Najszybsze samochody na świecie

Zajęło to ponad rok, ale Rekord Bugatti wynoszący 304 mil na godzinę ostatecznie stracił pozycję numer jeden. Od 19 października 2020 r. pojawi się nowy mistrz prędkości maksymalnej, a stworzyła go firma, o której niewiele osób słyszało. Nazwy SSC i Tuatara mogą teraz nie brzmieć znajomo, ale to nie potrwa długo. Teraz, gdy odebrał Bugatti koronę prędkości, szanse są duże czy usłyszysz dużo więcej o tej firmie z Waszyngtonu i projektuje i buduje rekordowe maszyny.

Spekulanci twierdzą, że Chiron może osiągać wyższe prędkości, a pilot testowy Andy Wallace potwierdził to po jeździe. Pomimo odważnych wypowiedzi pretendenta Bugatti oświadczyło, że nie jest już zainteresowane odzyskaniem tytułu najszybszego samochodu. Podczas gdy Bugatti może wypadnąć z wyścigu, Koenigsegg, marka pochodząca ze Szwecji, zapewni Chironowi godną konkurencję. Potwierdziło, że Jesko Absolute jest najszybszym samochodem, jaki kiedykolwiek zbuduje, choć nie miało jeszcze okazji przetestować go na torze. Chociaż 330 mil na godzinę

Do tego czasu są to najszybsze samochody produkcyjne na świecie. Nacisk położony jest tutaj na słowo „produkcja” – dragstery, samochody rajdowe i jednorazowe zlecenia niestandardowe nie muszą mieć zastosowania. Próbowaliśmy także ograniczyć nasz wybór do tych, których maksymalne prędkości zostały uznane za uzasadnione przez media motoryzacyjne i grupy nakładające sankcje.

Dalsza lektura

• Najdroższe samochody świata
• Najlepsze strony z używanymi samochodami
• Najbardziej niezawodne samochody

Do tego czasu są to najszybsze samochody produkcyjne na świecie. Nacisk położony jest tutaj na słowo „produkcja” – dragstery, samochody rajdowe i jednorazowe zlecenia niestandardowe nie muszą mieć zastosowania. Próbowaliśmy także ograniczyć nasz wybór do tych, których maksymalne prędkości zostały uznane za uzasadnione przez media motoryzacyjne i grupy nakładające sankcje.

W skrócie

Założona w 1998 roku firma SSC z siedzibą w Waszyngtonie jest obecnym rekordzistą prędkości. Kierowca testowy Oliver Webb osiągnął średnią prędkość potwierdzoną certyfikatem Guinnessa 316,11 mil na godzinę na zamkniętym odcinku State Route 160 w wiejskiej Nevadzie. Podczas pierwszego biegu osiągnął prędkość 301,07 mil na godzinę, a w drodze powrotnej osiągnął maksymalną prędkość 331,15 mil na godzinę; jego rekord uzyskano poprzez uśrednienie tych dwóch. Jeszcze bardziej imponujące jest to, że Tuatara była wyposażona w opony uliczne i nie spalała paliwa wyścigowego.

Moc najszybszego samochodu świata pochodzi z podwójnie turbodoładowanego silnika V8 o pojemności 5,9 litra, który rozwija moc 1750 koni mechanicznych przy spalaniu E85 lub 1350 koni mechanicznych przy zasilaniu 91-oktanowym paliwem. Przechyla skalę na około 2750 funtów.

Drugim najszybszym samochodem na świecie jest Bugatti Chiron Super Sport 300+. Nieustraszony brytyjski kierowca Andy Wallace w sierpniu 2019 r. za kierownicą tego limitowanego modelu osiągnął prędkość 304 mil na godzinę, stając się pierwszą osobą, która przekroczyła próg 300 mil na godzinę w samochodzie produkcyjnym. Wielu rywali Bugatti mówi o zdobyciu ponad 300 punktów; Zamiast rozmawiać, francuski producent samochodów pojechał na tor testowy Ehra-Lessien w Niemczech, zrobił to i sprawił, że wyglądało to na łatwe.

„To całkiem fajne” – odpowiedział Wallace z uśmiechem, gdy Digital Trends zapytał go, jak to jest 304 mil na godzinę. Rekordowy samochód to długa wersja zwykłego Chirona o mocy 1600 koni mechanicznych, która będzie produkowana w ograniczonych ilościach.

Hennessey zyskało sławę, gdy w 2014 roku jego Venom GT osiągnął monumentalną, ale nieoficjalną prędkość 270 mil na godzinę. Szczycący się deklarowaną prędkością maksymalną wynoszącą 301 mil na godzinę, Venom F5 pobił poprzednią prędkość maksymalną o więcej niż ograniczenie prędkości obowiązujące w strefie szkolnej. Aby to osiągnąć, Hennessey zaczął od zupełnie nowego podwozia z włókna węglowego o masie 2950 funtów (Venom GT bazuje na Lotusie Exige) i przykręcił do niego 7,4-litrowy silnik V8 o mocy 1600 KM z podwójnym turbodoładowaniem. Wyniki są absolutnie zdumiewające, a według doniesień samochód może przyspieszyć od zera do 249 mil na godzinę w mniej niż 30 sekund. Jednak Hennessey nie potwierdził jeszcze swojej prędkości maksymalnej w Księdze Rekordów Guinnessa, więc Chiron na razie pozostaje na szczycie.

Koenigsegg był rekordzistą prędkości maksymalnej, dopóki Bugatti nie zdobył korony w sierpniu 2019 roku za kierownicą Chirona. Aby wystawić Agerę RS na próbę, uprzejmie poprosiła Departament Transportu stanu Nevada o zamknięcie 18-kilometrowego odcinka trasy 160 między Las Vegas a Pahrump. Na drogach publicznych szwedzki supersamochód o mocy 1160 KM osiągał prędkość 284,55 mil na godzinę podczas pierwszego przejazdu i 271,19 mil na godzinę podczas drugiego, co daje średnią prędkość 277,9 mil na godzinę. Obejrzyj bieg tutaj.

Hennessey nagrał bieg z prędkością 270,4 mil na godzinę w Centrum Kosmicznym im. Kennedy'ego w 2014 r., ale tylko w jednym kierunku. Aby próby bicia rekordu zostały uznane za uzasadnione, zwykle wymagają jednego biegu w każdym kierunku. Następnie uwzględnia się średnią, aby uwzględnić warunki wietrzne. Ze względu na ręczny charakter produkcji toczy się również debata na temat tego, czy Venom GT kwalifikuje się jako samochód produkcyjny. Chociaż jego prędkość maksymalna jest niewątpliwie niesamowita i stanowi niezwykłe osiągnięcie, GT nie został uznany za najszybszy samochód świata w Księdze Rekordów Guinnessa.

6. Bugatti Veyron Super Sport (268 mil na godzinę)

Kiedy Volkswagen kupował markę Bugatti od Romano Artiolimiał jeden cel: zbudować najszybszy samochód produkcyjny na świecie. Oryginalny Veyron to osiągnął, a dzięki cenie 1,7 miliona dolarów i czterodoładowanemu silnikowi W16 o mocy 1000 KM stał się także jednym z najbardziej imponujących samochodów produkowanych seryjnie, jakie kiedykolwiek stworzono.

Jednak Veyron został wkrótce zdetronizowany przez SSC Ultimate Aero, więc Bugatti wrócił z Veyronem Super Sport. Ten Veyron-plus miał 1200 KM i liczne zmiany w aerodynamice miały pomóc zyskać kilka dodatkowych mil na godzinę.

Z maksymalną prędkością 400 km/h zarejestrowaną na torze testowym Volkswagena Ehra-Lessein, Veyron Super Sport został uznany za drugi najszybszy samochód produkcyjny na świecie przez Guinnessa. Powiązany Veyron Grand Sport Vitesse jest również najszybszy na świecie samochód z otwartym dachemi osiąga prędkość maksymalną 254 mil na godzinę.

W 2016 roku chorwacka firma Rimac Automobili zwróciła na siebie uwagę świata Koncepcja Pierwsza, elektryczny supersamochód o tak dużej mocy prawie zabiłoWielka wycieczka”Richarda Hammonda. Podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2018 r. firma wypuściła jeszcze szybszego następcę: Concept Two. Zaktualizowana wersja samochodu ma pojawić się w 2020 roku.

Wszystko o Koncepcji Drugiej jest absurdalne. Rimac twierdzi, że cztery silniki elektryczne wytwarzają łącznie 1914 KM i 696 Nm. momentu obrotowego i że Concept Two rozpędza się od 0 do 60 mil na godzinę w 1,85 sekundy. To uczyniłoby go najszybciej przyspieszającym samochodem produkcyjnym na świecie – elektrycznym lub innym. Prędkość maksymalna to deklarowane 400 km/h, a Rimac twierdzi, że akumulator o pojemności 120 kilowatogodzin zapewni zasięg wynoszący 700 km w europejskim cyklu testowym.

Twierdzeń tych nikt nie będzie jednak w stanie zweryfikować aż do 2020 roku, kiedy to Rimac planuje rozpocząć produkcję. Firma planuje wyprodukować jedynie 150 samochodów (w tym niektóre dla USA), a ich cena ma kształtować się na poziomie około 1 miliona dolarów. Ale Rimac niedawno strzelił gola inwestycja Porsche, więc możliwe jest, że technologia firmy pozwoli w przyszłości produkować (nieco) tańsze samochody.

Krótko mówiąc, potęga szwedzkiego Koenigsegga i prestiż Bugatti zostały pokonane przez firmę, o której nikt nigdy nie słyszał. Przez chwilę SSC Ultimate Aero był najszybszym samochodem produkcyjnym na świecie. W 2007 roku osiągnął prędkość 256 mil na godzinę, pokonując wersję Veyrona inną niż Super Sport.

W osiągnięciu tej prędkości pomaga 6,3-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem i mocą 1287 KM. Nie ma też elektronicznych systemów wspomagających kierowcę, które pomagałyby kontrolować tę moc, co zapewnia czystsze wrażenia z jazdy osobom z talentem i scenariusz pewnej śmierci dla osób bez niego.

Aston Martin połączył siły z Red Bull Racing, aby opracować Walkiria, supersamochód korzystający z technologii dopracowanej na padoku Formuły 1. Chociaż ostateczna wersja nie została jeszcze wypuszczona, wiemy, że będzie ona wykorzystywać umieszczony centralnie 6,5-litrowy silnik V12 dostrojony do mocy 900 KM. To sama w sobie imponująca statystyka, ale w tym zastosowaniu 12-cylindrowy silnik jest częścią hybrydowego układu napędowego. Aston przewiduje, że całkowita moc Valkyrie będzie wynosić około 1130 KM, co wystarczy do osiągnięcia prędkości maksymalnej 250 KM. Sprawdź ponownie, czy dane dotyczące produkcji odpowiadają przewidywaniom.

10. McLaren Speedtail (twierdzono, że 250 mil na godzinę)

Edycja limitowana McLarena Speedtaila nosi wewnętrzną nazwę BP23, co oznacza „projekt na zamówienie 2” i odnosi się również do układu siedzeń w trzech rzędach. Podobnie jak wyprzedany P1, Speedtail napędzany jest hybrydowym układem napędowym benzynowo-elektrycznym zbudowanym wokół silnika V8, choć McLaren nie ujawnia obecnie dodatkowych szczegółów technicznych. Wiemy, że system generuje 1035 koni mechanicznych, co wystarczy, aby Speedtail osiągnął prędkość maksymalną 300 km/h. Ta liczba czyni go najszybszym samochodem drogowym McLarena w historii. Jest w stanie przyspieszyć od zera do 300 km/h w 12,8 sekundy.

Produkcja Speedtaila będzie ograniczona do zaledwie 106 sztuk – co odpowiada całkowitej serii produkcyjnej modelu F1 — i wszystkie zostały już sprzedane pomimo ceny ustalonej na poziomie 2,2 dolara milion. Dostawy rozpoczną się w 2020 roku. Jest jeden główny haczyk: Speedtail nie jest dopuszczony do ruchu ulicznego w Stanach Zjednoczonych. Około 30 egzemplarzy przeznaczonych na rynek amerykański zostanie dostarczonych zgodnie z zasadą Show and Display, która przyznaje zwolnienie z przepisów dotyczących bezpieczeństwa i emisji w przypadku modeli uznanych za interesujące pod względem historycznym lub technologicznym. W zamian mogą wejść tylko po to, żeby je, no cóż, pokazać lub wyświetlić.

Oryginalny Roadster Tesli był samochodem sportowym opartym na Lotusie Elise i choć jego osiągi z pewnością robiły wrażenie, jest bardziej znany z tego, że Tesla stała się legalnym graczem w świecie motoryzacji. Nowy Roadster, oferujący naprawdę osiągi supersamochodu, to zupełnie inna sprawa.

Ujawniono jako niespodziankę na końcu Semi Tesli Odsłonięcie Roadstera drugiej generacji charakteryzuje się najbardziej imponującą specyfikacją ze wszystkich dotychczasowych pojazdów elektrycznych: od 0 do 60 mil na godzinę w 1,9 sekundy, od 0 do 100 mil na godzinę w 4,2 sekundy i deklarowana prędkość maksymalna 250 mil na godzinę. Chociaż liczby te nie są obecnie potwierdzone, akumulator o pojemności 200 kWh Roadstera jest absolutnie ogromny i niewątpliwie wyniesie osiągi pojazdów elektrycznych na zupełnie nowy poziom. Nawiasem mówiąc, największa bateria, jaką można dostać w Modelu S lub Modelu X, jest o połowę mniejsza.

Oprócz absurdalnego przyspieszenia i prędkości, założyciel Tesli, Elon Musk, stwierdził, że Roadster będzie mógł pochwalić się zasięgiem 1000 km. Jednak wykorzystanie symulacji komputerowych do uzyskania liczb teoretycznych jest łatwe; przekonamy się, czy Tesla poradzi sobie z tym zadaniem, kiedy rozpocznie produkcję Roadstera. To już raz opóźnił model.

12. Milan Red (twierdzono, że 249 mil na godzinę)

Pomimo swojej nazwy, Milan Red nie pochodzi z Włoch, ale z Austrii. Został wyprodukowany przez nowicjusza Milan Automotive, wygląda, jakby został zaprojektowany przez kosmitów, a podobno kosztuje 2,3 miliona dolarów. Ale Mediolan oferuje kilka istotnych powodów, aby wydać aż tyle pieniędzy na samochód firmy, o której nikt nie słyszał.

Nazwany na cześć kania rudej, dużego ptaka drapieżnego, Milan Red jest napędzany 6,2-litrowym poczwórnym turbodoładowanym silnikiem V8, który wytwarza deklarowaną moc 1307 KM i 400 Nm. momentu obrotowego. Milan Automotive twierdzi, że jego stworzenie rozpędza się od 0 do 100 km/h w 2,47 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 300 km/h.

Obecnie firmą kieruje CEO Markus Fux, co jest słuszne, biorąc pod uwagę, że były kierowca ścigał się w seriach International GT Open i ADAC GT Masters. Nie będzie jednak musiał nadzorować długiej produkcji, ponieważ Milan planuje wyprodukować zaledwie 99 egzemplarzy modelu Red.

13. Saleen S7 Twin Turbo (248 mil na godzinę)

Wśród osób uzależnionych od wydajności Saleen S7 jest legendą. Powodów jest kilka — egzotyczna stylistyka, szalone wykonanie i niesamowity potencjał tuningowy, żeby wymienić tylko kilka, ale większość atrakcyjności tego pojazdu ma w rzeczywistości charakter historyczny. Produkowany w latach 2000–2009 S7 był pierwszym amerykańskim supersamochodem z silnikiem umieszczonym centralnie.

Jednak nie był to pierwszy przypadek w USA; to jeden z najlepszych supersamochodów, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. Zbudowany na lekkim podwoziu wykonanym z aluminium i stali, pojazd był wyposażony w potężny 7-litrowy silnik V8 o mocy 550 KM, pozwalający na przyspieszenie od zera do 60 w 3,3 sekundy. Mniej więcej w połowie cyklu życia Saleen zadebiutował jako S7 Twin Turbo, dzięki któremu osiągi samochodu osiągnęły poziom niemal komiczny.

Mając na wyposażeniu 750 KM, S7 mógł rozpędzić się do 60 mil na godzinę w zaledwie 2,8 sekundy, a ćwierć mili pokonywał w 10,5 sekundy. Jednak jego najbardziej oszałamiającą statystyką jest prędkość maksymalna wynosząca 300 km/h, co czyni go jednym z najszybszych samochodów, jakie kiedykolwiek trafiły na chodnik.

Szwedzki konstruktor supersamochodów, Koenigsegg, przez krótki czas był posiadaczem tytułu „najszybszego na świecie”, zanim został pokonany przez oryginalnego Bugatti Veyron. W 2005 roku jego CCR osiągnął prędkość 300 km/h na włoskim torze Nardo Ring.

CCR był napędzany 4,7-litrowym silnikiem V8 własnej konstrukcji, miał nadwozie z włókna węglowego i nie oferował zbyt wielu pomocy elektronicznych. Jednak pomimo imponujących statystyk moment, w którym CCR znalazł się w centrum uwagi, był tak krótki, jak jego zdobycie rekordu świata. Wkrótce został pokonany przez CCX Koenigsegga, a następnie przez obecną Agerę.

F1 to coś więcej niż tylko dawny najszybszy samochód świata. Dzięki nadwoziu z włókna węglowego, pozłacanej komorze silnika, 6,1-litrowemu BMW M V12 i środkowi fotelowi kierowcy jest to jeden z najfajniejszych i najdroższych samochodów, jakie kiedykolwiek wyprodukowano.

Wiele lat przed próbą zmierzenia się z Ferrari i Porsche na MP4-12C McLaren był znany jedynie jako odnoszący sukcesy zespół wyścigowy w Formule 1 i nieistniejącej już serii Can-Am. Jednak jego pierwszy samochód drogowy nie był dziełem amatorskim. To którego celem było uczynienie F1 najlepszym supersamochodem drogowym. Doświadczenie firmy w wyścigach ukształtowało projekt, co dało doskonałe rezultaty. F1 sama w sobie przeszła nawet umiarkowanie udaną karierę wyścigową.

Choć trwało to ponad rok, Rekord Bugatti wynoszący 304 mil na godzinę w końcu stracił pierwsze miejsce na listach przebojów prędkości. 19 października 2020 r. koronowano nowego króla najwyższej prędkości, a przewodnictwo objęła nieznana firma. Być może nie słyszałeś nazw SSC i Tuatara, ale obiecujemy, że wkrótce zaczniesz je słyszeć. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że po jej niedawnym zwycięstwie w nadchodzących miesiącach poznasz tę firmę z Waszyngtonu i jej rekordowe maszyny.

Krytycy twierdzą, że model Chiron może osiągać większe prędkości, co szybko potwierdził pilot testowy Andy Wallace. Pomimo śmiałych wypowiedzi konkurenta Bugatti stwierdziło, że ich firma nie jest zainteresowana próbami odzyskania tytułu najszybszego samochodu. Chociaż Bugatti odpadło, szwedzka marka Koenigsegg może śmiało dorównać Chironowi. Koenigsegg oświadczył, że ich Jesko Absolute to najszybszy pojazd, jaki kiedykolwiek zaprojektują, mimo że nie trafił jeszcze na tor testowy. 330 mil na godzinę teoretycznie możliwe, ale znalezienie drogi wystarczająco długiej, aby ją przetestować, jest trudnym zadaniem.

Do czasu testów modele te pozostają najszybszymi pojazdami produkcyjnymi na świecie. Nacisk położony jest tutaj na słowo „produkcja” – dragstery, samochody rajdowe i jednorazowe zlecenia niestandardowe nie mają tu zastosowania. Pamiętaj, że staramy się ograniczać nasze typy do legalnych modeli o najwyższej prędkości akceptowanych przez media motoryzacyjne i grupy sankcjonujące.