Przewodnik po leasingu i zakupie pojazdów elektrycznych na rok 2013

Wraz z wiadomością, że Chevrolet Volt 2014 będzie kosztować o 5000 dolarów mniej niż poprzedni model, podróżowanie po zielonej strefie wydaje się być znacznie tańsze.

W odpowiedzi na wcześniejsze spekulacje, że nowy Volt (powyżej) może kosztować nawet o 10 000 dolarów mniej niż model Volt Model z 2013 roku jak wskazano w maju raportChevy ogłosił, że ceny modelu 2014 będą zaczynać się od 34 995 dolarów przy tej samej zawartości, która obejmuje opłatę za miejsce docelowe w wysokości 810 USD – z wyłączeniem podatków, tytułu własności, licencji i sprzedawcy opłaty.

To nie jest dokładnie to, o co wielu zabiegało, apetyczne 10 000 dolarów taniej. Ale zdecydowanie ułatwia to wsiadanie do hybrydy typu plug-in, która według EPA ma 58 mil jazdy bez benzyny i zwiększony zasięg silnika wynoszący 580 mil, według GM uwolnienie.

W rzeczywistości, po uwzględnieniu federalnych ulg podatkowych, które mogą sięgać 7500 dolarów, ceny Volta mogą zaczynać się od 27 495 dolarów, twierdzi GM.

Niższe ceny nowego Volta, który będzie dostępny u dealerów pod koniec lata, wpisują się w rosnącą tendencję w branży, ponieważ producenci samochodów starają się zachęcić więcej konsumentów do zakupu pojazdów elektrycznych.

Ponadto Chevy wypuścił także elektryczną wersję subkompaktu Spark o nazwie Spark EV (poniżej). Dostępny obecnie wyłącznie w Oregonie i Kalifornii, Spark EV ma zasięg 130 km i miejsce dla czterech osób.

Ale co najważniejsze, przy sugerowanej cenie detalicznej wynoszącej 27 495 USD kupujący mogą skorzystać z federalnych ulg podatkowych oraz, przynajmniej w Kalifornii, z kolejnych 2500 USD rabatów od stanu, co obniży ostateczną cenę do 17 495 USD. Dostępna jest również opcja leasingu za 999 USD w dół i 199 USD miesięcznie przez trzy lata. Ponieważ nie jest wymagany gaz, jest to całkiem niezła oferta.

W czerwcu cena najmu za nowe Honda Fit EV (poniżej), którego zasięg zgodny z oceną EPA wynosi 130 km, spadł z 389 dolarów miesięcznie do 259 dolarów miesięcznie, co obejmuje nieograniczony przebieg, rutynowe zgodnie z oficjalnym raportem Hondy, konserwacja, ochrona przed kolizjami i wyposażenie domowej stacji ładowania pojazdów elektrycznych 240 V (bez instalacji) Aktualności uwolnienie.

Całkowicie elektryczny Fiata 500e (poniżej), obecnie sprzedawany wyłącznie w Kalifornii, jego cena wywoławcza wynosi 32 500 USD, która potencjalnie może obniżyć się do 20 500 USD po zastosowaniu zachęt federalnych i stanowych. Zainteresowani nabywcy mogą również wynająć ten dzielny pojazd elektryczny za 999 USD w dół i 139 USD miesięcznie.

W styczniu Nissan podobno obniżył cenę swojego Liściowy pojazd elektryczny o ponad 6000 dolarów, a w lipcu Ford obniżył cenę elektrycznego Focusa z 2014 roku o 10 procent.

Ceny najmu na rok 2014 Chevroleta Sparka EV, którego łączny zasięg szacowany przez EPA w mieście i na autostradzie wynosi 130 km po pełnym naładowaniu, zaczyna się od 199 USD, a potencjalna sugerowana cena detaliczna wynosi 17 495 USD, uwzględniając stanowe i lokalne ulgi podatkowe i zachęty.

Jedna z najniższych dostępnych stawek leasingowych pojazdu całkowicie elektrycznego wynosi 139 dolarów miesięcznie za niewielki twardy dach inteligentny Fortwo ED (poniżej). Kupujący dbający o stan swojego bezemisyjnego pojazdu elektrycznego mogą za dodatkową opłatą wypożyczyć akumulator 80 USD miesięcznie, co daje całkowity koszt do 199 USD miesięcznie i gwarantuje wydajność baterii przez 10 lata.

Oprócz przenoszenia zapasów wydaje się, że niektóre z niedawnych obniżek cen pojazdów elektrycznych wskazują, że producenci samochodów coraz lepiej rozumieją, w jaki sposób taniej produkować zaawansowane technologicznie samochody.

„W miarę zdobywania doświadczenia z pojazdami elektrycznymi i ich rozwiązaniami poczyniliśmy ogromne postępy w obniżaniu kosztów komponentów” – powiedział Don Johnson, wiceprezes ds. sprzedaży i serwisu Chevroleta w USA, w przygotowanym oświadczenie. „W rzeczywistości Volt od czasu swojej premiery w 2010 roku zwiększył zasięg akumulatorów i dodał dodatkowe udogodnienia, takie jak obszyta skórą kierownica i MyLink”.

Aby uczynić Leafa (powyżej) bardziej przystępnym cenowo, Nissan dodał niższy poziom wyposażenia do gamy modeli na rok 2013, która rozpoczyna się przy sugerowanej cenie detalicznej wynoszącej 28 800 USD (bez miejsca docelowego), która przy federalnych i stanowych ulgach podatkowych może spaść nawet do $18,800. Koszt hybrydy plug-in Toyoty Prius szacuje się na 32 810 dolarów, w tym opłaty za miejsce docelowe.

Czy jednak koszty są na tyle niskie, że warto rozważyć zakup pojazdu elektrycznego?

Zdecydowanie nie jest to najdroższy pojazd elektryczny na liście, ale z pewnością plasuje się na nim Toyota RAV4 EV. Wysłany na razie do Kalifornii RAV4 EV ma zasięg na napędzie elektrycznym wynoszący 160 km i sugerowaną cenę detaliczną wynoszącą 49 800 dolarów. Toyota oferuje również opcję leasingu na 36 miesięcy w cenie 599 USD miesięcznie z zaliczką w wysokości 3499 USD.

Oczywiście, jeśli cena po prostu nie stanowi problemu, jest niedawno zaprezentowany BMW i3 (poniżej), który zapewnia imponujący zasięg 80–100 mil, ale za to wysoka cena naklejki wynosząca 41 350 dolarów.

Jest też ulubieniec świata samochodów elektrycznych, Model S Tesli, który kosztuje książęce 72 070 dolarów, ale może przejechać około 300 km na jednym ładowaniu akumulatora o pojemności 60 kWh. Jeśli masz jeszcze więcej gotówki, Model S o mocy 85 kWh kosztuje w zależności od opcji blisko 100 tysięcy i na jednym ładowaniu może przejechać ponad 300 km.

Pamiętaj tylko, że wybierając samochód elektryczny lub hybrydowy typu plug-in, kupisz znacznie mniej paliwa – jeśli w ogóle to nastąpi.

ZASILONY – Spojrzenie na liczby

Ceny zawierają opłaty za miejsce docelowe.