Harley-Davidson wznowił produkcję i dostawy długo oczekiwanych i mocno opóźnionych modeli Livewire, pierwszy produkowany seryjnie model elektryczny. Firma nie rzuciła światła na problem, który doprowadził do przestoju linii montażowej na około tydzień, ale określiła to jako odosobniony przypadek i dodała, że nie ma się czym martwić.
„Tymczasowe wstrzymanie produkcji LiveWire pozwoliło nam potwierdzić, że niestandardowy stan stwierdzony w jednym motocyklu był zdarzeniem jednorazowym. Jesteśmy dumni z naszych rygorystycznych środków zapewniania jakości i naszego dążenia do dostarczania produktów na całym świecie najlepsze motocykle– powiedział rzecznik amerykańskiej firmy Krawędź.
Polecane filmy
Według Harleya niejasno opisał ten problem jako usterkę w końcowych kontrolach jakości Reutera. Do czasu zbadania sprawy firma szybko poprosiła obecnych klientów o ładowanie w najbliższym salonie dealerskim, a nie w domu. Nie podano konkretnych szczegółów problemu ani tego, co może się stać, jeśli klienci będą nadal korzystać z dostarczonej ładowarki. Teraz, gdy produkcja ponownie ruszyła, klienci mogą swobodnie podłączyć swój rower do prądu w domu.
Cały projekt Livewire nie poszedł dobrze dla Harley-Davidson. Zaprezentowany na targach CES 2019 pierwszy w pełni elektryczny rower firmy został opóźniony i spotkał się z szeroką krytyką ze względu na zbyt wysoką cenę i powolną sprzedaż. Wszystko to w przypadku roweru, który ma uratować Harleya i przyciągnąć młodszych rowerzystów do słynnej marki z Milwaukee.
Reutera rozmawiał z 40 ze 150 dealerów sprzedających rower i dowiedział się, że większość kupujących Livewire to obecni użytkownicy Harleya, a nie młodzi, modni i zamożni nowicjusze, na co ma nadzieję firma pociągać. Nowi motocykliści, którzy pytali o rower, przestali się nim interesować, gdy dowiedzieli się, że kosztuje tyle, co ładnie wyposażony rodzinny crossover. „Zainteresowanie jest bardzo duże, ale gdy dojdziesz do ceny, zostaje ono wyrzucone przez okno” – powiedział kierownik sprzedaży u dealera w New Jersey.
Jak wynika z tego samego raportu, niewiele wskazuje na to, że Harley jest skłonny oferować zniżki lub zachęty ponieważ wydał fortunę na opracowanie od zera flagowego produktu i, co zrozumiałe, chce odzyskać zainwestowaną kwotę. Aby dodać kontekst, wiele motocykli firmy napędzanych benzyną na rok 2020 zaczyna się od 20 000 dolarów.
Aktualizacja 21 października 2019: Dodano informację o wznowieniu produkcji.
Zalecenia redaktorów
- Drugi elektryczny model Harley-Davidsona będzie mniejszy niż LiveWire
- Dogłębnie: dlaczego Harley-Davidson buduje małe motocykle dla Chin, ale nie dla Stanów Zjednoczonych
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
