Bestsellerowy model Hondy będzie dostępny w wersji hybrydowej. Zapowiedziana w 2019 roku Honda CR-V Hybrid 2020 trafi do dealerów z łącznym przebiegiem na benzynie wynoszącym 38 mpg i ceną bazową 28 870 dolarów.
Za tę cenę bazową kupuje się podstawowy model LX. CR-V Hybrid jest również dostępny w wersjach wyposażenia EX (31 380 USD), EX-L (33 870 USD) i Touring (37 070 USD). Wszystkie poziomy wyposażenia są standardowo wyposażone w napęd na wszystkie koła i szereg systemów wspomagających kierowcę, w tym: adaptacyjny tempomat, asystent utrzymania pasa ruchu, ostrzeganie przed kolizją z przodu i autonomiczne hamowanie awaryjne. Aby je jednak uzyskać, musisz dokonać aktualizacji do wersji EX AppleCarPlay I Android Auto.
Polecane filmy
CR-V Hybrid LX kosztuje 2320 dolarów więcej w porównaniu z niehybrydowym CR-V z napędem na wszystkie koła (modele niehybrydowe są standardowo wyposażone w napęd na przednie koła). Różnica zmniejsza się do 1225 dolarów w przypadku modeli EX, EX-L i Touring.
Powiązany
- Kontra Toyoty RAV4 Honda CR-V: Różnice i podobieństwa
- Ceny Hondy CR-V 2020 zaczynają się od 26 145 USD, a hybrydowy układ napędowy jest w drodze
- Z dokumentów, które wyciekły, wynika, że Honda Ridgeline wkrótce będzie hybrydowa
Głównym powodem zakupu hybrydy jest oszczędność paliwa, a pod tym względem hybryda CR-V trochę jej nie spełnia Konkurs. Łączne spalanie 38 mpg Hondy (35 mpg w mieście, 40 mpg na autostradzie) nie dorównuje 40 mpg w połączeniu (41 mpg w mieście, 38 mpg na autostradzie) Hybryda Toyoty RAV4. CR-V pokonuje napęd na wszystkie koła Ford Escape Hybrid Wskaźnik zużycia paliwa na autostradzie wynoszący 37 mpg, ale Ford przewyższa go w pozostałych dwóch kategoriach. Escape Hybrid jest również dostępny z napędem na przednie koła, osiągając łącznie 41 mpg.
Układ napędowy CR-V Hybrid bazuje na układzie zastosowanym w Accord Hybrid, ale przystosowany jest do napędu na wszystkie koła. Czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra współpracuje z dwoma silnikami elektrycznymi w układzie eliminującym konwencjonalną skrzynię biegów. Gdy nie jest potrzebna dodatkowa przyczepność, tylne koła są odłączane od układu napędowego, aby oszczędzać paliwo.
Całkowita moc wyjściowa systemu wynosi 212 koni mechanicznych. To więcej niż w niehybrydowym CR-V lub Ford Escape Hybrid, ale nieco mniej niż 219 KM Toyoty RAV4 Hybrid.
Escape i RAV4 będą wkrótce dostępne również z hybrydowymi układami napędowymi typu plug-in, dzięki czemu kierowcy będą mogli pokonywać większe dystanse wyłącznie na napędzie elektrycznym, oszczędzając jeszcze więcej paliwa. Honda nie omawiała planów hybrydy typu plug-in CR-V, ale taki pojazd byłby logiczną konkurencją dla Forda i Toyoty, a także atrakcyjniejszą opcją niż letni Hybryda typu plug-in Honda Clarity.
Zalecenia redaktorów
- Honda HR-V vs. Honda CR-V
- Honda CR-V Hybrid jest ważniejsza niż myślisz
- Nowy hybrydowy Fit Hondy jest już dostępny, ale czy poprawi amerykańską ofertę firmy?
- Ford Explorer Hybrid 2020 zapewnia 28 mpg bez utraty zdolności holowniczej
- Hybrydowa Honda Insight 2020 powraca na drugi rok w dużej mierze niezmieniona
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
