Najdroższe motocykle na świecie

Podobnie jak w świecie motoryzacji, energię elektryczną można wykorzystać do wydajnego dojazdu do pracy lub sprawić, że urządzenia napędzane gazem będą wyglądać, jakby stały w miejscu podczas wyścigu dragsterów. Lightning LS-218 to najlepszy rower elektryczny, który ma najwyższą cenę – 46 888 USD (warianty 20 kWh).

Mając pretensje do tytułu najszybszego na świecie produkowanego motocykla elektrycznego, LS-218 ma niewielu sobie równych. 244 KM i 230 funtów stóp momentu obrotowego przenoszonego przez automatyczną skrzynię biegów na tylne koło, kontrolowane jedynie przez system kontroli stabilności. Pomimo dodatkowej masy silnika elektrycznego i akumulatora, LS-218 waży tylko 495 funtów (około 100 funtów więcej niż elitarne motocykle sportowe). Jeśli nie jedziesz na całość, LS-218 przejedzie także 250 mil na jednym ładowaniu.

Gdybyśmy tworzyli tę listę kilka lat temu, a pewien motocykl ze znaczkiem MV Agusta byłby znacznie wyżej na tej liście, ale obecnie będziemy musieli zadowolić się F4 RC (Reparto Corse) za 46 000 dolarów. Zbudowany, aby uczcić wejście producenta do serii Supersport 2015, F4 RC jest o 30 funtów lżejszy od swojego poprzednika F4 RR i wytwarza 212 koni mechanicznych.

Każda z 250 jednostek produkcyjnych jest wyposażona w wyścigowy wał korbowy, owiewki z włókna węglowego, tytanowy układ wydechowy Termignoni, ECU ulepszenia, zawieszenie Öhlins, hamulce Brembo, kontrola trakcji, nowa osłona siedzenia, korek wlewu paliwa w stylu wyścigowym i blokowane lusterka talerze. Tak, to rower wyścigowy na ulicę i nikt nie narzeka.

Trzymając się cholernie szybkiego tematu, do którego tu zmierzamy, poznajcie Kawasaki H2R. W przeciwieństwie do dopuszczonego do użytku ulicznego H2, H2R jest w zasadzie rowerem wyścigowym wystawionym na sprzedaż publiczną. Do tej pory paraliśmy się mocą 200 KM, ale H2R potrafi osiągnąć absurdalne 300 KM dzięki czterocylindrowemu silnikowi z doładowaniem.

Niedawno zarejestrowano, że Kawi jechał na moście w Turcji z prędkością 300 km/h. Biorąc pod uwagę wystarczającą drogę (i wystarczająco szalonego jeźdźca), prawdopodobnie mógłby jechać szybciej. Podobnie jak wszystkie ultraszybkie maszyny, wymaga wielu konserwacji (w tym przypadku co 15 godzin pracy powyżej 8000 obr./min), ale w przypadku węgla owiewki z włókna węglowego, system kontroli stabilności Bosch, amortyzatory Öhlins TTX i redukcja biegów z automatycznym dopasowaniem obrotów, H2R jest prawdopodobnie wart swojej ogromnej ceny etykietka.

Teraz, gdy dotknęliśmy „normalnych” superbike’ów, wejdźmy do świata moto specjalistyczne. Hesketh może wydawać się niejasny, ale to imię istnieje już od dłuższego czasu – choć w innej branży. Hesketh Racing pomógł Jamesowi Huntowi rozpocząć karierę w Formule 1 w latach 1972–1978. Po tym, jak Hesketh wypadł z F1 (z niezbyt udanym rekordem), wskoczył na arenę motocyklową za pośrednictwem V1000.

Wiele lat później roadster Valiant SC jest trzecim produkowanym motocyklem Hesketh. Napędzany doładowanym przez Rotrex 2,1-litrowym silnikiem X-Wedge V-twin, SC wytwarza 210 KM. Podstawą Valianta jest zawieszenie K-Tech, specjalnie zaprojektowany układ hamulcowy i koła oraz inne części wyprodukowane w Wielkiej Brytanii. Ten wyjątkowy cykl jest przeznaczony dla osób o szczególnym guście (i budżecie).

Produkty z „ego” w nazwie to zazwyczaj zły pomysł. Wystarczy spojrzeć na Lamborghini Egoista. Kochamy Lamborghini — bardzo — ale to nie było najlepsze dzieło włoskiego producenta samochodów. A co z elektrycznym rowerem sportowym? Energica Ego 45 nie jest tak szybka jak LS-218, ale jest rzadka – i droga. Zostanie zbudowanych tylko 45 jednostek produkcyjnych, a każda z nich będzie sprzedawana za oszałamiającą kwotę 68 dolarów.

Mając około 136 KM i 144 Nm na stanie, Ego 45 z pewnością nie jest powolny. Wie również, jak pokonywać zakręty dzięki zawieszeniu Ohlins, kutym aluminiowym kołom OZ i materiałom konstrukcyjnym z włókna węglowego. Niestety, ci, którzy wybiorą Ego 45, cóż, wielu dobre opcje dwukołowe prawdopodobnie mają coś wspólnego z nazwą roweru elektrycznego.

Dopóki seria filmów o Johnie Wicku nie wstrząsnęła całym światem, prawdopodobnie zastanawiałeś się, co stało się z Keanu Reevesem. Oprócz cieszenia się zdobyczami swojej kariery aktorskiej, pan Reeves spędzał większość czasu jeżdżąc na motocyklach. Niedawno jego entuzjazm doprowadził do nawiązania współpracy motocyklowej z konstruktorem rowerów Gardem Hollingerem. W ten sposób narodził się Arch Motorcycles.

Arch to nie tylko marka wspierana przez Reevesa — on ma swoje ręce w każdym projekcie. Najnowsze dzieło nazywa się KRGT-1. Napędzany silnikiem V-twin z podwójną krzywką o pojemności 2032 cm3, KRGT-1 generuje moc 122 KM i moment obrotowy 122 Nm. Oprócz świetnego układu napędowego rower Arch ma aluminiowe komponenty, zawieszenie Ohlins i hamulce ISR. Jeśli masz pod ręką jakąś zapasową monetę, koniecznie zadzwoń do Keanu.

Wracając do naszego regularnie zaplanowanego programu rowerów wyścigowych — sprawdź Suter MMX 500. Eskil Suter był najwyższej klasy kierowcą wyścigowym GP500 w latach 90. XX wieku, ale od tego czasu szwajcarski zawodnik zajął się produkcją motocykli. Napędzany dwusuwowym silnikiem V4, MMX 500 wytwarza 195 KM przy 13 000 obr./min. To może nie wydawać się dużo w towarzystwie superbike'ów o mocy ponad 200 KM, ale chodzi przede wszystkim o stosunek mocy do masy. Ważący zaledwie 280 funtów MMX 500 jest jednym z najszybszych rowerów na świecie — szczególnie na torze.

Jeśli chcesz jeden z 99 egzemplarzy produkcyjnych, będziesz potrzebować sporej ilości gotówki (i dużego doświadczenia w jeździe), ale ci, którzy cenią sobie precyzyjną inżynierię, z radością zapłacą rachunek.

Naprawdę będziesz musiał wysilić swoją wyobraźnię, żeby to zrobić. Myśliwiec bojowy Confederate G2 P51 brzmi jak samolot z II wojny światowej, ale tak naprawdę to tylko długa nazwa śmiesznego motocykla. G2 jest właściwie drugim cyklem P51 firmy Confederate i podobnie jak jego poprzednik, nowy P51 może być uosobieniem awanturnika w barze.

Wyprodukowany wyłącznie z kęsów aluminium 6061, P51 ma najsztywniejsze i najlżejsze podwozie z największym momentem obrotowym na masę spośród wszystkich produkowanych motocykli. Silnik V-twin o pojemności 2161 cm3 wytwarza 145 KM i 160 Nm i jest połączony z poczwórnymi przednimi hamulcami tarczowymi (bo czemu nie). P51 ma również koła z włókna węglowego i w pełni regulowane zawieszenie. Najtańszy myśliwiec bojowy kosztuje 125 000 dolarów, ale czarny model, który tu widzicie, kosztuje 140 tys. dolarów. Łyk.

Niewiele motocykli może przewyższyć Kawasaki H2R pod względem technologii wyścigowej dostępnej w sprzedaży publicznej, ale Honda RC213V-S zdobywa najwyższe wyróżnienia. Dlaczego? Ponieważ to nie jest rower wyścigowy – to taki rower. Ręcznie zbudowany motocykl jest w zasadzie repliką RC213V, na którym Marc Marquez jechał podczas swoich dwóch ostatnich zwycięstw w mistrzostwach świata MotoGP. Honda twierdzi, że jest „bliższy motocyklowi MotoGP niż jakikolwiek model szosowy, jaki kiedykolwiek zaoferowano publiczności”. Słodki.

W szczególności RC213V-S jest napędzany silnikiem V4 o pojemności 999 cm3 i ma tytanowe korbowody, owiewki wzmocnione włóknem węglowym, osłonę pod siedzeniem zbiornik paliwa, zawieszenie Ohlins, hamulce Brembo, koła Marchesini, kontrola hamulca silnikowego, kontrola trakcji, tryby jazdy i śmieszna cena etykietka. Jeśli desperacko chcesz wydać tyle pieniędzy na rower, lepiej działaj szybko — Honda nie produkuje żadnych dodatków poza zaplanowanymi 250 egzemplarzami.

Jak można wyprzedzić coś w rodzaju repliki MotoGP lub jakkolwiek by to nazwać Confederate P51? Na początek wyobraźmy sobie silnik Maserati V8 na dwóch kołach. The Ludovic Lazareth LM847 może i o dwa cylindry mniej w porównaniu do Tomahawka Dodge’a z około 2003 roku, ale prawdopodobnie jest równie szalony. 470 KM jest (ledwo) osłonięte korpusem z włókna węglowego, aluminium i szkła. Mówiąc o dużych liczbach, LM847 z łatwością pokonuje każdy inny rower na tej liście kwotą detaliczną wynoszącą 217 000 USD. Można więc kupić dwa samochody sportowe Maserati Gran Turismo (które korzystają z tego samego silnika o pojemności 4,7 litra) lub jeden z nich. Trudny wybór.

Cena, zakres, data premiery, dane techniczne i inne Volvo EX30

Rynek budżetowych pojazdów elektrycznych poważnie się rozgrzewa. Choć okazuje się, że Chevrolet Bolt EV nie będzie długo obecny na tym świecie, w mieście pojawił się nowy, niedrogi samochód elektryczny, który sprawi, że tańsze samochody elektryczne staną się o wiele bardziej stylowe. „Mały SUV” Volvo EX30 nie został jeszcze zaprezentowany publicznie, ale już wielu klientów pojazdów elektrycznych rozważa jego zakup jako kolejnego samochodu, biorąc pod uwagę jego niską cenę, solidny zasięg i stylowy wygląd.

Ciekawi Cię Volvo EX30? Przyglądamy się zapowiedziom i premierze EX30 i też nie możemy się ich doczekać. Oto wszystko, co do tej pory wiemy o Volvo EX30.
Cena Volvo EX30