Hyundai Hot Rods Sonata z modelem N-Line o mocy 290 KM

1 z 10

Stephen Edelstein/Trendy cyfrowe
Stephen Edelstein/Trendy cyfrowe
Stephen Edelstein/Trendy cyfrowe
Stephen Edelstein/Trendy cyfrowe
Stephen Edelstein/Trendy cyfrowe
Stephen Edelstein/Trendy cyfrowe
Stephen Edelstein/Trendy cyfrowe
Stephen Edelstein/Trendy cyfrowe
Stephen Edelstein/Trendy cyfrowe
Stephen Edelstein/Trendy cyfrowe

The Hyundai Sonata 2020 to dobrze wykonany sedan średniej wielkości, wyposażony w technologię, ale brakuje mu jednej rzeczy: zabawy. Sonata to świetny samochód dojazdowy, ale nie poruszy duszy. Hyundai próbuje to naprawić, wprowadzając bardziej sportowy model N-Line, który oferuje około dwukrotnie większą moc niż standardowa Sonata. N-Line trafi do sprzedaży dopiero jesienią 2020 r., ale firma Digital Trends zorganizowała wczesną jazdę próbną prototypem.

Polecane filmy

Główną różnicą między N-Line a standardową Sonatą jest układ napędowy. Wyjątkowy dla linii N, czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności 2,5 litra wytwarza 290 koni mechanicznych i moment obrotowy 310 funtów na stopę. To znaczący krok naprzód w porównaniu z podstawowymi, wolnossącymi silnikami Sonaty o pojemności 2,5 litra, co daje 191 KM i 181 Nm, a także opcjonalny 1,6-litrowy turbodoładowany czterocylindrowy silnik, który może uzyskać jedynie 180 KM i 195 KM funty-ft. Podobnie jak inne modele Sonaty, N-Line ma napęd na przednie koła, ale zamiast standardowej skrzyni biegów otrzymuje ośmiobiegową dwusprzęgłową skrzynię biegów.

przemiennik momentu obrotowego automatyczny.

N-Line to najmocniejsza Sonata w historii, ale nieco odbiega od mocy 301 KM, jaką można uzyskać z 3,5-litrowego, wolnossącego silnika V6 Toyoty Camry TRD. Jednak N-Line ma większy moment obrotowy niż TRD i pokonuje Hondę Accord Sport 2.0T w obu kategoriach. Honda i dostępna z sześciobiegową skrzynią biegów manualna skrzynia biegów.

Powiązany

  • Dodatkowy zasięg sprawia, że ​​Hyundai Ioniq Electric jest bardziej konkurencyjnym pojazdem elektrycznym
  • Hyundai Sonata Hybrid otrzyma dach solarny, który pomoże naładować akumulator

Reszta zmian nie jest zbyt spektakularna. Hyundai wprowadził pewne poprawki w zawieszeniu, aby zapewnić lepsze prowadzenie, ale głównie poprzez wymianę drobnych elementów, takich jak tuleje i mocowania silnika. Wprowadzono również pewne zmiany w stylizacji zewnętrznej, ale kamuflaż naszego prototypowego samochodu testowego zakrył wszystko z wyjątkiem plakietki N-Line na osłonie chłodnicy i podwójnych rur wydechowych. Zabieg ten jest podobny do Elantra GT w wersji N, który otrzymuje również specyficzny dla modelu układ napędowy i podobne poprawki w zawieszeniu. N-Line to o krok poniżej pełnowymiarowego modelu Hyundaia Modele wydajności N, które otrzymują bardziej rozbudowane aktualizacje.

Popołudnie spędziliśmy, jeżdżąc prototypem Sonaty N-Line po pustyni w pobliżu Scottsdale w Arizonie i zdecydowanie poczuliśmy dodatkową moc. W standardowej Sonacie przyspieszenie jest zaledwie wystarczające, ale w wersji N-Line wydawało się to naprawdę szybkie. Ta prędkość wiązała się z karą w postaci sterowania momentem obrotowym — częstym problemem w samochodach o dużej mocy z napędem na przednie koła. Sterowanie momentem obrotowym jest dokładnie tym, na co wygląda – moment obrotowy przytłacza przednie koła, ciągnąc samochód tam i z powrotem. własność Hyundaia Veloster N dowodzi, że sterowanie momentem obrotowym jest problemem, który można naprawić, ale rozwiązanie prawdopodobnie wymagałoby bardziej rozległych zmian, niż firma jest skłonna wprowadzić.

Nie zauważyliśmy dramatycznej różnicy w prowadzeniu, a model N-Line zachował doskonałą jakość jazdy standardowej Sonaty. Dwusprzęgłowa skrzynia biegów robi jednak różnicę, zapewniając znacznie szybszą zmianę biegów. Przełączanie pomiędzy różnymi trybami jazdy skutkowało agresywną zmianą „sportowego” i bardziej wyrafinowanym zachowaniem w komforcie." Różne tryby jazdy nie miały większego wpływu na inne aspekty samochodu, Jednakże.

Data wprowadzenia do sprzedaży Sonaty N-Line jesienią 2020 r. oznacza, że ​​prawdopodobnie będzie uważany za model na rok 2021. Hyundai nie podał cen, ale rzecznicy powiedzieli Digital Trends, że N-Line zajmie miejsce zajmowane obecnie przez wersję SEL Plus jako najbardziej sportową Sonata. Oznacza to, że cena N-Line prawdopodobnie będzie wynosić około 20 000 dolarów, ale poniżej ceny 34 230 dolarów najwyższego poziomu wyposażenia Sonata Limited.

Zalecenia redaktorów

  • Dach solarny Hyundaia Sonaty Hybrid może zapewnić do „darmowej” jazdy nawet 700 mil
  • Turbodoładowany Hyundai Sonata 2020 pokazuje, że wartość i osiągi mogą iść w parze
  • Elantro, czy to ty? Kompaktowy sedan Hyundaia ma operację nosa i więcej rozumu

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.