Samochody elektryczne cieszą się ogromnym zainteresowaniem, ale fala elektryfikacji ogarnia także rynek motocykli. Ducati potwierdziło już, że pracuje nad modelem zasilanym akumulatorowo, a jeden z jego dyrektorów dał Digital Trends wgląd w to, jak przejście na napęd elektryczny może wpłynąć na proces projektowania firmy.
„Wszyscy rozważają przejście na napęd elektryczny” – powiedziała Digital Trends Andrea Ferraresi, główny projektant Ducati, kiedy zwiedzaliśmy dział projektowy firmy. Jego komentarze odbijają się echem Ci wykonane przez dyrektora generalnego Ducati Claudio Domenicali w styczniu 2019 r.
Polecane filmy
Ferraresi odpowiada za to, aby każdy model Ducati, niezależnie od segmentu rynku czy układu napędowego, był zgodny z filozofią firmy, która łączy w sobie styl, osiągi i wyrafinowanie. Przewidział, że przejście na napęd elektryczny może przynieść znaczące zmiany w języku projektowania firmy.
Powiązany
- Czy pojazdy elektryczne są droższe od samochodów na gaz? To skomplikowane
- Volcon Grunt to elektryczny motocykl terenowy, którym można jeździć pod wodą
- Drugi elektryczny model Harley-Davidsona będzie mniejszy niż LiveWire
„Elektryfikacja zmieni konstrukcję roweru bardziej niż zmieni konstrukcję samochodu” – powiedział nam. Dodał, że zmiana nie będzie natychmiastowa; będzie to stopniowe. Argumentował, że na początku motocykle elektryczne będą wyglądać bardzo podobnie do konwencjonalnych modeli z masywnym akumulatorem zamiast silnika. Patrząc w przyszłość, elektryfikacja otwiera przed projektantami motocykli nowe możliwości, które nie spodobają się większości projektantów samochodów.
„Motocykl elektryczny nie potrzebuje układu wydechowego ani zbiornika paliwa. Samochód elektryczny też tego nie robi, ale te elementy zwykle nie są częścią projektu” – zauważył Ferraresi. Stwarza to szansę, ale także wyzwanie; projektanci nie mogą po prostu wyjąć zbiornika paliwa z motocykla elektrycznego. Bez tego model będzie bardzo przypominał rower. Coś musi zająć jego miejsce.
Jeśli chodzi o wygląd elektrycznego Ducati, Twoje przypuszczenia są równie dobre jak nasze. Być może jednak nie będziemy musieli długo czekać. W przemówieniu podczas wydarzenia w Hiszpanii Domenicali ujawnił, że Ducati „nie jest daleko od rozpoczęcia produkcji seryjnej” swojego pierwszego masowo produkowanego modelu zasilanego akumulatorowo. Na tym etapie nie jest jasne, czy nienazwany jeszcze model podzieli się z poprzednikiem wskazówkami dotyczącymi stylizacji (lub czymkolwiek innym) Koncepcja zerowa który został zaprezentowany w 2017 roku we współpracy ze szkołą projektowania w Mediolanie we Włoszech.
Inna technologia może mieć wpływ na konstrukcję motocykli w bliższej perspektywie: systemy wspomagania prowadzenia. Bosch pomaga firmie Ducati we wprowadzaniu technologii opartych na radarach, takich jak adaptacyjny tempomat do świata motocykli. Wymaga to zamontowania czarnych czujników w kształcie pudełka na obu końcach roweru. Projektanci samochodów stoją przed tym samym wyzwaniem, ale samochód jest ewidentnie znacznie szerszy niż motocykl, więc dodanie czujników nie jest tak trudne.
„To będzie problem” – przyznał Ferraresi. „To nie jest takie proste, ale trzeba się z tym zmierzyć”.
Zalecenia redaktorów
- Najdzikszy motocykl elektryczny stał się jeszcze bardziej dziki na targach CES 2023
- Chevy Bolt EV i Bolt EUV 2022: więcej samochodów elektrycznych do pokochania
- Badanie: Kierowcy korzystający z Apple CarPlay są bardziej rozproszeni niż pijani kierowcy
- Tesla rekrutuje projektantów w Chinach do stworzenia swojego pierwszego samochodu miejskiego
- Zmieniający kształt motocykl Hypersport Damona sprawił, że znów poczułem się jak dziecko
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
