Globalne rozprzestrzenianie się COVID 19, powszechnie nazywany koronawirusem, spowodował już, że kupujący samochody opuszczają salony. Choć stany i gminy wprowadziły środki dotyczące dystansu społecznego dopiero niedawno i nadal robią to w nierównomierny sposób, według nich ich skutki są odczuwalne w salonach wystawowych. Edmundy.
Edmunds przewiduje, że na sześć dni marca w Stanach Zjednoczonych zostanie sprzedanych 1 044 805 samochodów osobowych i ciężarowych. Według Edmundsa oznacza to skorygowaną sezonowo roczną stopę procentową (SAAR) na poziomie 11,9 mln. SAAR to metryka stosowana w biznesie, która próbuje usunąć z danych zmienne sezonowe. Prognozowany SAAR na marzec 2020 r. oznacza spadek sprzedaży o 35,5% w porównaniu z marcem 2019 r. i spadek o 23,4% w stosunku do lutego 2020 r.
Polecane filmy
Według Edmundsa niższa sprzedaż w marcu doprowadzi do spadku sprzedaży kwartalnej. Analitycy przewidują sprzedaż 3 546 415 nowych samochodów osobowych i ciężarowych w pierwszym kwartale 2020 r., co stanowi spadek o 11,8% w porównaniu z pierwszym kwartałem 2019 r.
Powiązany
- Mapy Apple pokazują teraz lokalizacje szczepień przeciwko Covid-19
- Technika na rzecz zmian: na targach CES 2021 nowe urządzenia i technologie mają pomóc pokonać Covid-19
- Wkrótce możemy kaszleć do telefonów, aby sprawdzić, czy mamy Covid-19
„Pierwsze dwa miesiące roku rozpoczęły się zdrowym tempem sprzedaży, ale w połowie marca rynek przyjął dramatyczny zwrot, gdy więcej miast i stanów zaczęło wdrażać zasady pozostania w domu polityk politycznych ze względu na kryzys związany z koronawirusem, a konsumenci, co zrozumiałe, skupili się na innych sprawach” – powiedziała Jessica Caldwell, dyrektor wykonawcza ds. wniosków w Edmunds oświadczenie.
Nie oznacza to jednak, że producenci samochodów w desperacji obniżają ceny. Wielu największych producentów samochodów, w tym General Motors, Honda i Toyota, ma takie rozwiązania zamykać fabryki, po części dlatego, że spodziewali się spadku sprzedaży (niektóre z tych fabryk dostosowują się do produkować sprzęt medyczny). Wiąże się to z ograniczonymi zapasami, co wywiera mniejszą presję na producentów samochodów, aby oferowali więcej zachęt – twierdzi Edmunds, który zauważył również, że sytuacja może się zmienić w miarę trwania pandemii koronaawirusa.
„Producenci samochodów mogą liczyć na przejęcie części odroczonego popytu, gdy uporamy się z najgorszym okresem tej pandemii, ale ponieważ będą konkurować z w tym momencie tak wielu innych firm zajmujących się wydatkami konsumenckimi, naprawdę będą musiały stworzyć zachęty, aby pobudzić sprzedaż” – Caldwell powiedział. Oczekuje się również, że przemysł samochodowy otrzyma część rządowego pakietu stymulacyjnego, który może pomóc ustabilizować go w miarę odbicia sprzedaży, dodała, nazywając to „zachęcającą aktualizacją”.
Środki dystansowania społecznego i obawa przed infekcją prawdopodobnie spowolnią ruch w salonach, co może wymusić przejście na sprzedaż internetową. General Motors podkreśla swoje mało znane narzędzie sprzedaży internetowej „Shop Click Drive”, ale większość innych producentów samochodów nie jest na tyle przygotowana, aby odejść od dealerów. Tesla od początku sprzedawała samochody w Internecie, ale... przymusowe zamknięcie fabryki w Kalifornii oznacza, że producent samochodów będzie prawdopodobnie musiał polegać na istniejącym magazynie samochodów lekko używanych.
Zalecenia redaktorów
- Apple podobno mówi pracownikom, że należy zaszczepić się szczepionką przypominającą na Covid-19
- Najlepsza technologia COVID na targach CES 2021: inteligentne maski i środki dezynfekujące
- Ten automat rozdaje testy na COVID, a nie batoniki
- Kolejna debata prezydencka na Zoomie? Może się to jeszcze wydarzyć
- Amazon ujawnia, ilu jego pracowników zaraziło się Covid-19
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
