Toyota wprowadziła na rynek Potomek „młodzieżową markę” w 2003 roku, aby stworzyć bardziej modny wizerunek i przyciągnąć młodszych nabywców, ale teraz, 13 lat później, historia Scion dobiegła końca. The marka jest wycofywana, a od sierpnia większość modeli Scion zmieni nazwę na Toyoty.
Dzięki bezkompromisowym cenom i niedrogim samochodom o niezwykłej stylistyce Scion miał przyciągnąć młodych nabywców, którzy następnie, gdy podrosną, prawdopodobnie przestawią się na Toyotę i Lexusa. Jak jednak wynika z komunikatu prasowego firmy ogłaszającego tę decyzję, ci młodzi nabywcy są już dość otwarci na markę Toyota. Toyota uważa również, że jej obecne modele są na tyle stylowe, że mogą pełnić rolę przynęty dla młodzieży.
Chociaż decyzja zapadła w chwili, gdy Toyota dodała nowe modele Scion, nie jest to całkowicie zaskakujące. Scion borykał się z problemami przez ostatnie kilka lat; w 2015 r. sprzedała zaledwie 56 167 samochodów, w porównaniu do rekordowej liczby 173 034 samochodów w 2006 r. Marka jako jedna z nielicznych nie podniosła się, gdy przemysł samochodowy otrząsnął się ze skutków Wielkiej Recesji.
Powiązany
- Toyota prezentuje roboty-maskotki i mały autonomiczny samochód na Igrzyska Olimpijskie w Tokio
- Celem Toyoty jest przekształcenie RAV4 przeznaczonego do zakupów spożywczych w prawdziwego SUV-a
- Toyota podczas Chicago Auto Show prezentuje nową „terenową bestię” TRD Pro
Scion odniósł pewien sukces dzięki maleńkiemu modelowi xB pierwszej generacji, ale większy model drugiej generacji nie został tak dobrze przyjęty. Wraz z równie przeciętnymi xD i tC, przez lata radził sobie bez znaczących aktualizacji, podczas gdy Toyota podjęła niefortunną próbę urozmaicenia wyposażyć Scion w samochód sportowy FR-S i (obecnie wycofany z produkcji) samochód miejski iQ, przy czym żaden z nich nie był w stanie zapewnić wielkości sprzedaży potrzebnej Scion do utrzymania samo.
Jednak w zeszłym roku Toyota podarowała firmie Scion sedana iA (pierwszy w historii) oraz hatchbacka iM. Obydwa są rebadowanymi wersjami innych modeli; iA to sedanowa wersja Mazdy 2, a iM to Toyota Auris. Toyota pokazała także wersję Scion swojego koncepcyjnego subkompaktowego crossovera C-HR podczas Salonu Samochodowego w Los Angeles 2015 jesienią ubiegłego roku. Jednak tego wszystkiego musiało być za mało i za późno.
Wszystkie modele FR-S, iA i iM będą sprzedawane jako Toyoty, a przejście na ten model rozpocznie się w sierpniu. Ma to sens, biorąc pod uwagę, że każdy model jest już gdzieś sprzedawany jako Toyota. Oprócz Aurisa, iA jest sprzedawana w Kanadzie jako Toyota Yaris, podczas gdy FR-S jest znany jako Toyota GT86 prawie wszędzie z wyjątkiem Stanów Zjednoczonych.
Zalecenia redaktorów
- Toyota 4Runner 2020 wyrusza w teren z większymi funkcjami bezpieczeństwa i technologią
- Nowa technologia Toyoty automatycznie wyłączy silniki i zaciągnie hamulce postojowe
- Starzejąca się Toyota Sequoia dostaje zastrzyk adrenaliny dzięki terenowemu modelowi TRD Pro
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
