Elektryfikacja to domena przemysłu samochodowego główny cel w 2020 r., a rozwój technologii autonomicznych jest powszechnie uważany za mniejszy priorytet niż wprowadzenie modeli elektrycznych na rynek, ale niektóre z najwybitniejszych umysłów w branży nadal uczą samochody, jak prowadzić sobie. Mobileye zademonstrowało możliwości swojej technologii, wypuszczając jeden ze swoich autonomicznych prototypów na ulice Monachium i rejestrując kamerą każdy etap jazdy.
Prawie godzinny film, podobno nieedytowany, przedstawia prototyp oparty na Fordzie Mondeo prowadzący się z operatorem bezpieczeństwa za kierownicą. Skanując drogę przed sobą i analizując bardzo dokładne dane map w czasie rzeczywistym, sedan poruszał się w wielu różnych scenariuszach, w tym w środowisku miejskim i na autostradach. Sieć autostrad w Niemczech jest czasami nieograniczona, ale zezwolenie Mobileye na testowanie zabrania jej przekraczania prędkości 80 mil na godzinę.
Nieedytowana 1-godzinna przejażdżka Mobileye AV w Monachium
Niezależnie od tego, czy jesteś człowiekiem, czy robotem, prowadzenie pojazdu w Europie jest zwykle większym wyzwaniem niż w Stanach Zjednoczonych Zjednoczonych, ponieważ wiele większych miast – w tym Monachium – zostało zbudowanych na długo przed pojawieniem się samochodów krajobraz. Drogi są zwykle węższe i szybsze, a ronda są znacznie częstsze niż po naszej stronie stawu.
Powiązany
- Robotaxis Cruise’a przejechał 1 milion mil całkowicie bez kierowcy
- Dziwna rzecz właśnie wydarzyła się z flotą autonomicznych samochodów
- Dziś na targach CES odbędzie się wyścig szybkich samochodów autonomicznych. Obejrzyj tutaj
Jeszcze większe wrażenie robi fakt, że prototyp przybył do Monachium zaledwie kilka dni przed kręceniem filmu. Mobileye wyjaśniło, że przygotowało mapę miasta, korzystając z danych pochodzących z crowdsourcingu, dostarczonych przez pojazdy produkowane regularnie które na co dzień poruszają się po Monachium i okolicach, a następnie przekazał te informacje do mózgu samochodu, który wykorzystał je do prowadzenia pojazdu samo. Dzięki temu wiedział, kiedy napotka zakręt, rondo, sygnalizację świetlną lub wjazd na autostradę.
Polecane filmy
Mobileye nie planuje wkraczać w sektor produkcji samochodów, ale wyjaśniło, że technologia oparta na kamerach pokazana w filmie będzie głównym element nadchodzącego systemu poziomu 4, chociaż będzie wspomagany przez armadę radarów i czujników lidarowych, aby zapewnić, że samochód wykryje każde potencjalne zagrożenie. Niektóre z tych komponentów będą również zasilane Technologia SuperVision firmy Mobileye, zestaw głośnomówiący, który ma wejść do produkcji w 2021 r. Chińska firma Geely, gigant branżowy, do którego w szczególności należy Volvo, będzie jedną z pierwszych marek, które wdrożą to rozwiązanie.
Zalecenia redaktorów
- Autonomiczne samochody zdezorientowane mgłą San Francisco
- Ford i VW zamykają autonomiczny moduł samochodowy Argo AI
- Zobacz, jak ludzie reagują na pierwszą przejażdżkę autonomicznym samochodem GM Cruise
- Według doniesień dział Apple zajmujący się produkcją samochodów koncentruje się na jeździe autonomicznej
- Samochody autonomiczne Waymo nie mają dość jednej ślepej uliczki
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
