Trójkołowe pojazdy Can-Am Spyder 2018

Dzięki trójkołowym pojazdom Can-Am Spyder 2018, Produkty rekreacyjne Bombardiera (BRP) od 11 lat sprzedaje pojazdy zmieniające kategorię. Uważane głównie za alternatywę dla motocykli, Spydery to zabawne przejażdżki różnymi modelami, od sportowych cruiserów po w pełni wyposażone maszyny turystyczne.

Pojazdy trójkołowe istnieją w trójczynnikowym zawieszeniu pomiędzy samochodami i motocyklami. Federalne i stanowe organy regulacyjne, dealerzy sportów motorowych oraz konsumenci nie są tak pewni, jak rejestrować, sprzedawać, kupować i używać pojazdów trójkołowych, jak w przypadku pojazdów dwu- i czterokołowych. Pomimo wyzwań związanych ze stworzeniem rynku na nowy pojazd, BRP rozpoczęła sprzedaż Can-Am Spyder Roadster w luty 2007. Jeśli nie weźmiesz pod uwagę wózek boczny motocykle takie jak Ural, najbliższym porównaniem Spydera jest Proca polarisowa.

Nie musisz umieć jeździć na motocyklu, aby obsługiwać Can-Am Spyder, chociaż niektóre podstawy są przeniesione z pojazdów dwukołowych. Większość, ale nie wszystkie stany, do prowadzenia Spydera wymaga ważnego prawa jazdy na pojazd dwukołowy lub trzykołowy – godnymi uwagi wyjątkami są Kalifornia, Nevada i Karolina Południowa. Jeśli jesteś zainteresowany, sprawdź swoje

Technologia Can-Am Spyder

Wszystkie Spydery 2018 są wyposażone w trzyskładnikowy system stabilizacji pojazdu BRP, obejmujący kontrolę stabilności, kontrolę trakcji i hamulce przeciwblokujące. Element kontroli stabilności wykorzystuje połączenie momentu obrotowego silnika i hamowania, aby utrzymać równowagę. Kontrola trakcji w Spyderze zapobiega nadmiernemu buksowaniu tylnego koła poprzez regulację zapłonu silnika i wtrysku paliwa (wskazówka: jeśli lubisz przepalenia, dobrym wyborem może być model F3-S). ABS działa standardowo Brembo hamuje i zmniejsza ciśnienie, aby zapobiec blokowaniu.

Wszystkie Spydery są wyposażone w elektronicznie sterowane wspomaganie kierownicy, które dostosowuje wspomaganie w zależności od prędkości. Spydery mają również bieg wsteczny zarówno w przypadku półautomatycznej, jak i ręcznej skrzyni biegów, dzięki czemu nie trzeba go wciskać do tyłu.

Nowością na rok 2018 są dwa 4,3-calowe wyświetlacze LCD. Możesz używać obu ekranów do wyświetlania informacji o pojeździe lub przełączyć prawą stronę, aby korzystać z BRP Connect, systemu zoptymalizowanego pod kątem pojazdu smartfon system integracji do celów nawigacji lub innych celów. Mały joystick umieszczony centralnie umożliwia nawigację po aplikacjach z poziomu: kompatybilny smartfon połączone przez Bluetooth.

Jak wybrać Can-Am Spyder 2018

Do głównych czynników wyboru pomiędzy sześcioma modelami Spydera 2018 należy liczba pasażerów, pojemność ładunkowa, długość jazdy i pozycja siedząca kierowcy. Wszystkie modele Spyder wykorzystują ten sam trzycylindrowy rzędowy Rotax 1330 ACE z elektronicznym wtryskiem paliwa i elektroniczną regulacją przepustnicy. Wszystkie modele są standardowo wyposażone w sześciobiegową półautomatyczną skrzynię biegów z biegiem wstecznym, ale modele F3-S i RT są również wyposażone w sześciobiegową manualną skrzynię biegów z opcją biegu wstecznego.

Cztery modele Spyder F3 mają siedzenia o wysokości 26,6 cala i typową dla motocykla cruiser pozycję z nogami do przodu. Obydwa modele RT mają wyższe siedzenie o wysokości 31,1 cala i bardziej wyprostowaną pozycję do jazdy z pionowymi nogami. Wysokość siedziska jest czynnikiem komfortu w przypadku pojazdów trójkołowych, ponieważ podczas zatrzymywania nie trzeba sięgać do podłoża, aby zachować równowagę. Modele F3 są wyposażone w regulację podnóżka i kierownicy z pięcioma ustawieniami dla każdego, aby dostosować się do preferencji i wzrostu rowerzysty.

Jeśli będziesz przewozić pasażera i planujesz używać Spydera w podróżach, czynniki takie jak pojemność ładunku, regulacja zawieszenia oraz komfort kierowcy i pasażera mogą znacząco wpłynąć na Twój wybór.

Modele do jazdy sportowej: Spyder F3, F3-S

Dwa najbardziej dostępne (tj. najtańsze) Spydery to sportowe krążowniki F3 i F3-S. Modele te nie są przystosowane do turystyki, ponieważ w obu brakuje standardowych szyb przednich i sakw. Bagażnik jest ograniczony do przedniego przedziału o pojemności 6,5 galona.

W pozostałych czterech modelach sportowych krążowników brakuje również regulacji napięcia wstępnego tylnego zawieszenia, ponieważ byłoby to nieopłacalne. Jeśli istnieje spora szansa, że ​​Ty i pasażer będziecie podróżować dłużej niż jeden dzień, poważnie rozważ zmianę na modele bardziej przyjazne w trasie.

Przy cenie początkowej wynoszącej 18 000 dolarów Spyder F3 jest najtańszym modelem. Trzycylindrowy silnik F3 wytwarza 105 koni mechanicznych, o 10 KM mniej niż inne modele, ale moment obrotowy 96 funtów na stopę przy 5000 obr./min jest taki sam we wszystkich sześciu wersjach. Model ten posiada sześciobiegową półautomatyczną skrzynię biegów z biegiem wstecznym.

F3 Spyder jest wyposażony w przednie amortyzatory Sach „Big-Bore”, tylne amortyzatory Sachs i hamulce Brembo. Podobnie jak wszystkie Spydery, F3 ma kontrolę trakcji, kontrolę stabilności i hamulce przeciwblokujące. Standardowy system UFit dostosowuje pozycję jazdy do wzrostu i preferencji, regulując położenie kierownicy i podnóżka, z pięcioma ustawieniami dla każdego.

Spyder F3-S (cena wywoławcza 21 300 dolarów) dodaje silnikowi 10 KM i możliwość wyboru manualnej lub półautomatycznej sześciobiegowej skrzyni biegów z biegiem wstecznym. Model F3-S jest wyjątkowy, ponieważ jest jedynym Spyderem wyposażonym w gazowe amortyzatory Fox Podium.

Wyraźnie skonfigurowany jako gorący pręt w gamie Spyder, F3-S ma ustawienie „trybu sportowego” dla bardziej agresywnych punktów zmiany biegów. Tempomat jest również standardem.

Modele Cruiser Touring: Spyder F3-T, F3 Limited

Modele Spyder Cruiser Touring są wyposażone w standardowe szyby przednie i twarde kufry podsiodłowe. Pojemność bagażnika wynosi 20,6 galona w modelu F3-T i 36,5 galona w modelu F3 Limited, który ma również zdejmowaną górną kufer, który pełni jednocześnie funkcję oparcia pasażera.

Modele F3-T i F3 Limited są wyposażone w regulowane tylne amortyzatory z regulacją napięcia wstępnego, co zapewnia większy komfort podróżowania po różnych nawierzchniach. Żaden model nie jest dostępny z a manualna skrzynia biegów.

Obydwa modele cruiserów turystycznych są również wyposażone w dwa pełnokolorowe ekrany LCD o przekątnej 4,3 cala z oprogramowaniem BRP Connect umożliwiającym wyświetlanie aplikacji ze smartfona na ekranie Spydera. Modele te są również wyposażone w systemy audio i są skalibrowane do ciągnięcia przyczepy Can-Am, jeśli zdecydujesz się na dłuższe podróże.

Spyder F3-T, którego cena zaczyna się od 26 200 dolarów, zawiera zintegrowaną przednią szybę i konsolę do obsługi ekranu oprogramowania BRP, wyświetlacza informacji o pojeździe oraz systemu audio BRP z czterema głośnikami. Konfiguracja tylnego zawieszenia pneumatycznego jest tutaj regulowana ręcznie, więc nie ma automatycznego samopoziomowania, jak w F3 Limited.

Jeśli zdecydujesz się pozostać przy konfiguracji Spyder F3, ponieważ wolisz styl jazdy z przodu, dobrym wyborem będzie F3 Limited za 28 400 USD. Model ten obejmuje zdejmowaną górną kufer i automatyczne samopoziomujące tylne zawieszenie pneumatyczne, podłogę kierowcy i pasażera oraz podgrzewane uchwyty.

F3 Limited jest również wyposażony w wysokiej klasy system audio BRP z sześcioma głośnikami. W zależności od preferencji stylu możesz zamówić F3 Limited w wersji Dark lub Chrome.

Modele turystyczne: Spyder RT, RT Limited

Ceny modelu Spyder RT zaczynają się od 24 100 dolarów i są bardziej przyjazne dla podróżujących niż modele F3. Oprócz funkcji F3 Limited, RT ma wyższe siedzenie umożliwiające wyprostowaną pozycję za kierownicą, ulepszony fotel kierowcy z podparciem lędźwiowym i oparcie pasażera, regulowany podnóżek pasażera, regulowaną przednią szybę i przy 41 galonach, większa pojemność niż którykolwiek z F3 modele.

Model RT nie jest wyposażony w automatycznie regulowane tylne zawieszenie ani zdejmowaną górną obudowę F3 Limited. W zależności od preferencji, w modelu RT możesz wybrać manualną lub automatyczną skrzynię biegów.

Spyder RT Limited to najbardziej luksusowy model turystyczny, którego cena wywoławcza wynosi 29 300 dolarów. Oprócz modelu RT RT Limited dodaje automatyczne, samopoziomujące zawieszenie tylne, światła przeciwmgielne i światła akcentowe, podłogę kierowcy oraz oświetlenie i wykładzinę przedniej przestrzeni bagażowej. RT Limited jest dostępny tylko z automatyczną skrzynią biegów, ale możesz wybrać wersję Chrome lub Dark Edition w zakresie części i wykończenia.

Zalecenia redaktorów

• Od kluczy sprzętowych po diagnostykę – oto wszystko, co musisz wiedzieć o OBD/OBD II
• Poradnik zakupu samochodu elektrycznego: co musisz wiedzieć przed zakupem