1 z 10
Pojazdy autonomiczne teoretycznie będą mogły pozostać na drogach przez bardzo długi czas, co oznacza, że mogą generować większe przychody dla właścicieli. Aby w pełni to wykorzystać, koncepcyjny Mercedes-Benz Vision Urbanetic może zmieniać nadwozia, począwszy od furgonetka towarowa do wspólnych przejazdów jak przepracowany kofeiną pracoholik, który godzi się na pracę na pół etatu.
Podobny do Koncepcja e-Palety Toyoty Zaprezentowany na targach CES 2018 Mercedes składa się z płaskiego podwozia i wielu nadwozi, które można zatrzaskiwać na miejscu niczym klocki Lego. Wersja pasażerska może pomieścić do 12 osób (osiem na miejscach siedzących, cztery na stojąco), ale może zastąpić skrzynię ładunkową. Wszystkie elementy mechaniczne są umieszczone w płaskiej obudowie, a pomysł wywodzi się z czasów Koncepcja autonomii General Motors z początku lat 2000. To, wraz z eliminacją kabiny kierowcy, maksymalizuje przestrzeń wewnętrzną.
Polecane filmy
Według Mercedesa nadwozia zaprojektowano tak, aby można je było przełączać ręcznie lub za pomocą systemu automatycznego, co zajmuje zaledwie kilka minut. Samo podwozie zaprojektowano także do jazdy bez nadwozia, co zapewniło operatorom nieco większą elastyczność. Mercedes przewiduje, że operatorzy flot będą w razie potrzeby cyfrowo wzywać jeden z tych pojazdów. Producent samochodów wierzy, że umożliwi to przewóz tej samej liczby osób i ładunku mniejszą liczbą pojazdów, co umożliwi gospodarczy rozwój obszarów miejskich bez konieczności budowy kolejnych dróg.
Powiązany
- Mercedes wreszcie wprowadza do USA elektrycznego vana
- Jak duży niebieski van z 1986 roku utorował drogę samochodom autonomicznym
- Zmiana biegów Mercedes-AMG z różnymi hybrydami i pojazdami elektrycznymi w drodze
Po zamontowaniu nadwozia Vision Urbanetic może wykorzystywać szereg kamer i czujników do obserwacji otoczenia i komunikowania się z innymi użytkownikami drogi za pomocą świateł. Pojazd może na przykład podświetlić przedni wyświetlacz, aby poinformować pieszych, że dają im pierwszeństwo. Wewnątrz wyświetlacze rzeczywistości rozszerzonej można synchronizować z wyświetlaczami pasażera smartfon i wyświetlać spersonalizowane informacje.
Mercedes-Benz Vision Urbanetic to tylko pojazd koncepcyjny; nie jest jasne, czy coś choćby choć trochę podobnego trafi kiedykolwiek do produkcji. Jednak prognozy Mercedesa, że przyszłe samochody autonomiczne będą wykorzystywane głównie przez floty, są rozsądne. Rozmieszczenie autonomicznych samochodów w wspólne przejazdy Lub Dostawa jest o wiele mniej ryzykowne niż sprzedaż ich indywidualnym nabywcom. Pozwala firmom zachować większą kontrolę nad tą nową i nieprzetestowaną technologią, a w dłuższej perspektywie zarobić na niej więcej pieniędzy.
Zalecenia redaktorów
- Koncepcja Mercedes-Benz Vision One-Eleven czerpie inspirację z przeszłości
- Jechaliśmy ręcznie zbudowanym koncepcyjnym Mercedesem EQXX, który nie przypomina żadnego innego pojazdu elektrycznego
- Koncepcyjny Mercedes-Benz Vision EQXX to luksusowy pojazd elektryczny o zasięgu 1000 km
- Ford przedstawia pojazd przeznaczony do usług samochodów autonomicznych
- Pojazdy autonomiczne będą miały własne, specjalne drogi w Michigan
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
