Recenzja Kia Forte5 SX z 2018 roku

Kia Forte5SX z 2018 roku

Sugerowana cena detaliczna $23,900.00

Szczegóły wyniku

„Kia Forte5 SX to wartościowy samochód dojazdowy o sportowym charakterze”.

Plusy

• Mocny, turbodoładowany silnik
• Wyposażony w luksusowe funkcje
• Przestronne wnętrze
• Obszerna przestrzeń ładunkowa

Cons

• Nierafinowana automatyczna skrzynia biegów
• Słaby system audio
• Tak sobie wygląda

Kia, która wyrosła na wszechstronną markę produkującą więcej niż tylko samochody ekonomiczne, niedawno skupiła się na produkcji pojazdów sportowych. Podczas gdy BMW walczy Żądło wygrzewa się w świetle reflektorów, w dalszej części gamy dostępna jest bardziej przystępna opcja, która zapewnia sportowy wygląd przy ograniczonym budżecie – Kia Forte5 SX 2018.

Od 2011 roku Kia oferuje Forte5, wersję hatchback swojego zwykłego Forte. Zawsze dostępna była mocniejsza wersja wyposażenia SX, ale teraz model ten jest bardziej sportowy niż kiedykolwiek. Można go nawet nazwać hot hatchem, a kategorię tę reprezentują samochody takie jak Ford Fiesta ST.

Jednak w przeciwieństwie do innych hot hatchy, które zostały gruntownie przerobione do standardów, z wyjątkiem ich rodzeństwa przeznaczonego dla pieszych, będziesz potrzebować bystrego oka, aby dostrzec sportowe akcenty Forte5 SX. Z wyjątkiem 18-calowych kół, podwójnych końcówek wydechu, czerwonych akcentów, okrągłych świateł przeciwmgielnych i nieco większego wlotu powietrza na przednim pasie, Forte5 SX nie zdradza swojego sportowego charakteru.

Prawdziwe zmiany czają się pod skórą. Należą do nich mocny silnik z turbodoładowaniem, zestrojone podwozie, sztywniejsze elementy zawieszenia i przekładnia umożliwiająca szybką zmianę biegów. 7-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów. Być może jest to najbardziej sportowy model Forte5 w gamie, ale Kia wciąż nie zapomniała o tym, co sprawiło, że jej pojazdy są tak popularne: o wartości. Tak więc wersja SX jest wyposażona w prawie wszystkie funkcje, jakich można chcieć w samochodzie, w tym niektóre zaawansowane technologicznie, które nie są oferowane w innych pojazdach w tym segmencie.

Przetestowaliśmy flagowy model z naklejką o cenie 28 395 dolarów, co czyni go najdroższym Forte5 w ofercie. To daleko od podstawy, która zaczyna się od skromniejszych 19 195 dolarów. Producent samochodów oferuje Forte5 w dwa inne wykończenia – LX i EX – ale te bardziej dotyczą dojazdów z punktu A do B.

Wnętrze i technologia

Nasz najwyższej klasy samochód testowy był wyposażony w opcjonalny pakiet technologii SX Premium (3600 USD), który zapewnia szereg gadżety, w tym sportowe skórzane fotele z pomarańczowymi przeszyciami, spłaszczoną u dołu skórzaną kierownicę i aluminiowe elementy pedały. Wygodne siedzenia zapewniają dobre podparcie, gdy pojawi się nastrój do dynamicznej jazdy.

Obydwa funkcje znajdują się na 7,0-calowym ekranie dotykowym w konsoli środkowej Android Auto I AppleCarPlay kompatybilność, oba elementy niezbędne w każdym nowym samochodzie. Pomiędzy wskaźnikami znajduje się 4,2-calowy wyświetlacz LCD, który w czytelny sposób dostarcza informacji związanych z kierowcą. Nawigacja, automatycznie przyciemniające się lusterko wsteczne, wykrywanie martwego pola, asystent zmiany pasa ruchu, ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu i reflektory HID są również zawarte w pakiecie.

Chociaż Kia konsekwentnie pracowała nad swoim systemem informacyjno-rozrywkowym, jednostka zastosowana w Forte5 SX nadal sprawia trudności w obsłudze. Na przykład całkowicie uniemożliwia korzystanie z nawigacji, gdy samochód jest w ruchu. Na szczęście zdobycie twojego smartfon obsługa wszystkich funkcji informacyjno-rozrywkowych jest prosta: wystarczy podłączyć urządzenie do portu USB, który jest dogodnie zlokalizowany pod konsolą środkową.

Pomimo tego, że jest to jeden z tańszych modeli Kia, kabina Forte5 SX to przyjemne miejsce, w którym można spędzić dużo czasu. Dostajesz dwustrefową automatyczną klimatyzację, elektrycznie sterowany szyberdach i wentylowane siedzenia na standardowych podgrzewanych fotelach – wszystko to jest zawarte w pakiecie technicznym. Jedyne, czego brakuje w pakiecie i samym samochodzie, to przyzwoity system audio. Chcielibyśmy zobaczyć system dźwiękowy Harman/Kardon jako opcję lub część dostępnego pakietu technologicznego, ponieważ standardowy system sześciu głośników jest w najlepszym razie kiepski.

Ze względu na nadwozie typu hatchback, Forte5 SX może poszczycić się przestronną kabiną, w której zmieści się nawet pięciu pełnowymiarowych pasażerów. Dostępna ładowność samochodu również jest imponująca. Po rozłożeniu tylnych siedzeń dostępna jest przestrzeń ładunkowa o pojemności 23,2 stopy sześciennej, a po złożeniu siedzeń liczba ta wynosi łącznie 56,4 stopy sześciennej. Ta ostatnia liczba może z niektórymi konkurować kompaktowe crossovery.

Doświadczenie w jeździe

Podczas gdy reszta gamy Forte5 radzi sobie z czterocylindrowym silnikiem 2,0-litrowym o mocy 164 koni mechanicznych, wersja SX otrzymuje turbodoładowany rzędowy czterocylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra i mocy znamionowej 201 koni mechanicznych oraz 195 funtów stóp moment obrotowy. Liczby te są porównywalne z innymi sportowymi hatchbackami, ale liczby mówią tylko połowę historii.

W Forte5 SX 2018 dostępne są dwie opcje skrzyni biegów, w tym 6-biegowa manualna i 7-biegowa dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów. Szybko zmieniająca biegi 7-biegowa skrzynia biegów dołączyła do listy wyposażenia Forte5 SX w zeszłym roku i pomogła zapewnić pojazdowi pewną popularność w segmencie hot-hatchów.

Nasz tester był wyposażony w dwusprzęgłową skrzynię biegów, która świetnie sobie radzi, zapewniając szybką i płynną zmianę biegu na wyższy i niższy przy dużych prędkościach, ale ma problemy przy niższych prędkościach. Dociśnięcie przepustnicy podczas postoju powoduje zakłopotanie skrzyni biegów, początkowo oferując niewielką moc, a następnie nagle pozwalając silnikowi na jednoczesne zwolnienie tempa. Utrudnia to płynne wyjście z zatrzymania.

Skrzynia biegów również miała problemy z cofaniem, czasami podskakiwała jak dziki koń, a w innych nie zapewniała absolutnie żadnej mocy. Próba parkowania równoległego była kłopotliwa, ponieważ silnik oferuje trochę mocy, a sekundę później ją odbiera.

Przy wyższych prędkościach i wyższych biegach problemy ze skrzynią biegów znikają. Może nie jest to najszybsza dwusprzęgłowa skrzynia biegów na rynku, ale zmienia biegi szybciej niż samodzielne wiosłowanie, a dzięki manetkom zmiany biegów zamontowanym przy kierownicy korzystanie z niej jest przyjemne. Skrzynia biegów będzie również utrzymywać biegi, co czyni go chętnym towarzyszem na wietrznej drodze.

A skoro mowa o krętym asfalcie, Forte5 SX naprawdę robi wrażenie na zakrętach. Mocny silnik pozwala mu wychodzić z zakrętów, a wytrenowane zawieszenie i sztywne podwozie ograniczają ruchy nadwozia do minimum. Słabe wyczucie układu kierowniczego sprawia, że ​​nie jest tak ostry jak Forda Fiesty ST Lub Volkswagena Golfa GTI, ale reszta pojazdu nie jest daleko w tyle.

Tam, gdzie SX góruje nad konkurencją, są codzienne sytuacje. Jazda nigdy nie była trudna, w kabinie jest cicho, a układ napędowy zapewnia więcej niż wystarczające chrząknięcie, aby jechać po autostradzie. SX nie jest prawdziwym hot hatchbackiem – konkurenci tacy jak Focus RS pobijają go o 150 KM – ale to wygodny i sportowy hatchback, który ma wszystko, czego można chcieć.

Jeśli nie jest napędzany nogą prowadzącą, Forte5 SX ma kombinację Ocena Agencji Ochrony Środowiska (EPA). 27 mpg (25 mpg w mieście i 30 mpg na autostradzie). W naszych testach nasz SX uzyskał 32 mpg na autostradzie i 24 mpg w mieście, co jest znakomitym wynikiem.

The Instytut Ubezpieczeń Bezpieczeństwa Drogowego nie ma wyników testów zderzeniowych dla Forte5. Wersja czterodrzwiowa jest jednak jedną z opcji Top Safety Pick+ IIHS. The Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego przyznał Forte5 ocenę pięciu startów w teście zderzeniowym bocznym i cztery gwiazdki w teście przewracania.

Gwarancja

SX jest wspierany przez Kię obszerna gwarancja zasięg. Dostępna jest 5-letnia gwarancja na nowy samochód na przebieg 60 000 mil, a także ograniczona gwarancja na układ napędowy na 10 lat/100 000 mil. Gwarancja na perforację (która obejmuje głęboką rdzę) i plan pomocy drogowej mają taki sam okres jak gwarancja na nowy samochód.

Jak DT skonfigurowałoby ten samochód

Jeśli w Forte5 zależy Ci na wydajności, wybór jest prosty: wybierz SX. Chociaż nie testowaliśmy zwykłego Forte5 z czterocylindrowym silnikiem o pojemności 2,0 litra, moc turbodoładowanego silnika o pojemności 1,6 litra jest warta swojej ceny. Kierowcy, którzy lubią znaleźć dobrą drogę do odpoczynku w weekendy, będą zadowoleni ze sportowego zawieszenia, sportowa kierownica, sportowe fotele, aluminiowe pedały i manetki zmiany biegów stanowiące wyposażenie standardowe samochodu cechy.

Jeśli nie jesteś mieszkańcem miasta lub nie masz do czynienia z codziennymi korkami, wybraliśmy 6-biegową manualną skrzynię biegów. Nie powinno powodować żadnych problemów, które doświadczyliśmy, i powinno sprawić, że prowadzenie hatchbacka będzie bardziej wciągające. Choć drogi, pakiet technologii SX Premium jest również warty dodatkowych pieniędzy.

Wniosek

Forte5 SX nie jest hot hatchem. Nie ma tego samego zabawnego charakteru i muskularnego wyglądu, co wypróbowani konkurenci, tacy jak Fiesta ST czy Volkswagen Golf GTI. Główną zaletą gorącego hatchbacka jest jego zdolność wywoływania uśmiechu na twarzy. Choć zabawny i wciągający, Forte5 SX po prostu nie jest tak przyjemny jak jego odważniejsi rówieśnicy na dobrej drodze.

Nie oznacza to jednak, że jest to zły samochód. W prawdziwym świecie Forte5 SX nie odbiega tak daleko pod względem wydajności. Ostatecznie nie trzeba rezygnować z przestrzeni wewnętrznej ani funkcji, aby zapewnić bardziej sportową jazdę. Zabawnie jest, gdy tego chcesz, jest opanowany i wygodny, gdy chcesz po prostu dostać się z jednego miejsca do drugiego. To sprawia, że ​​jest to godny dodatek do listy zakupów każdego, kto szuka ekonomicznego samochodu z pewną osobowością.

Zalecenia redaktorów

• Kia Forte GT 2020 nabiera szczypty sportowego charakteru, dzięki czemu codzienne dojazdy do pracy stają się bardziej ekscytujące