Najszybciej przyspieszające samochody elektryczne

Pojazdy elektryczne korzystają z natychmiastowego momentu obrotowego, ale to niekoniecznie oznacza, że ​​są szybkie.

Tańsze samochody elektryczne, np Chevrolet Bolt EV I Elektryczny Hyundai Kona, poruszają się po mieście, ale nie ma się czym chwalić na pasie przeciągania. Jednak modele z wyższej półki, takie jak te, którym się tutaj przyglądamy, mogą dotrzymać kroku niektórym z najpotężniejszych samochodów sportowych na świecie spalających benzynę — a w niektórych przypadkach je pokonać.

Koncentrujemy się na większych markach, a nie mniejszych firmach, takich jak Rimac i Pininfarina, ze względu na ograniczoną dostępność i brak testów stron trzecich. Nie chcąc polegać wyłącznie na liczbach podawanych przez producenta, uwzględniamy także czasy od zera do 60 mil na godzinę i ćwierć mili publikowane przez Motor Trend. Na koniec podzieliliśmy ten artykuł na dwie części: Pierwsze najważniejsze informacje

pojazdów elektrycznych dostępnych obecnie na rynku, podczas gdy drugi patrzy nadchodzące modele.

Wydajność Tesli Model S (2,4 sekundy)

Model S jest szybszy od Porsche Taycan Turbo S przy niższych prędkościach i przyspiesza od zera do 60 koron w czasie deklarowanym przez Teslę wynoszącym 2,4 sekundy w przypadku obecnego modelu Performance. Gdy Trend motoryczny Testując model P100D (Ludicrous+) w 2017 r., pojazd elektryczny osiągnął prędkość 60 mil na godzinę w 2,3 sekundy. Tylko Demon Dodge Challenger pasuje do tego czasu.

Model S wykorzystuje akumulator o pojemności 100 kWh, ale Tesla w tajemniczy sposób nie podaje danych dotyczących mocy i momentu obrotowego. Motor Trend oszacował, że testowany P100D miał 680 KM i moment obrotowy 791 funtów na stopę. Jednak dane dotyczące mocy bieżącego modelu Performance mogą być wyższe ze względu na aktualizacje oprogramowania. Szacunki stron trzecich są bardzo różne, ale niektórzy szacują, że moc wynosi około 800.

Model S byłby wyraźnym zwycięzcą, gdyby uzyskał lepszy czas na ćwierć mili przy większej prędkości; zamiast tego jest to krawat. Porsche Taycan Turbo S jest kilka kroków za Modelem S przy prędkości 60 mil na godzinę, ale jest szybszy przy prędkościach trzycyfrowych.

Porsche Taycan Turbo S (2,6 sekundy)

Porsche twierdzi, że Taycan Turbo S może przebiec ćwierć mili w 10,8 sekundy, choć nie podaje prędkości pułapki. A ponieważ Tesla nie podaje liczb ćwierć mili, będziemy musieli na nich polegać Trendy Motoryzacyjne testowanie. Było blisko: Taycan przejechał ćwierć mili w 10,47 sekundy, a Model S P100D w 10,51 sekundy.

Największą różnicą jest tutaj prędkość pułapki. Model S, gdy przekroczył granicę, jechał z prędkością 225,0 mil na godzinę, ale Taycan osiągnął prędkość 230,7 mil na godzinę, co oznacza, że ​​był znacznie szybszy. Można to częściowo przypisać dwubiegowej skrzyni biegów Taycana przeznaczonej dla tylnego silnika. W testach od zera do 60 Taycan był nieco wolniejszy i wyniósł 2,4 sekundy.

Taycan ma nieco mniejszy akumulator niż Model S (94 kWh), ale jego elektryczny układ napędowy nadal wytwarza imponującą moc 750 KM i 774 Nm. z włączoną funkcją Launch Control. W normalnych warunkach jazdy generuje moc 616 KM.

Wydajność Tesli Model X (2,7 sekundy)

Największy samochód Tesli, tzw Model X, jest niezwykle ciężki, ale wciąż bardzo szybki. Jest wyposażony w akumulator litowo-jonowy o pojemności 100 kWh, podobnie jak Model S, ale w tym przypadku Tesla nie podaje publicznie danych dotyczących mocy ani momentu obrotowego. Trend motoryczny przetestowałem model P90D w 2016 roku i ustaliłem, że moc wyjściowa crossovera wyniesie około 532 KM i 713 Nm. momentu obrotowego. Szacunki stron trzecich są różne, ale niektórzy spekulują, że obecny model Performance generuje ponad 600 KM pod prawą stopą kierowcy, co plasuje go na poziomie BMW M5 obecnej generacji.

Pozostają pytania, ale pewne jest, że Model X jest wyjątkowo szybki. Tesla twierdzi, że wspomniany model Performance osiąga prędkość 60 mil na godzinę w 2,7 sekundy, chociaż nie podał czasu na pokonanie ćwierć mili. Motor Trend osiągnął prędkość starszego modelu P90D od 3,2 sekundy do 60 mil na godzinę w drodze do ćwierć mili w 11,7 sekundy przy prędkości 280 mil na godzinę. Od tego czasu moc wzrosła, więc można spodziewać się jeszcze lepszego czasu na ćwierć mili.

Wydajność Tesli Model 3 (3,2 sekundy)

Tesla twierdzi, że wariant Performance Modelu 3 potrzebuje 3,2 sekundy, aby osiągnąć prędkość 60 mil na godzinę od zatrzymania, co jest czasem zgodnym z Motor Trend. Firma nie podaje czasów ćwierć mili, ale Trend motoryczny przetestował model Performance w 2018 r. i przebiegł ćwierć mili w 11,8 sekundy przy prędkości 280,2 km/h.

Model 3 wykorzystuje mniejszy akumulator o pojemności 75 kWh, ale jego elektryczny układ napędowy nadal generuje 450 KM i 471 Nm. w modelu Performance. To dużo jak na tak mały samochód, a liczby to potwierdzają.

Wydajność Tesli Model Y (3,5 sekundy)

Tesli Model Y właśnie trafił na rynek, a w chwili pisania tego tekstu nie przeprowadzono jeszcze testów stron trzecich, więc będziemy musieli zgodzić się z twierdzeniem Tesli o czasie od zera do 60 wynoszącym 3,5 sekundy. Jest to oczywiście bardzo krótki czas i prawdopodobnie utrzyma się po przetestowaniu. Tesla nie podała i nie poda danych dotyczących mocy i momentu obrotowego, ale można bezpiecznie założyć, że mieszczą się one w zakresie wydajności Modelu 3 (450 KM, 471 lb-ft), ponieważ oba wykorzystują podobne układy napędowe. To qCzas przejechania jednej mili będzie prawdopodobnie nieco wolniejszy niż w przypadku Modelu 3 Performance, ponieważ Y jest większy, cięższy i mniej aerodynamiczny.

Jaguar I-Pace (4,5 sekundy)

Pierwszy i jedyny pojazd elektryczny Jaguara to crossover, ale nie jest to żadna przesada. Dzięki mocy 314 KM i momentowi obrotowemu 512 Nm I-Pace rakiety do 60 mil na godzinę w deklarowanym Jaguarze w 4,5 sekundy (nie podano czasu na ćwierć mili). Kiedy testowano przez Trend motorycznyluksusowy pojazd elektryczny osiągnął setkę w 4,0 sekundy i osiągał czas na ćwierć mili w 12,6 sekundy przy prędkości 180,5 mil na godzinę. I-Pace wykorzystuje akumulator o pojemności 90 kWh. Słyszeliśmy, że wkrótce na rynku pojawi się mocniejszy I-Pace SVR, a firma ogłosiła, że ​​nowa generacja XJ start z elektrycznym układem napędowym. Czas przyspieszania może przyćmić I-Pace.

Audi E-Tron (5,5 sekundy)

The Audi E-Tron to najwolniejszy pojazd elektryczny na liście, ale wciąż jest bardzo szybki. Audi twierdzi, że jego pierwszy produkowany seryjnie model elektryczny może osiągnąć 60 w 5,5 sekundy, ale kiedy Trend motoryczny przetestowałem, był szybszy i wynosił 5,1 sekundy. Publikacja motoryzacyjna uzyskała również czas na ćwierć mili wynoszący 13,7 sekundy przy prędkości 102,4 mil na godzinę.

E-Tron wykorzystuje akumulator o pojemności 95 kWh, a jego moc wynosi 355 KM i 414 Nm. Jednak w trybie Boost moc Audi wzrasta do 402 KM i 490 Nm. Bardziej sportowy wygląd Model Sportback zostanie wydany wkrótce, ale z tą samą mocą. Jeśli chcesz więcej mocy, jest model ze znaczkiem S z trzema silnikami za rogiem.

Godne uwagi nadchodzące pojazdy elektryczne

Audi E-Tron GT

Audi twierdzi, że nadchodzi E-Tron GT będzie wytwarzał 590 KM i rozpędzał się do 60 mil na godzinę w 3,5 sekundy. Jeśli czas od zera do 60 mil na godzinę jest zachowawczy, Audi może być tak szybkie, jak Model 3 Performance na prostej.

Forda Mustanga Mach-E GT

Najpotężniejsza konfiguracja nadchodzącego Forda Mustang Mach-E GT będzie wytwarzać 459 KM i 612 Nm. i osiągnąć 60 mil na godzinę w 3,5 sekundy. Będzie szybszy niż Jaguar I-Pace, ale nie Model X Performance.

Rivian R1T i R1S

Riviana Ciężarówka R1T i R1S SUV są zbudowane na tej samej platformie deskorolkowej i w najwyższej konfiguracji osiągają moc 750 KM. The Wspierane przez Amazon Marka twierdzi, że czas od zera do 60 sekund wynosi 3,0 sekundy.

Cybertruck Tesli

Najpotężniejszy Cyberciężarówka będzie trzysilnikowym modelem Plaid. Tesla twierdzi, że ciężarówka osiągnie prędkość 60 mil na godzinę w mniej niż 2,9 sekundy. Jeśli chodzi o wartości mocy, po raz kolejny Tesla ich nie opublikowała i prawdopodobnie nie opublikuje. Zachowując konsekwencję, Trend motoryczny szacuje, że czołowa ciężarówka będzie wytwarzać około 800 KM i 3000 Nm. momentu obrotowego.

Roadster Tesli

Jeśli Tesla nadejdzie Terenówka Twierdzenia dotyczące supersamochodów są trafne, jest to najszybszy pojazd elektryczny na liście. Czas od zera do sześćdziesiątek wynoszący 1,9 sekundy i czas na ćwierć mili wynoszący 8,8 sekundy są oszałamiające. Dzieje się tak częściowo dzięki dużemu akumulatorowi o pojemności 200 kWh. Nie wiemy jeszcze, jaką moc wytwarza pojazd elektryczny, ale niektórzy szacują, że może to być ok zakres mocy 1000 KM. Co ma sens. Będziemy musieli poczekać dłużej, niż oczekiwano, aby sprawdzić, czy te liczby są dokładne, ponieważ Tesla niedawno opóźniła wydanie Roadstera o wartości 200 000 dolarów do około 2022 roku.

Zalecenia redaktorów

• Które samochody nadal kwalifikują się do ulgi podatkowej w wysokości 7500 USD? Oto pełna lista
• Te nowe pojazdy elektryczne NASA zabiorą astronautów w część drogi na Księżyc (w pewnym sensie)
• Najlepsze samochody elektryczne, jakie można kupić w 2023 roku
• Kierowcy Forda EV będą mogli korzystać z 12 000 ładowarek Tesli od 2024 roku
• Zaprezentowanie BMW i5 2024 jako pierwszej elektrycznej serii 5