Firmy samochodowe i technologiczne ciężko pracują, aby udowodnić, że pojazdy autonomiczne są bezpieczniejsze i bardziej odpowiedzialne niż ludzie. BMW najwyraźniej nie dostało tej notatki.
Na targach Consumer Electronics Show 2014 BMW zaprezentowało ActiveAssist, ograniczony system autonomicznej jazdy, który może przejąć kontrolę nad samochodem w niesprzyjających sytuacjach. Oznacza to, że prototyp BMW serii 2 ActiveAssist może być pierwszym na świecie samojezdnym samochodem.
Polecane filmy
Jednak celem ActiveAssist nie jest uczynienie zrobotyzowanych samochodów tak nieodpowiedzialnymi jak ludzie, których zastąpią, ale uczynienie jazdy na granicy bezpieczeństwa.
BMW twierdzi, że system może interweniować w sytuacjach takich jak ostre pokonywanie zakrętów, nagła zmiana pasa ruchu i aquaplaning, aby przywrócić samochód do linii, podczas gdy kierowca prawdopodobnie trzyma się drogi.
Pod tym względem ActiveAssist może być kolejnym logicznym krokiem w stosunku do dzisiejszych elektronicznych pomocy kierowcy, które już teraz odciążają kierowcę. Może być również łatwiej sprzedawać autonomiczną jazdę jako awaryjne rozwiązanie dla sceptycznych ludzi.
Podobnie jak inne półautonomiczne systemy obecnie dostępne na rynku lub w fazie testów, ActiveAssist opiera się na już dostępnym sprzęcie i czujnikach.
W celu kontroli prędkości, ActiveAssist może hamować poszczególne koła, co również ma wpływ na wepchnięcie samochodu z powrotem na tor jazdy. System może również sterować samochodem, w tym przeciwdziałać skręcaniu i hamować, aby przeciwdziałać nadsterowności i unikać poślizgów.
BMW nie powiedział, kiedy ActiveAssist będzie oferowany w samochodzie produkcyjnym, ale powiedział, że system tak na późnych etapach rozwoju i że może stanowić odskocznię do w pełni autonomicznego samochodu.
Jeśli system trafi do salonów, może zapewnić kierowcom szerszą siatkę bezpieczeństwa, a jednocześnie przyzwyczaić ludzi do idei samochodu, który sam się prowadzi. W przyszłości BMW może nadal tworzyć „Ultimate Driving Machine”, ale z naciskiem na maszyna.
Zalecenia redaktorów
- Zdezorientowani funkcjonariusze zatrzymują pusty samojezdny samochód
- Samojezdne samochody Waymo nie mają dość jednej ślepej uliczki
- Aby osiągnąć autonomię na poziomie 4, te samojezdne samochody udają się na zimowy obóz szkoleniowy
- Blokada nie mogła powstrzymać Waymo przed testowaniem samojezdnych samochodów… w fałszywym mieście
- Opcja „w pełni autonomicznej” Tesli, aby uzyskać podwyżkę cen, mówi Elon Musk
Ulepsz swój styl życiaTrendy cyfrowe pomagają czytelnikom śledzić szybko zmieniający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zapowiedziom.
