Jeśli nie sądzisz, że Bugatti nie może zrobić nic bardziej szalonego niż Chiron, pomyśl jeszcze raz. Ponieważ francuski producent samochodów właśnie podniósł poprzeczkę, wprowadzając zupełnie nowy model Diwo. Nazwany na cześć legendarnego francuskiego kierowcy wyścigowego i dwukrotnego zwycięzcy Targa Florio, Alberta Divo, został zaprezentowany w The Quail podczas Monterey Car Week jako kolejny dowód na reputację producenta samochodów jako ekskluzywnego producenta nadwozi ultraluksusowych i wysokiej klasy supersamochody.
„ Diwo ma znacznie lepsze osiągi pod względem przyspieszenia bocznego, zwinności i pokonywania zakrętów. Divo jest stworzone do pokonywania zakrętów” – powiedział prezes Bugatti, Stephen Winkelmann, podczas premiery wydarzenia w The Quail.
Powiązany
- Audi wykorzystuje swoje wyścigowe dziedzictwo w koncepcji elektrycznego supersamochodu
- BMW Z4 2019 ma bardziej sportową stylistykę, ale czy będzie to prawdziwy samochód sportowy, czy pozer?
Oparty na ponad 1000-konnym Chironie, Divo jest bardziej skoncentrowany na sterowaniu zwinnością i umiejętnością pokonywania zakrętów. Ważący 77 funtów mniej niż Chiron, mówi się, że niewielka dieta znacznie poprawia właściwości jezdne i ogólną wydajność. Ale to nie koniec.
1 z 10
Wygląd zewnętrzny Divo został zaprojektowany specjalnie z myślą o poprawie aerodynamiki i zwiększeniu siły docisku. Kiedy więc Divo pokonuje pusty odcinek toru wyścigowego lub drogi z dużą prędkością, wytwarza o około 60 kg większy docisk niż Chiron w podobnej sytuacji.
Polecane filmy
Ze względu na redukcję masy i lepszą dynamikę, wraz ze znacznie zmienionym zawieszeniem Bugatti twierdzi, że Divo pokonał tor testowy Nardo osiem sekund szybciej niż Divo Chiron.
„Nowoczesna interpretacja budowy nadwozi dała nam inżynierom nową swobodę” – powiedział Stefan Ellrott, szef rozwoju technicznego Bugatti. „Krok, jaki zrobiliśmy w przypadku Divo, jeśli chodzi o zwinność i wysoką dynamikę pokonywania zakrętów, można porównać z ogólnym rozwojem od Veyrona do Chirona”.
W przeciwnym razie Divo pozostanie napędzane tym samym szesnastocylindrowym silnikiem z czterema turbodoładowaniami, generującym ponad 1500 koni mechanicznych. Chociaż ze względu na mniejszą masę do ciągnięcia, oczekuje się, że Divo będzie odrobinę szybszy w linii prostej od Chirona.
„Divo jest kolejnym przykładem naszej filozofii projektowania „Forma podąża za wydajnością”. W tym przypadku inżynierom i projektantom zależało na stworzeniu pojazdu skupiającego się na prędkościach w zakrętach i dynamice bocznej” – powiedział Achim Anscheidt, dyrektor ds. projektowania Bugatti.
Do produkcji trafi jedynie 40 modeli, a do wszystkich zgłoszono już natychmiast po ich premierze w Monterey. Każdy samochód kosztował około 5 milionów funtów brytyjskich za około 6,5 miliona dolarów.
Zalecenia redaktorów
- Ferrari okazuje miłośnikom słońca miłość za pomocą 488 Pista Spider
- Największy samochód sportowy Jaguara przechodzi całkowicie elektryczną metamorfozę
- Sportowy, zelektryfikowany koncepcyjny Infiniti Prototype 10 udał się do Pebble Beach
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
