Francuski producent samochodów Citroën zrobił na przestrzeni lat kilka szalonych rzeczy, a obecny C4 Cactus z pewnością kwalifikuje się do jednej z nich. To wysokie kombi, gdzieś pomiędzy hatchbackiem a SUV-em, pokryte plastikowymi „odbojnikami”, które mają zapobiegać wgnieceniom na parkingach.
Jednak podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie 2015 Citroën idzie jeszcze dalej, prezentując koncepcję Cactus M. Ten Cactus nie jest już tradycyjnym, pudełkowatym crossoverem, ale raczej dwudrzwiowym pojazdem z otwartym dachem, zaprojektowanym tak, aby zapewnić kierowcy i pasażerom bliżej otoczenia, mówi Citroën.
Wygląd inspirowany jest kultowym klasykiem Citroëna Pojazdy użytkowe Méhari. Są tam dwoje długich, formowanych plastikowych drzwi z widocznymi zawiasami (pasażerowie drugiego rzędu powinni dostać się do środka, wchodząc po nich boki samochodu) oraz składany dach, który składa się za pomocą ludzkich rąk, a także szereg dmuchanych elementów wewnętrznych rurki. Dach można nawet przekształcić w namiot, a tylne siedzenia obniżyć, tworząc miejsce do spania.
Powiązany
- Koncepcja Audi GrandSphere pokazuje, jak autonomia otwiera nowe możliwości projektowania
- Koncepcja Polestar Precept to elektryczny fastback z wnętrzem pochodzącym z recyklingu
- Za modny na minivana? Zapoznaj się z całkowicie elektryczną koncepcją VW ID.Space Vizzion
Panele nadwozia wykonane są z tworzywa sztucznego, a drzwi i zderzaki są pokryte „drugą skórą” TPU podobną do tej materiał użyty w kolbie C4 Cactus „Airbumps”. Ma być odporny na uderzenia, zadrapania, słoną wodę i piasek. To dobrze, bo wygląda na to, że Citroën zaprojektował tę rzecz specjalnie z myślą o plaży. To prawdopodobnie jeden z niewielu pojazdów bez dachu, w którym można zamontować deski surfingowe.
Motyw outdoorowy rozciąga się także na wnętrze, które zostało wzorowane na kadłubie łodzi. Tapicerka i deska rozdzielcza są pokryte neoprenowym materiałem nawiązującym do kombinezonów piankowych, a praktycznie wszystko w środku jest wodoodporne. Tak naprawdę całą kabinę można spuścić wodą, a wodę spuścić za pomocą korków w studniach na nogi.
Moc pochodzi z czterocylindrowego silnika o pojemności 1,2 litra, który może wygenerować 108 koni mechanicznych. Chociaż Cactus M ma wiele trybów jazdy – w tym normalny, terenowy, śnieg i piasek – prawdopodobnie radzi sobie gorzej w terenie niż, powiedzmy, napęd na cztery koła Jeep Renegade.
Citroën ma jeszcze więcej osobowości niż Jeep, choć prawdopodobnie byłby nieco niepraktyczny w codziennym użytkowaniu. Z tego powodu prawdopodobnie pozostanie to koncepcją.
Zalecenia redaktorów
- Buick ogłasza plan przejścia na pojazdy całkowicie elektryczne dzięki oszałamiającej koncepcji pojazdów elektrycznych
- Elektryczny Concept i4 BMW ma dwa słowa na określenie Modelu 3 Tesli: Uważaj
- Lexus zrobił oczywistą rzecz i odciął dach swojego flagowego LC
- Toyota nadaje swojej słodkiej, gotowej do wyścigów Suprze zieloną flagę do produkcji
- Jeśli chcesz prowadzić tego elektrycznego Jaguara, musisz zagrać w Gran Turismo
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
