Minęło trochę czasu, odkąd ciężarówka nie była omawiana w trendach cyfrowych – i nie bez powodu.
Chociaż dzisiejsze ciężarówki są bardziej wydajne i zaawansowane technologicznie niż kiedykolwiek wcześniej, zasadniczo brakuje im tego pewnego je ne sais quoi, tego pewnego współczynnika x, który mógłby sprawić, że będą godne DT. To znaczy, aż do teraz.
Z dumą przedstawiam Państwu Chevroleta Colorado 2015.
W ciągu ostatnich kilku lat amerykańska „Wielka Trójka” powoli wycofywała samochody ciężarowe średniej wielkości, woląc zamiast tego sprzedawać ciężarówki pełnowymiarowe. To nie tak, że kupujący nie chcieli ciężarówek średniej wielkości. Zamiast tego producenci samochodów woleliby sprzedawać klientom samochody pełnowymiarowe, niż kanibalizować własne linie pełnowymiarowych samochodów ciężarowych za pomocą niezwykle wydajnych i wydajnych pojazdów średniej wielkości.
Co ciekawe, Chevrolet zmienił zdanie w tej kwestii i planuje ponowne wprowadzenie średniej wielkości Colorado do salonów jesienią 2014 roku.
Colorado 2015 to nie tylko ponowne uruchomienie starego modelu; to wszystko jest nowe. Podążając za swoim starszym bratem, nowym Silverado, Colorado zostało zaprojektowane specjalnie na rynek północnoamerykański.
W związku z tym oferuje trzy silniki: czterocylindrowy o pojemności 2,5 litra i mocy 193 KM i momencie obrotowym 184 Nm; 3,6-litrowy silnik V6 o mocy 302 KM i 270 Nm; oraz czterocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny DURAMAX o pojemności 2,8 litra, który będzie oferowany w Stanach Zjednoczonych w 2016 roku. Wszystkie te silniki będą współpracować z sześciobiegową skrzynią automatyczną i będą przekazywać moc na tylne koła lub na wszystkie cztery, jeśli będą dostępne z napędem 4×4.
Chociaż jesteśmy szalenie podekscytowani opcjonalnym silnikiem wysokoprężnym, to wszystkie inne przyszłościowe funkcje dodały nam adrenaliny w DT.
Colorado 2014 oferuje szereg pionierskich w tym segmencie technologii, w tym dostępny system ostrzegania przed kolizją z przodu i ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu, które poprawiają bezpieczeństwo jazdy. Kolejną wyjątkową cechą jest aluminiowa maska, która poprawia równowagę masy między przodem a tyłem. Ostatnim ekskluzywnym segmentem są aktywne osłony chłodnicy, które zamykają się przy określonych prędkościach autostradowych, aby poprawić aerodynamikę.
Imponująca dbałość o szczegóły techniczne jest kontynuowana we wnętrzu kabiny. Skierowany bezpośrednio na rynek młodzieżowy, Chevrolet wyposażył się w ośmiocalowy kolorowy ekran dotykowy z wieloma gniazdami USB obsługuje nawigację oraz ulepszenia OnStar i MyLink nowej generacji z rozpoznawaniem gestów i głosem uznanie. Jakby tego było mało, Chevy jest standardowo wyposażony w kamerę cofania.
Jeśli chodzi o części przeznaczone do samochodów ciężarowych, Colorado 2015 będzie oferowane w „modelu z przedłużoną kabiną z łóżkiem o długości sześciu stóp, kabiną załogową z łóżkiem o wysokości pięciu stóp i kabiną załogową z łóżkiem o długości sześciu stóp. Po opuszczeniu tylnej klapy sześciostopowe łóżko umożliwia przewożenie w pojeździe przedmiotów o długości ośmiu stóp. Bez względu na to, jaki rozmiar łóżka wybierzesz, Jednakże Colorado może poszczycić się wiodącym w swojej klasie uciągiem wynoszącym ponad 67000 funtów, co Chevy szybko zauważa, że jest to więcej niż wystarczające dla „weekendowy sprzęt kempingowy w łóżku i holowanie łódki do ulubionego jeziora.” Lub, dla naszych celów, motocykl elektryczny i 65-calowe mieszkanie ekran telewizora.
Jeśli jesteś choć trochę podobny do mnie, tęskniłeś za zupełnie nową ciężarówką, która nie tylko pasowałaby do Twojego miejskiego stylu życia, ale także poradziłaby sobie z Twoimi weekendowymi pragnieniami wojownika. Wygląda na to, że zupełnie nowe Colorado potrafi to wszystko. Ma krótki promień skrętu wynoszący 41 stóp i konsolę środkową wystarczająco dużą, aby pomieścić tablet. To sprawna ciężarówka o realistycznych wymiarach zewnętrznych. A dzięki ofercie silników wysokoprężnych jest wydajny i w pewnym stopniu przyjazny dla środowiska.
A więc mamy to: ciężarówka w końcu godna podziwu Digital Trends. Gdybyś osiem lat temu przyszedł do mnie i powiedział, że Chevrolet będzie nie tylko zwolennikiem elektryfikacji pojazdów, ale także średniej wielkości samochodów ciężarowych napędzanych silnikiem Diesla, uznałbym Cię za szaleńca. A jednak tu jesteśmy. Domyśl.
Zalecenia redaktorów
- W pełni elektryczny, siedmiomiejscowy R1S Riviana nie jest typowym rodzinnym SUV-em
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
