Inżynierowie Tesli pracują nad nowym, większym akumulatorem, który raz na zawsze położy kres obawom związanym z zasięgiem. Firma nie ogłosiła konkretnych planów zwiększenia zasięgu swoich samochodów, ale ma na celu zwiększenie zasięgu haker Jason Hughes rzucił światło na to, co jest w tajemnicy, badając niedawno wydane oprogramowanie sprzętowe.
Spędziłem trochę czasu na ponownym oprogramowaniu najnowszego oprogramowania Tesla BMS.
Niektóre zmienne zostały dostosowane tak, aby pasowały do 108 grup komórek (pakiet ~450 V).
Istnieje identyfikator pakietu, który rozpoczyna życie ustawione na ~109 kWh użytkowych (ponad 400 mil).
Wiele innych poprawek sugeruje przygotowanie się w pewnym momencie do nowych konfiguracji pakietów S/X/3. ???
— Jason Hughes (@wk057) 19 lutego 2020 r
Publikuje na jego Konto TwitterHughes wyjaśnił, że odkrył dowody wskazujące na wypuszczenie na rynek zestawu akumulatorów litowo-jonowych o użytecznej pojemności około 109 kilowatogodzin. Aby dodać kontekst, największa obecnie produkowana jednostka Tesla ma moc 100 kilowatogodzin
zapewnia Modelowi S zasięg do 600 km dzięki ostatniej bezprzewodowej aktualizacji oprogramowania. Model X może przejechać do 551 mil, jeśli jest wyposażony w ten sam akumulator.Polecane filmy
Skok ze 100 do 109 kilowatogodzin nie jest ogromny, ale wystarczający, aby zapewnić Modelowi S zasięg ponad 600 km w rzeczywistych warunkach, co ugruntuje jego pozycję jako segmencie samochodów elektrycznychmistrz zasięgu. Współzałożyciel i dyrektor generalny firmy, Elon Musk, ogłosił niedawno, że próg 400 mil jest w zasięgu ręki, i dotrzymuje obietnicy szybciej, niż się spodziewano. Model X jest większy, cięższy i mniej aerodynamiczny, więc przepchnięcie go przez barierę 400 mil będzie trudniejsze, ale szacunki w okolicach 575 mil nie są nierealne.
Model S i Model X uzyskały niedawno odpowiednio 27 i 37 km dodatkowego zasięgu dzięki wspomnianej aktualizacji oprogramowania, ale Tesla nie może bezprzewodowo wysłać nowego zestawu baterii. Zmiana zostanie wdrożona na linii montażowej, więc kierowcy chcący skorzystać z dodatkowego zasięgu będą musieli kupić nowy samochód. I choć nic nie jest oficjalne, nie spodziewamy się tego Model 3 I Model Y otrzymają pakiet 109 kilowatogodzin, ponieważ są za małe, aby umieścić je na tak dużej baterii. Zainaugurują go S i X.
Oprogramowanie sprzętowe Tesli pozornie zawiera mnóstwo informacji, ale nie ma jeszcze informacji o tym, ile będzie kosztować większy pakiet, kiedy będzie dostępny i jak długo będzie trwało ładowanie. Ta kalifornijska firma prawdopodobnie ogłosi w nadchodzących miesiącach najnowszą technologię, co podtrzyma jej ostatnią passę.
Zalecenia redaktorów
- Tesla prezentuje pierwszy Cybertruck po dwóch latach opóźnień
- Kierowcy Forda EV będą mogli korzystać z 12 000 ładowarek Tesli od 2024 roku
- Prototyp Tesli Cybertruck dostrzeżony z niewielkimi zmianami
- Dane pokazują, że rynek samochodów używanych Tesli nie jest już tak lukratywny
- Według plotek samochód Apple może kosztować tyle samo, co Tesla Model S
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
