Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) twierdzi, że ma uprawnienia do regulowania urządzeń mobilnych używanych w samochodach.
Na początku tego roku agencja rządowa regulująca bezpieczeństwo jazdy wydała rozporządzenie dobrowolne wytyczne dla producentów samochodów aby zapobiec rozproszeniu uwagi podczas jazdy. Teraz to samo może zrobić z producentami smartfonów i innych urządzeń.
Polecane filmy
Podczas przesłuchania w Kongresie administrator NHTSA David Strickland stwierdził, że agencja uważa, że ustawa o bezpieczeństwie pojazdów silnikowych daje jej uprawnienia do regulowania urządzeń stosowanych w samochodach.
Początkowy zestaw dobrowolnych wytycznych NHTSA dotyczył pokładowych systemów informacyjno-rozrywkowych i miał na celu ograniczenie rozproszenia uwagi podczas jazdy poprzez ograniczenie tego, co funkcje, z których kierowca może korzystać, gdy pojazd jest w ruchu, ustalając docelowe osiągi, które minimalizują ilość czasu potrzebnego kierowcy na wykonanie różnych czynności Funkcje. Jednak producenci samochodów nie mają obowiązku ich przestrzegać.
W tym samym duchu można by opracować zestaw wytycznych dla smartfonów.
Strickland powiedział Wiadomości z Detroit że NHTSA ma uprawnienia do regulowania nawigacji telefonicznej i wszelkich innych aplikacji, których użycia w pojeździe można „rozsądnie oczekiwać”.
Powiedział, że ostatecznym celem agencji jest wspieranie technologii, która umożliwi pojazdom blokowanie korzystania z telefonów komórkowych, wymagając od kierowców korzystania z interfejsu głośnomówiącego, takiego jak Bluetooth.
Według doniesień producenci samochodów opowiadają się za ograniczeniem korzystania z telefonów, co jest ich głównym powodem opracowywania takich systemów informacyjno-rozrywkowych MyFord Touch, CUE Cadillaca i MMI Audi.
Żaden z tych systemów nie wywołał entuzjastycznych recenzji, a wiele z nich wywołało gniew sfrustrowanych konsumentów i dziennikarzy. Jednak producenci samochodów utrzymują, że te kombinacje interfejsów ekranu dotykowego, głosu i kółka do klikania są takie bezpieczniejsze niż telefony komórkowe i że kierowcy nieuchronnie będą sięgać po telefony, jeśli nie mają innego opcje.
Najwyraźniej potrzeba dużo energii, aby nakłonić kierowców do odłożenia telefonów. Dlaczego więc kierowcy po prostu nie odkładają telefonów? Powstrzymanie ich byłoby dużo prostsze niż opracowywanie nowych przepisów czy opracowywanie nowych technologii.
Zalecenia redaktorów
- Senatorowie proponują plan zaprzestania jazdy pod wpływem alkoholu za pomocą technologii samochodowej
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
