Waymo opublikowało najnowszą wersję Driver, zestawu sprzętu i oprogramowania, który umożliwia autonomicznym pojazdom bezpieczne poruszanie się po ulicach.
Odsłonięcie nastąpi w tym samym tygodniu, w którym firma należąca do Alphabet ogłosiła, że zabezpieczyła aż 2,25 miliarda dolarów w pierwszej w historii rundzie finansowania zewnętrznego.
Polecane filmy
Rozpoczął działalność jako projekt Google w 2009 r., zanim stał się niezależnym podmiotem Alphabet w 2016 r., Waymo pilnie udoskonala technologię, która w tym tygodniu znalazła się na piątym miejscu iteracja. Duża jego część składa się z lidara, który identyfikuje obiekty wokół pojazdów, oraz radaru, który wykrywa odległość tych obiektów od pojazdu oraz kamery, które umożliwiają pojazdowi ustalenie, co widzi Na.
Powiązany
- Funkcjonariusze zdezorientowani zatrzymują pusty, autonomiczny samochód
- Radar Aptiv oparty na uczeniu maszynowym widzi nawet to, czego Ty nie widzisz
- Wiemy już, jak mógłby wyglądać autonomiczny Apple Car
W wiadomość
opublikowany w środę, 4 marca, Satish Jeyachandran, szef sprzętu Waymo, szczegółowo opisał, w jaki sposób kamery dalekiego zasięgu i system wizyjny 360° mogą teraz widzieć znacznie dalej niż wcześniej, umożliwiając autonomicznym samochodom, minivanom i ciężarówkom identyfikację obiektów – w tym pieszych i znaków stopu – z odległości ponad 500 metrów.I to nie wszystko. Nowy system lidarowy 360 stopni Waymo jest teraz wystarczająco zaawansowany, aby wykryć „otwarcie drzwi samochodu przecznicę dalej, [a także] pozwala naszym ciężarówkom wykrywać na autostradzie śmieci drogowe setki metrów przed nami” – twierdzi Jeyachandran.
Ale ważne jest również, aby pojazd dokładnie wiedział, co dzieje się w jego bezpośrednim sąsiedztwie. Pomagają w tym nowe lidary obwodowe krótkiego zasięgu, wykrywające pobliskie obiekty i umożliwiające pojazd, aby bezpiecznie poruszać się po wąskich lukach w ruchu miejskim, jednocześnie pokrywając potencjalne martwe punkty na pagórkowatych terenach drogi.
Najnowsza technologia Waymo Driver obejmuje także nowy system widzenia peryferyjnego, który pomaga zredukować martwe pole spowodowane przez zaparkowane samochody lub duże pojazdy. Kamery peryferyjne umożliwiają pojazdowi „zaglądanie wokół jadącej przed nami ciężarówki i sprawdzanie, czy możemy ją bezpiecznie wyprzedzić, czy też powinniśmy poczekać”.
Udoskonalono także możliwości radaru systemu, aby zapewnić wyższą rozdzielczość i lepszy sygnał możliwości przetwarzania, co oznacza, że może teraz lepiej wykrywać i śledzić obiekty, zarówno poruszające się, jak i inne stacjonarny.
Jeyachandran opisał swoją odświeżoną technologię jako „znaczące ulepszenie, zwiększające możliwości sterownika Waymo Driver w sposób, który pomoże nam w skalowaniu naszego flotę do trudniejszych miejsc”, dodając, że najnowszy zestaw czujników zapewnia „większą wydajność niż kiedykolwiek wcześniej, za połowę kosztów naszych poprzednich Pokolenie."
Waymo rozpoczęło już montaż nowej technologii autonomicznych samochodów Jaguar I-Pacei trwają już testy terenowe.
Z biegiem czasu technologia ta zostanie również zastosowana we flocie autonomicznych minivanów Chrysler Pacifica, wykorzystywane do usług wspólnych przejazdów w Arizonie w ramach okresu próbnego, a także jego autonomiczne ciężarówki, którymi jest testy w kilku stanach na terenie całych Stanów Zjednoczonych z zamiarem uruchomienia komercyjnych usług frachtowych.
Zalecenia redaktorów
- Volkswagen uruchamia w USA własny program testowania samochodów autonomicznych
- Jak duży niebieski van z 1986 roku utorował drogę samochodom autonomicznym
- Waymo przedstawia projekt robotaxi bez kierownicy
- Tesla udostępnia najnowszą wersję beta pełnej wersji autonomicznej niecały dzień po premierze
- Samochody autonomiczne Waymo nie mają dość jednej ślepej uliczki
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
