Cadillac w przyszłym roku wrzuci wyższy bieg w swoich wyścigach, biorąc udział w mistrzostwach IMSA WeatherTech SportsCar Championship w najwyższej klasie prototypów. Oznacza to powrót Cadillaca do wyścigów długodystansowych po nieudanej próbie wystartowania w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 2002 roku.
Samochód wyścigowy Cadillac nosi nieporęczną nazwę „DPi-V.R” i należy do nowej generacji samochodów klasy DPi, które zostaną wprowadzone na rynek w sezonie 2017. DPi łączy dwie starsze klasy z serii IMSA i ma zapewnić część różnorodności i osiągów samochodów LMP1 rywalizujących w Le Mans, ale przy niższych kosztach.
Polecane filmy
Niższy koszt osiąga się poprzez wymaganie od producentów i zespołów wyboru spośród czterech podstawowych podwozi, chociaż mogą wybierać układy napędowe i dokonywać znaczących modyfikacji nadwozia. Jak z Mazda i jej niedawno zaprezentowany RT24-PCadillac chciał nadać swojemu samochodowi wyrazisty charakter, nie rezygnując przy tym z osiągów. Chociaż DPi-VR jest oparty na podwoziu Dallara, zawiera pewne elementy stylistyczne Cadillaca, takie jak pionowe elementy oświetleniowe oraz długi i niski kształt.
Powiązany
- Następny Cadillac Escalade będzie mógł samodzielnie zmieniać pas ruchu
- Volkswagen przygotowuje swój elektryczny samochód wyścigowy ID R na najtrudniejsze w dotychczasowej historii wyzwanie
Układ napędowy ma również pewne powiązania z produkowanymi modelami Cadillaca. 6,2-litrowy silnik V8 ma wspólną architekturę z zastosowanym LT4 V8 w CTS-V (chociaż silnik ten został zapożyczony z Chevroleta Corvette Z06). Jednak zasady dotyczące serii oznaczają, że silnik wyścigowy nie jest doładowany i wytwarza 600 koni mechanicznych, a nie 640 KM silnika CTS-V. Moc przekazywana jest na tylne koła za pośrednictwem sekwencyjnej skrzyni biegów.
W ramach kolejnej próby powiązania samochodu wyścigowego z samochodami drogowymi Cadillac wyposażył DPi-VR w Lusterko kamery tylnej który zadebiutował na sedana CT6. Może pełnić funkcję konwencjonalnego lustra lub wyświetlać obraz z kamery zamontowanej z tyłu. Usuwa to przeszkody wizualne, takie jak słupki lub, w przypadku DPi-VR, komora silnika. Ponieważ samochód jest wyposażony w silnik umieszczony centralnie, kierowca nie ma zbyt dużego pola widzenia do tyłu.
Cadillac DPi-VR zadebiutuje podczas wyścigu Rolex 24 w Daytona w styczniu, w rękach Wayne Taylor Racing i Action Express Racing. Mistrzostwa IMSA WeatherTech SportsCar Championship to seria wyścigów długodystansowych na najwyższym poziomie w Ameryce Północnej, choć nie jest tak prestiżowy jak jego europejski odpowiednik, FIA World Endurance Mistrzostwo.
Zalecenia redaktorów
- Cadillac przygotowuje swój najdroższy w historii samochód i to w wersji elektrycznej
- Audi R8 nie jest dla Ciebie wystarczająco hardcorowe? Zobacz samochód wyścigowy LMS GT2
- Cadillac jest wreszcie gotowy na walkę z Teslą własnym samochodem elektrycznym
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
