Dynamiczny debiut Lotus Evija
Wydaje się mało prawdopodobne, aby mała firma, która od ponad dziesięciu lat nie wypuściła na rynek nowego samochodu, była w stanie zaprojektować elektryczny hipersamochód o osiągach rekordowych na całym świecie. Ale Lotos Evija jest realny lub przynajmniej może poruszać się o własnych siłach. Lotus udostępnił film przedstawiający działający prototyp w trakcie testów. Produkcja Eviji ma rozpocząć się w 2020 roku.
Evija (wymawiane „e-vi-ya”) została zaprezentowana w lipcu 2019 r., co dało Lotusowi krótki termin na wprowadzenie go do produkcji. Lotus planuje przeprowadzić szeroko zakrojone testy zarówno w swojej macierzystej bazie w Hethel w Anglii, jak i na torach wyścigowych w całej Europie. Wiele prototypów „pokona wiele tysięcy mil i wiele setek godzin oceny jazdy, w tym na drogach publicznych” – czytamy w komunikacie prasowym Lotus. Według Lotus samochód pokazany na filmie to drugi prototyp Eviji.
Polecane filmy
Lotus postawił przed Eviją całkiem ambitne cele. Moc wyjściowa jest ustalona na 1973 koni mechanicznych i momencie obrotowym 1250 funtów na stopę. Zapewniają to cztery silniki elektryczne – po jednym na każde koło. Takie rozwiązanie zapewnia również napęd na wszystkie koła Evija i możliwość wektoryzacji momentu obrotowego. Radykalny projekt obejmujący tunele biegnące przez nadwozie powinien wytworzyć ogromną siłę docisku, co pomoże utrzymać Eviję na chodniku i maksymalnie wykorzystać tę moc.
Powiązany
- Koncepcja Mercedes-Benz Vision One-Eleven czerpie inspirację z przeszłości
- Zaprezentowanie BMW i5 2024 jako pierwszej elektrycznej serii 5
- Plusy i minusy zakupu używanego samochodu elektrycznego
Według Lotus Evija przyspiesza od 0 do 100 km/h w niecałe 3,0 sekundy, osiąga 286 mil na godzinę ze startu zatrzymanego w 9,0 sekundy i może osiągnąć prędkość maksymalną ponad 200 mil na godzinę. To imponujące liczby jak na każdy samochód – benzynowy lub elektryczny – ale Lotus nadal będzie miał dużą konkurencję.
Drugie pokolenie Roadster Tesli deklarowany czas od zera do 60 mil na godzinę wynosi 1,9 sekundy, podczas gdy Rimac twierdzi, że Koncepcja druga rozpędzi się od zera do 60 mil na godzinę w 1,8 sekundy. The Asparkowa Sowa ma deklarowaną moc 2012 KM, prędkość maksymalną 248 mil na godzinę i deklarowany czas od zera do 60 mil na godzinę w 1,69 sekundy. To uczyniłoby ten japoński hipersamochód najszybciej przyspieszającym samochodem w produkcji. Jednak żaden z tych samochodów nie trafił jeszcze do klientów. Obecnym punktem odniesienia jest Nio EP9, który miał ograniczoną serię produkcyjną wynoszącą 16 sztuk. EP9 ma 1342 KM i przez krótki czas był rekordzistą okrążenia samochodu produkcyjnego na torze Nürburgring.
Lotus istnieje na rynku znacznie dłużej niż jego rywale, ale Evija jest nadal tak samo nieprawdopodobna, jak samochód elektryczny nowo powstałego startupu. Lotus zbudował jedne z najwspanialszych samochodów sportowych i wyścigowych w historii, a może pochwalić się wieloma egzemplarzami innowacje technicznefirma znalazła się ostatnio w stagnacji. Obecne Evora, Exige i Elise to starożytne projekty według standardów branży motoryzacyjnej. To duży krok od zbudowania tych przestarzałych modeli do wprowadzenia na rynek najnowocześniejszej Eviji.
Zalecenia redaktorów
- Recenzja pierwszej jazdy SUV-em Mercedes-AMG EQE: lepszy elektryczny SUV
- Najtańsze samochody elektryczne, jakie można kupić
- Jakie są różne typy ładowarek do samochodów elektrycznych?
- Ile kosztuje akumulator do samochodu elektrycznego?
- Eksperymentalny samolot elektryczny NASA robi „ważny krok” w kierunku pierwszego lotu
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
