Jak zmienić świece zapłonowe

Wymiana świec zapłonowych na własną rękę to rytuał przejścia wśród przekładniowców. Pokazuje, że masz pełną świadomość, że Twój samochód wymaga podstawowej konserwacji, aby utrzymać go w doskonałej kondycji, i że jesteś gotowy, aby samodzielnie sobie z tym poradzić. Gratulacje, jeśli dotarłeś tak daleko.

Najczęstszym powodem demontażu świec zapłonowych jest ich wymiana na nowy komplet. Możesz jednak po prostu sprawdzić, w jakim są stanie, zanim to zrobisz, lub może być konieczne sprawdzenie iskry, aby wykluczyć problem z zapłonem. Tak czy inaczej, proces ten nie jest tak trudny, jak się wydaje, i jest w zasięgu wykwalifikowanego majsterkowicza. W końcu świeca zapłonowa to po prostu duża śruba, która wyrzuca prąd. Gotowy? Przeczytaj wszystkie szczegóły.

Po co zmieniać świece zapłonowe?

Częstotliwość wymiany świec zapłonowych zależy w dużej mierze od rodzaju samochodu, którym jeździsz i rodzaju świec aktualnie zainstalowanych w silniku. Zazwyczaj okresy wymiany wahają się od 30 000 do 100 000 mil, ale jeśli nie masz pewności, sprawdź instrukcję obsługi.

Zużyte świece zapłonowe mogą powodować zmniejszenie zużycia paliwa i szereg problemów z wydajnością, w szczególności przerwy w zapłonie silnika, nierówną pracę na biegu jałowym i wahania podczas przyspieszania. Ostatecznie silnik nie będzie mógł się uruchomić, jeśli świece będą zbyt zużyte.

Krok 1: Znajdź swoje świece zapłonowe

Pierwszym krokiem jest upewnienie się, że Twój samochód rzeczywiście ma świece zapłonowe. Zdecydowana większość z nich tak robi, niezależnie od tego, czy jeździsz Toyotą Tercel, czy A Porsche 918 Spyder. Jeśli Twoja podróż trwa dieselnie jest jednak wyposażony w świece zapłonowe, ponieważ posiada silnik o zapłonie samoczynnym, co oznacza, że ​​mieszanka paliwowo-powietrzna w komorze spalania zapala się bez iskry. Masz świece żarowe, ale to inna historia.

Po potwierdzeniu obecności świec zapłonowych musisz je znaleźć. W większości nowoczesnych samochodów świece zapłonowe znajdują się w górnej części silnika, mocno przykręcone do głowicy cylindrów. Należy pamiętać, że mogą być zakopane pod plątaniną przewodów lub ukryte pod plastikową osłoną. Właściciele Subaru powinni szukać wtyczek z boku silnika, podobnie jak właściciele Modele Porsche zasilany przez płaską czwórkę lub płaską szóstkę.

Musisz także sprawdzić, jakiego rodzaju świec zapłonowych używa Twój silnik i ile ich potrzebuje. Zwykle liczba świec zapłonowych jest równa liczbie cylindrów. Jeśli jeździsz skromnym czterokołowcem, będziesz potrzebować czterech świec zapłonowych. Jeśli jeździsz z silnikiem V12 pod maską, będziesz potrzebować 12. Jednak nie zawsze tak jest. Niektóre silniki – na przykład kilka Mercedesów V6 – wykorzystują dwie świece zapłonowe na cylinder. Aby się upewnić, ponownie zajrzyj do instrukcji obsługi lub do Internetu.

Jeśli podwiniesz rękawy i wsuniesz głowę pod maskę, szybko zauważysz albo gruby drut, albo cewkę dostarczającą prąd do każdej świecy zapłonowej. Wiele nowoczesnych samochodów wykorzystuje jeden pakiet cewek na cylinder, podczas gdy starsze samochody zazwyczaj wykorzystują jedną cewkę w całym silniku. Odkręć pakiet cewek (lub ostrożnie pociągnij za przewód), aby odsłonić górny koniec wtyczki.

Krok 3: Usuń stare wtyczki

Usuń różne zanieczyszczenia z obszaru wokół każdej świecy zapłonowej za pomocą czystej szmatki lub sprężonego powietrza, aby mieć pewność, że nic nie spadnie do cylindra po wyjęciu świecy zapłonowej. Zaufaj nam, nie chcesz tego. Po oczyszczeniu studzienki należy poluzować wtyczkę za pomocą gniazdka. Są szanse, że jest ciasno, więc wyciągnięcie go może wymagać trochę wysiłku. Tutaj grzechotka ułatwi Ci życie. Pamiętaj: prawy ciasny, lewy luźny.

Zanim spróbujesz trafić za trzy punkty w najbliższy kosz na śmieci, poświęć chwilę na sprawdzenie biznesowej strony świecy zapłonowej; mówi ci wiele o tym, co dzieje się w twoim silniku, zwłaszcza jeśli pracujesz nad starszym samochodem. Jeśli elektroda (czyli sam czubek świecy) jest pokryta czarną substancją, silnik pracuje na zbyt bogatej mieszance, co oznacza, że ​​stosunek benzyny do powietrza jest za wysoki. Jeśli elektroda jest pokryta białą substancją, silnik pracuje na zbyt ubogiej mieszance, a stosunek benzyny do powietrza jest zbyt niski.

Krok 4: Odsuń nowe wtyczki

Użyj miernika, aby ustawić odpowiednią szczelinę nowej świecy zapłonowej przed jej zamontowaniem. Specyfikacja odstępu odnosi się do przestrzeni pomiędzy dwiema elektrodami. Różni się w zależności od samochodu, ale zwykle mieści się w przedziale od 0,02 do 0,06 cala. Prawidłowe ustawienie odstępu za pierwszym razem pozwala zaoszczędzić mnóstwo kłopotów, więc jeśli nie masz całkowitej pewności, poproś sprzedawcę, lokalny sklep z częściami samochodowymi lub Google o prawidłowy pomiar. Precyzja jest tutaj najważniejsza.

Krok 5: Zainstaluj nowe wtyczki

Po ustawieniu odstępu możesz przystąpić do montażu świecy zapłonowej. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, ale zalecamy użycie klucza dynamometrycznego, aby upewnić się, że wtyczka jest prawidłowo dokręcona. Dokręcanie na wyczucie najlepiej pozostawić profesjonalistom, ponieważ zbyt ciasna lub zbyt luźna wtyczka nieuchronnie spowoduje kosztowne i czasochłonne uszkodzenia.

Włóż cewkę (lub przewód świecy zapłonowej) z powrotem na miejsce, odłóż z powrotem wszystkie części, które musiałeś zdjąć, aby uzyskać dostęp do świec i gotowe. Teraz wystarczy odpalić silnik, aby upewnić się, że wszystko działa tak, jak zostało zaprojektowane!

Zalecenia redaktorów

• Najlepsze strony internetowe z używanymi samochodami w 2023 roku
• 9 hybryd typu plug-in o najdłuższym zasięgu: wykorzystaj to, co najlepsze z obu światów
• Prototyp Tesli Cybertruck dostrzeżony z niewielkimi zmianami
• Jak działają samochody elektryczne? Wyjaśniono silniki i akumulatory pojazdów elektrycznych
• Każdy samochód kompatybilny z Apple CarPlay

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.