Porównanie Hondy Civic 2020 Toyota Corolla 2020

Kiedy ktoś nam mówi, że potrzebuje „tylko samochodu”, naszą odpowiedzią jest zazwyczaj Honda Civic lub Toyota Corolla. Są szanse, że już taki posiadasz, jeździsz nim lub przynajmniej nim jeździsz, a ich wszechobecność nie jest przypadkowa. Obydwa są niezawodne, niedrogie i bezpieczne, a modele na rok 2020 są inteligentniejsze niż kiedykolwiek wcześniej.

Z jednej strony są szybcy; Honda Civic Type R ma ponad 300 koni mechanicznych. Z drugiej strony są wydajne; Corolla Hybrid zużywa w mieście 53 mpg. Oto porównanie tych dwóch najpopularniejszych modeli na papierze.

Funkcje techniczne

Podstawowy Civic LX odpowiada temu, co możemy dokładnie nazwać specyfikacją wynajmu samochodu. Posiada 5,0-calowy ekran LCD, łączność Bluetooth, czterogłośnikowy system dźwiękowy i niewiele więcej w dziale łączności. Pakiet elektronicznych pomocy w prowadzeniu pojazdu jest kompleksowy, ale zajmiemy się nimi później. Kupujący, którzy chcą więcej, muszą wybrać model Sport, który ma dodatkowo 7,0-calowy ekran dotykowy

Android Auto I AppleCarPlay integracji (żadna z nich nie jest dostępna w modelu podstawowym), system informacyjno-rozrywkowy HondaLink i ośmiogłośnikowy system stereo. Nawigacja i 10-głośnikowy system dźwiękowy z subwooferem są dostępne na wyższych poziomach wyposażenia.

Najtańsza Corolla Toyoty jest nieco mniej podstawowa. Podstawowa wersja L zawiera 7,0-calowy ekran dotykowy, sześciogłośnikowy system dźwiękowy i Bluetooth. Wraz ze wzrostem ceny zyskuje takie funkcje, jak 8,0-calowy ekran i hotspot Wi-Fi, chociaż zanim będziesz mógł pozostać w kontakcie w podróży, musisz wykupić abonament na transmisję danych. Kompatybilność z Apple CarPlay jest wreszcie dostępna, ale Toyota nie dodała tej funkcji Android Automatycznie, chociaż zgadujemy, że nadejdzie raczej wcześniej niż później.

Wydajność i oszczędność paliwa

Civic 2020 jest dostępny w kilku smakach, od łagodnego po wyjątkowo ostry. Brać się do rzeczy; to będzie długa podróż.

Wersje LX i Sport są wyposażone w wolnossący (co oznacza, że ​​nie jest turbodoładowany) czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra, dostrojony do 158 koni mechanicznych i momentu obrotowego 138 funtów na stopę. Obraca przednie koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów, chociaż za dodatkową opłatą oferowana jest bezstopniowa skrzynia biegów (CVT).

Modele EX, EX-L i Touring są wyposażone w turbodoładowany, czterocylindrowy silnik o pojemności 1,5 litra, generujący 174 KM i 60 Nm. momentu obrotowego. W sedanie jest ona dostępna wyłącznie z przekładnią CVT; nie masz szczęścia, jeśli chcesz kij. Należy jednak pamiętać, że Civic Hatchback jest oferowany tylko z silnikiem 1,5-litrowym, a niektóre wersje wyposażenia są wyposażone w sześciobiegową manualną.

Przejście na cieplejszy Civic Si oznacza ewolucję czterocylindrowego silnika z turbodoładowaniem o mocy 205 KM i momencie obrotowym 600 Nm. momentu obrotowego plus sześciobiegowa manualna skrzynia biegów. Wreszcie, topowy Civic Type R rządzi z mocą 306 KM i momentem obrotowym 295 Nm. momentu obrotowego z turbodoładowanego czterocylindrowego silnika o pojemności 2,0 litra. Jest oferowany tylko z napędem na przednie koła, chociaż Honda wykorzystuje sztuczną technologię, aby utrzymać kontrolę momentu obrotowego, oraz sześciobiegową dźwignię.

Przechodząc do Toyoty, podstawowym silnikiem Corolli jest wolnossący, czterocylindrowy silnik o pojemności 1,8 litra, generujący 139 KM i 400 Nm. momentu obrotowego. Jest mniej wydajny niż porównywalny Civic. Następny będzie 2,0-litrowy silnik czterocylindrowy o mocy 169 KM i 151 Nm. momentu obrotowego. Silnik 1.8 jest wyposażony wyłącznie w przekładnię CVT, natomiast silnik 2.0 można zamówić z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Należy pamiętać, że, co dziwne, kupujący, którzy wybiorą Corollę Hatchback, nie mogą zamówić tańszego silnika o pojemności 1,8 litra.

Chociaż Toyota nie oferuje opcji wydajności wyraźnie zasugerowano, że jeden jest za rogiem, ale na liście jest hybryda. Układ napędowy składa się z czterocylindrowego silnika o pojemności 1,8 litra i małego silnika elektrycznego połączonego z akumulatorem niklowo-metalowo-wodorkowym. Łączą siły, aby przenieść 121 KM na przednie koła za pośrednictwem przekładni CVT.

Jak można się spodziewać, zużycie paliwa jest widoczne na całej mapie. Spalanie Civica waha się od 22 mpg w mieście, 28 mpg na autostradzie i 25 mpg łącznie w przypadku Type R do 32, 42 i 36 mpg w przypadku sedana z silnikiem 1,5-litrowym. W Toyocie najmniej wydajnym modelem jest hatchback z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, który osiąga odpowiednio 28, 37 i 31, podczas gdy hybryda zdobywa koronę wydajności z 53, 52 i 52. Najbardziej wydajna wersja niehybrydowa osiąga łącznie niesamowite 35 mpg.

Projektowanie zewnętrzne i wewnętrzne

Nie będziemy poświęcać zbyt wiele czasu na projektowanie, ponieważ wiemy, że opinie są różne. Pokochasz Civica lub go znienawidzisz; to samo dotyczy Corolli. Pewne jest, że oba są znacznie bardziej ekscytujące niż w 2010 roku.

Należy pamiętać o kilku kwestiach: Honda i Toyota oferują swoje niezmiennie popularne modele kompaktowe jako sedany i hatchbacki, ale tylko ten pierwszy jest dostępny jako coupe. Jeśli chcesz nowy wóz, musisz albo cofnąć się w czasie, albo przeprowadzić się do Europy, gdzie wariant Corolli z długim dachem żyje i ma się stosunkowo dobrze.

Limuzyna Civic Hondy ma 182,7 cala długości, 55,7 cala wysokości i 70,9 cala szerokości, dzięki czemu znacznie urosła w ciągu ostatnich kilku pokoleń. Corolla sprawdza się przy 182,3, 56,5 i 70,1. Obydwa miejsca są piąte, niezależnie od wersji nadwozia, chociaż osoba, która zajmuje miejsce na środku tylnej kanapy, będzie miała ciasną podróż.

W sedanie Civic możesz przewieźć 15,1 stóp sześciennych swoich rzeczy, a w Corolli 13,1 stóp sześciennych. Wybierz hatchbacka, a Civic oferuje 25,7 kostki przy obu rzędach siedzeń lewych do góry i 46,2 przy złożonej na płasko tylnej kanapie. Corolla Hatchback ma 17,8 stopy sześciennej przestrzeni bagażowej za siedzeniami w drugim rzędzie, a Toyota nie podaje danych liczbowych, jeśli siedzenie jest złożone na płasko. Wreszcie, Civic coupe ma bagażnik o pojemności 11,9 sześcianu, co jest przyzwoite jak na mały samochód z dwojgiem drzwi.

Bezpieczeństwo

Niezależnie od tego, czy szukasz Civica, czy Corolli, zapoznanie się z arkuszem specyfikacji ujawni, jak daleko zaszły samochody kompaktowe w ciągu ostatniej dekady. Obydwa modele oferują obszerną listę funkcji bezpieczeństwa, w tym kilka, które w niedalekiej przeszłości były zarezerwowane dla dużych, drogich sedanów. Oferta Hondy obejmuje ostrzeganie przed kolizją z przodu, ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu, hamowanie łagodzące kolizję i zjeżdżanie z drogi ograniczające ryzyko, asystent utrzymania pasa ruchu, automatyczne światła drogowe, adaptacyjny tempomat, przód, bok i kurtyna poduszki powietrzne. Innymi słowy: ma twoje plecy.

Corolla może powiedzieć to samo. Nawet podstawowy model w cenie poniżej 20 000 dolarów jest wyposażony w system zapobiegania kolizjom z funkcją wykrywania pieszych i rowerzystów, ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu ze wspomaganiem kierowania, automatyczne światła drogowe, adaptacyjny tempomat, asystent rozpoznawania znaków drogowych i asystent utrzymania pasa ruchu oraz łącznie osiem poduszek powietrznych (w tym jedna dla kierowcy) kolana).

cennik

Ceny, podobnie jak wiele innych rzeczy, są widoczne na całej mapie. W najtańszej konfiguracji Civic sedan kosztuje 20 650 dolarów, po czym Honda dolicza obowiązkową opłatę za miejsce docelowe w wysokości 955 dolarów, co jest równoznaczne z wysyłką i obsługą samochodów. Planuj wydać 27 700 dolarów na topowy model Touring. Liczby te sięgają odpowiednio 21 050 i 27 250 dolarów za coupe.

Ceny hatchbacka zaczynają się od 21 750 dolarów, a Si kosztuje 25 200 dolarów, niezależnie od tego, czy ma dwoje czy czworo drzwi. Wreszcie Type R kosztuje 36 995 dolarów. To dużo pieniędzy jak na Civica, ale to dużo Civica za te pieniądze.

Toyota pobiera 19 600 dolarów za najtańszą Corollę i 25 550 dolarów za najwyższy poziom wyposażenia XSE. Ceny modeli Hatchback i Hybrid zaczynają się odpowiednio od 23 100 i 20 290 dolarów, a opłata za miejsce docelowe kosztuje 955 dolarów.

Zalecenia redaktorów

• Honda HR-V vs. Honda CR-V
• 2021 Honda Pilot vs. Toyota Highlander z 2021 roku
• Honda Civic vs. Hondy Accord
• Kontra Toyoty Prius 2021 Toyota Prius Prime z 2021 roku
• Kontra Toyoty RAV4 2021 Subaru Forester z 2021 roku