1 z 7
Premiera nowego Ferrari zawsze wywołuje pewne emocje, ale tym razem Prancing Horse naprawdę daje fanom motoryzacji powód, aby wstać i zwrócić na siebie uwagę. SF90 Stradale to nie tylko kolejny skandaliczny supersamochód — to naprawdę otwiera nowe możliwości dla Ferrari. To pierwsza produkcyjna hybryda typu plug-in Ferrari, a także najpotężniejszy samochód drogowy Ferrari w historii.
Ferrari już wcześniej próbowało elektryfikacji w modelu LaFerrari, który miał stosunkowo ograniczone wspomaganie elektryczne, ale nie miał wtyczki. Według Ferrari SF90 Stradale jest wyposażony w akumulator litowo-jonowy o pojemności 7,9 kWh, dzięki czemu może przejechać na samym napędzie elektrycznym nawet 26 mil. SF90 Stradale to także model produkowany seryjnie, a nie edycja limitowana, jak LaFerrari.
Polecane filmy
Hybrydowy układ napędowy typu plug-in Stradale opiera się na zmodyfikowanej wersji 3,9-litrowego silnika V8 z podwójnym turbodoładowaniem firmy Samochody Ferrari serii 488
co daje samo w sobie 769 koni mechanicznych. V8 współpracuje z trzema silnikami elektrycznymi. Jedna współpracuje z ośmiobiegową dwusprzęgłową skrzynią biegów, zapewniającą moc 148 KM. Dwa kolejne znajdują się z przodu, po jednym napędzającym każde przednie koło, generując łączną moc 84 KM i zapewniając napęd na wszystkie koła SF90 Stradale. Moc silników jest ograniczona możliwościami akumulatorów, co oznacza, że mogą one zapewnić jednorazowo maksymalnie 217 KM. To wciąż daje SF90 Stradale całkowitą moc systemową wynoszącą 986 KM – czyli odrobinę więcej niż 949 KM LaFerrari.Powiązany
- Dlaczego warto rozważyć hybrydę typu plug-in w 2023 roku
- Mercedes ogranicza technologię hybrydową typu plug-in w nowym sedanie A250e i hatchbacku
- Najmniejsze SUV-y Jeepa wybierają hybrydę typu plug-in, zapewniającą bardziej efektywną jazdę w terenie
Ferrari przyznało, że hybrydowy układ napędowy typu plug-in dodał 595 funtów w stosunku do konwencjonalnego układu napędowego spalinowego, ale producent samochodów stwierdził szerokie zastosowanie aluminium i włókna węglowego pomogło temu przeciwdziałać, zwiększając ostateczną masę własną do 3461 funtów — nieco mniej niż LaFerrari. Mając większą moc i mniejszą masę, nie jest zaskakujące, że SF90 Stradale był w stanie okrążyć tor testowy Ferrari Fiorano o całą sekundę szybciej niż LaFerrari. Jednak maksymalna prędkość LaFerrari wynosząca 217 mil na godzinę przewyższa maksymalną prędkość Stradale wynoszącą 211 mil na godzinę. Ferrari twierdzi, że SF90 Stradale rozpędzi się od 0 do 62 mil na godzinę w 2,5 sekundy, ale nie podaje konkretnego czasu dla LaFerrari.
Wewnątrz deski rozdzielczej dominuje 16-calowy zakrzywiony wyświetlacz, który zastępuje tradycyjny zestaw wskaźników i obsługuje także funkcje informacyjno-rozrywkowe. Nie znajdziesz tutaj centralnego ekranu dotykowego, ale Stradale jest wyposażony w pojemnościowe panele dotykowe do nawigacji po menu głównego wyświetlacza, a także wyświetlacz przezierny. Pomimo całej technologii cyfrowej, Ferrari nadal polegało na analogowym sterowaniu wieloma funkcjami. Przyciski na kierownicy sterują wszystkim, od trybów jazdy po wycieraczki przedniej szyby. Przełącznik obrotowy, który według Ferrari został zainspirowany przełącznikami na kierownicy w samochodach wyścigowych Formuły 1, ustawia tempomat.
SF90 Stradale pokazuje, jak daleko zaszło Ferrari. Nazwa „SF90” nawiązuje do 90. rocznicy powstania zespołu wyścigowego Ferrari (Scuderia Ferrari), który poprzedzał pojawienie się samochodów drogowych. „Stradale” po włosku oznacza „drogę”, bo w końcu jest to samochód drogowy. Podczas gdy Ferrari nie odniosło większego sukcesu w wyścigach, zaawansowana technologicznie hybryda typu plug-in SF90 Stradale pokazuje, że marka wciąż ma przyszłość w epoce bardziej rygorystyczne normy emisji i większa świadomość ekologiczna, nie wspominając o ostrej konkurencji ze strony nowych upraw hybrydowy supersamochody jak Aston Martin Valkyrie I Mercedes-AMG One.
Aktualizacja 29 maja 2019: Dodano pełne szczegóły i zdjęcia Ferrari SF90 Stradale.
Zalecenia redaktorów
- Lamborghini odkrywa się na nowo dzięki hybrydzie plug-in Revuelto
- Lincoln Corsair Grand Touring dodaje moc hybrydy typu plug-in
- Z raportu wynika, że hybryda plug-in Mercedes-AMG GT 73 uwolni 805 KM
- Hybryda Kia Niro i hybryda typu plug-in Niro zostaną poddane liftingowi i ulepszonemu systemowi informacyjno-rozrywkowemu
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
