Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) zgodziła się rozpatrzyć petycję podpisaną przez 127 właścicieli Tesli, którzy oskarżają ich samochód o nagłe i nieoczekiwane przyspieszanie. Agencja podkreśliła, że nie wykryła jeszcze problemu.
Właściciele, którzy podpisali petycję, przytoczyli niepokojące przykłady niezamierzonego przyspieszenia, jakiego doświadczyli modele, Model X, I Model 3. Stwierdzili usterkę w 123 samochodach, co oznacza, że garstka złożyła więcej niż jedną skargę i obwiniała ją za 110 wypadków i 52 obrażenia. Proszą NHTSA o wycofanie 500 000 samochodów wyprodukowanych w latach modelowych 2012–2019, co stanowi zdecydowaną większość samochodów wyprodukowanych przez Teslę.
Polecane filmy
Zgłoszenia dotyczące nagłego niezamierzonego przyspieszenia są różne i nie mają ustalonego wzorca. Raporty konsumenckie – napisał kierowca z Henderson w stanie Nevada, który twierdzi, że złamał żebro, gdy jego Model S 2017 przyspieszył, gdy wjeżdżał na miejsce parkingowe. Incydent spowodował szkody majątkowe na kwotę 18 000 dolarów. Inny kierowca twierdzi, że w Modelu S z 2015 r. spędził pół godziny na autostradzie, jadąc z prędkością od 65 do 70 mil na godzinę, nie mogąc zwolnić. Ze zgłoszenia wynika, że samochód zatrzymał się po zderzeniu z poprzedzającym pojazdem, po czym wystrzeliły poduszki powietrzne.
Samochód niespodziewanie pędzący do przodu w trakcie wpełzania na miejsce parkingowe lub do wnęki garażowej to scenariusz, który pojawia się często, Reutera zgłoszone. Żadna ze skarg nie rzuca światła na przyczynę problemu ani nie dostarcza szczegółowych informacji na temat tego, co dzieje się, gdy kierowca naciśnie pedał hamulca, aby pominąć elektryczny układ napędowy.
Zakładając, że rzeczywiście występuje problem, może on być związany z oprogramowaniem lub sprzętem, albo może być spowodowany czymś znacznie prostszym. Na przykład w 2009 roku Toyota wycofała ze sprzedaży 3,8 miliona samochodów, ponieważ dywanik podłogowy po stronie kierowcy mógł przesunąć się do przodu i unieruchomić pedał przyspieszenia, powodując utratę kontroli nad pojazdem.
NHTSA nie ujawniła, ile czasu zajmie podjęcie decyzji o wszczęciu formalnego dochodzenia w tej sprawie. Consumer Reports ostrzegł właścicieli Tesli „opłaca się uważnie monitorować działanie pojazdu, choć jest za wcześnie, aby wyciągać jakiekolwiek wnioski na temat bezpieczeństwa tych samochodów.” Tesla nie skomentowała tej sprawy Petycja.
Zalecenia redaktorów
- Kierowcy Forda EV będą mogli korzystać z 12 000 ładowarek Tesli od 2024 roku
- Elon Musk: w pełni załadowana Tesla Semi pokonuje 800 km
- Tesla przypomina o 130 000 amerykańskich pojazdach w związku z problemem bezpieczeństwa ekranu dotykowego
- Wyglądało na to, że w śmiertelnym wypadku Tesli w Teksasie nikt nie siedział za kierownicą
- Tesla wycofuje 135 000 pojazdów w związku z problemem bezpieczeństwa ekranu dotykowego
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
