Jedna z głównych cech Porsche Taycan (wymawiane „tie-con”) samochód elektryczny to system ładowania o napięciu 800 V. Porsche twierdzi, że ten system o dużej mocy powinien umożliwić naładowanie do 80% w zaledwie 22,5 minuty, czyli znacznie szybciej niż obecne systemy. Ale to nie będzie miało znaczenia, jeśli kierowca Taycana nie będzie mógł znaleźć kompatybilnej stacji ładowania. W Stanach Zjednoczonych, Zelektryzować Amerykę pracuje nad przygotowaniem tych stacji przed premierą Taycana.
Electrify America otworzyło pierwszą stację ładowania dla Taycana w Bloomsburgu w Pensylwanii. Aby to przetestować, Taycan został przejechany bezpośrednio z wodospadu Niagara (gdzie Porsche zorganizowało prezentację samochodu) do stacji ładowania. Według Electrify America, samochód pomyślnie naładował się przy maksymalnej mocy 270 kilowatów. Organizacja twierdzi, że jest to najwyższa moc dostępna obecnie do ładowania samochodów osobowych. Według Electrify America docelowo samochody powinny być w stanie ładować z mocą 350 kW.
Polecane filmy
Zwrócenie się ku Porsche ma sens Zelektryzować Amerykę do stacji ładowania. Ten ostatni powstał, aby w ciągu 10 lat wydać 2 miliardy dolarów ze środków macierzystej Porsche, Volkswagen Group o zeroemisyjnej infrastrukturze pojazdów, w ramach rozliczenia za emisję gazów cieplarnianych przez VW oszukiwanie. Electrify America uruchomiło już kilka stacji ładowania o mocy 150 kW dla samochodów elektrycznych Audi E-Tron, kolejny samochód elektryczny ze stajni Grupy VW.
Powiązany
- Pod koniec dekady stacje ładowania pojazdów elektrycznych Mercedesa pojawią się w Ameryce Północnej
- Recenzja pierwszego napędu Rivian R1T z 2022 r.: Pierwszy pickup EV stawia poprzeczkę wysoko
- Oto, jak Volkswagen planuje zelektryzować najpopularniejszy segment samochodów w Ameryce
Chociaż Electrify America otwiera coraz potężniejsze stacje ładowania wraz z wprowadzeniem na rynek nowych samochodów elektrycznych Grupy VW, stacje te są otwarte dla samochodów elektrycznych wszystkich producentów samochodów. Większość samochodów elektrycznych nie jest jednak przystosowana do ładowania przy dużej mocy Taycana. Oczekujemy nadchodzących Audi E-Tron GT korzystania z tego samego systemu ładowania co Taycan, a dostępność stacji ładowania dużej mocy może zachęcić innych producentów samochodów do projektowania kompatybilnych samochodów.
Ładowanie to nie jedyna rzecz, która jest szybka w Porsche Taycan. Według Porsche najmocniejsza wersja rozpędza się od 0 do 60 mil na godzinę w 2,6 sekundy. Taycan też był testowany torturami aby zapewnić ten sam zakres osiągów, co samochody Porsche z silnikiem spalinowym. Porsche zapełniło się także deską rozdzielczą z ekranami, łącznie z wyświetlaczami zarówno dla kierowcy, jak i pasażera. Taycan będzie dostępny w wersjach Turbo i Turbo S, ale Porsche planuje wprowadzić to dalej tańsze warianty, a także wersję produkcyjną Misja E Cross Turismo koncepcja wagonu.
Zalecenia redaktorów
- Recenzja pierwszego napędu Genesis Electrified GV70: zabójczy, wysokiej klasy pojazd elektryczny z jedną wadą
- Najlepsze aplikacje do ładowania pojazdów elektrycznych pomogą Ci znaleźć odpowiednią stację dla każdego samochodu elektrycznego
- Chevy pokryje koszty instalacji stacji ładowania dla nabywców Bolt EV w 2022 roku
- Inwestycja o wartości 1 miliarda dolarów przyniesie więcej stacji ładowania pojazdów elektrycznych na obszarach wiejskich Ameryki
- Pierwszy dysk Faraday Future FF91: czysta moc
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
