie czegoś, co wygląda jak zwykły samochód kompaktowy, skacze, ślizga się po błocie i uderza w inne samochody Ben Hur-styl jest całkiem zabawny.

Gdzie to obejrzeć: Zawody Red Bull Global Rallycross są transmitowane na żywo w NBC, a później retransmitowane w NBCSN. Każde wydarzenie składa się z wielu serii kwalifikacyjnych i wydarzenia głównego obejmującego 10 okrążeń.

Dryf Formuły

Co to jest: Niezależnie od tego, czy chodzi o czasy okrążeń, czy pokonany dystans, większość form wyścigów opiera się na obiektywnej mierze wyników. W Formule Drift chodzi tylko o popisywanie się. Spopularyzowany przez pewnego szybcy i wściekli sequel, drifting to samochodowa eskapada polegająca na celowym przesuwaniu samochodu na zakrętach. Nie jest to najszybszy sposób poruszania się po torze, ale z pewnością jeden z najfajniejszych.

Zamiast mierzyć czas kierowców, Formuła Drift ocenia ich na podstawie umiejętności prowadzenia samochodu na podstawie trzech kryteriów: linii, kąta i stylu. Rozbijanie się lub wypadanie z trasy jest oczywiście mile widziane, a samochody rywalizują w przejazdach solo i w tandemie. Panel sędziowski wyłoni zwycięzcę. Pomyśl o tym jak o łyżwiarstwie figurowym, ale z dymem z opon.

Samochody: Drifting wywodzi się z Japonii i do dziś japońskie samochody są nadal najpopularniejszym sportem. Tanie i zwinne samochody z napędem na tylne koła, takie jak Nissan 240SX i Toyota Corolla AE86, były ulubieńcami driftu, ale teraz tak nie jest rzadko zdarza się znaleźć na torze nowsze i mocniejsze maszyny, nie wspominając o wielu amerykańskich samochodach typu muscle car, takich jak Ford Mustang i Chevy Camaro.

Samochody do driftu to zmodyfikowane modele produkcyjne, które jednak przechodzą rozległe modyfikacje. Czasami zespoły zaczynają od samochodu z napędem na przednie lub na wszystkie koła i zamieniają go na napęd na tylne koła (obowiązkowe w driftingu). Zamiana na duże amerykańskie V8 jest również powszechną praktyką.

Gdzie to obejrzeć: Sezon Formuły Drift 2016 rozpoczyna się od driftu na ulicach Long Beach w Kalifornii w dniach 8 i 9 kwietnia. Relacja jest emitowana w CBS Sports Network, jest też dostępna transmisja na żywo dostępny na stronie serialu.

Światowe wyzwanie Pirelli

Co to jest: Pirelli World Challenge to wyścigi szosowe wielkości kęsa. Wszystkie wyścigi to krótkie sprinty, a wszystkie samochody wyglądają jak te, które można spotkać na drodze. Jeśli chcesz po prostu zobaczyć szybkie samochody jadące koło w koło, jest to świetny sposób na rozpoczęcie.

Samochody: Wszystkie samochody World Challenge to zmodyfikowane modele produkcyjne, przy czym większość samochodów najwyższej klasy jest zbudowana zgodnie z europejskim standardem zwanym GT3. Ogranicza to możliwości wprowadzenia zmian, dzięki czemu samochody są bardziej rozpoznawalne. Jednak najciekawszą rzeczą w tej serii jest różnorodność. Wszystko z supersamochody jak Ferrari 458 Italia i McLaren 650S, po luksusowe samochody, takie jak Bentley Continental GT i Cadillac ATS-V, a nawet para sedanów Acura TLX, będą w centrum akcji w dniu wyścigu.

Gdzie to obejrzeć: Pierwszy wyścig sezonu odbędzie się w weekend 5 marca na torze Circuit of the Americas w Austin w Teksasie. Wyścigi są transmitowane w CBS Sports Network i transmitowane na żywo na stronie internetowej World Challenge. W serialu publikowane są także filmy” Kanał Youtube.

Raport twierdzi, że Porsche wykorzysta wyrzuconą technologię F1 do stworzenia nowego supersamochodu hybrydowego

Od czasu wycofania z produkcji 918 Spyder w 2015 roku Porsche nie ma flagowego supersamochodu. Jednak nowy raport twierdzi, że Porsche pracuje nad czymś jeszcze bardziej ekstremalnym niż hybryda typu plug-in o mocy 845 koni mechanicznych. Autocar donosi, że Porsche chce wykorzystać wyrzucony hybrydowy układ napędowy Formuły 1 w następcy 918.

Porsche od dziesięcioleci nie było zaangażowane w Formułę 1, więc skąd wzięło układ napędowy F1? Producent samochodów rozważał niedawno powrót do Formuły 1, a rozwój silników posunął się na tyle daleko, że pozostałości programu można było wykorzystać w supersamochodzie do użytku drogowego, twierdzi Autocar. Autosport wcześniej informował, że Porsche zatrudnia 40 osób pracujących nad programem układu napędowego F1, a jego celem jest dołączenie do serii w 2021 roku.

F1 planuje ścigać się z pierwszym na świecie silnikiem o zerowej emisji dwutlenku węgla netto w 2030 roku

Formuła 1 poczyniła znaczne postępy w zakresie efektywności paliwowej dzięki obowiązkowym hybrydowym układom napędowym, ale seria wyścigów chce pójść jeszcze dalej. F1 chce osiągnąć neutralność pod względem emisji dwutlenku węgla do 2030 r. Seria nie będzie w pełni elektryczna, jak Formuła E, ale planuje dalsze zmniejszenie zużycia paliwa w hybrydowych układach napędowych i podjęcie innych projektów mających na celu redukcję emisji.

„Wierzymy, że F1 może nadal być liderem przemysłu samochodowego i współpracować z sektorem energetycznym i motoryzacyjnym dostarczyć pierwszy na świecie hybrydowy silnik spalinowy o zerowej emisji dwutlenku węgla netto” – powiedział prezes F1 Chase Carey w: oświadczenie.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE NASCAR racer to wyróżnienie bez różnicy

ZL1 1LE to najbardziej hardcorowa wersja Chevroleta Camaro, więc logiczne jest, że będzie reprezentował Chevy w najpopularniejszej amerykańskiej serii wyścigów. Chevy będzie ścigał się na 1LE w serii NASCAR Cup w 2020 roku. Ale cała zmiana dotyczy brandingu. Chevy ściga się już inną wersją Camaro, a nowy samochód wyścigowy będzie z nim mechanicznie identyczny.

Obecny Chevy NASCAR ma plakietkę Camaro ZL1 – bez przyrostka 1LE. W salonach 1LE stanowi znaczące ulepszenie wydajności w stosunku do standardowego ZL1, dodając takie funkcje, jak regulowane zawieszenie i bardziej agresywne elementy aerodynamiczne. Według Chevy 1LE waży także o ponad 50 funtów mniej niż standardowy ZL1. Wszystkie te zmiany powodują zauważalną różnicę zza kierownicy, ale nie dotyczą wersji Camaro NASCAR.