Firma Ford Motor Company wdrożyła dwa nowe roboty o nazwie Shelby i Miles, aby pomóc producentowi samochodów testować swoje samochody w ekstremalnych warunkach środowiskowych.
Roboty pracują w fabryce Forda Weather Factory otwartej w Kolonii w Niemczech w 2018 roku. Na powyższym filmie możecie zobaczyć Shelby (a może Milesa?) w akcji, jak naciska różne pokrętła i pedały, aby „prowadzić” samochód podczas sesji testowej.
Polecane filmy
Testy obejmują poddawanie samochodów wyzwaniom środowiskowym, takim jak silny wiatr, ekstremalne temperatury i ulewne deszcze – często w warunkach imitujących duże wysokości.
Powiązany
- Kierowcy Forda EV będą mogli korzystać z 12 000 ładowarek Tesli od 2024 roku
- Nowoczesne samochody idą za daleko w sterowaniu dotykowym. Ta firma znalazła równowagę
- Ford i VW zamykają autonomiczny moduł samochodowy Argo AI
Ford wpadł na pomysł wykorzystania automatycznych kierowców testowych, ponieważ w pewnych warunkach środowiskowych jego ludzcy kierowcy byli zbyt zmęczeni, aby pracować niezawodnie, lub nawet poczuli się źle. Wykorzystywanie ludzi do laboratoryjnych testów w tunelu aerodynamicznym na dużych wysokościach wymagało zastosowania środków bezpieczeństwa obejmujących tlen butelki, sprzęt medyczny oraz obecność ratownika medycznego, przy czym stan zdrowia kierowcy wymaga stałego monitorowania – dodał producent samochodów.
Shelby i Miles mogą jednak wygodnie pracować w temperaturach od minus 40 stopni do plus 80 stopni Celsjusza, a ustawienia wysokości nie budzą większych zastrzeżeń. Co więcej, mogą pracować bez przerywania pracy.
„Te dwaj nowi kierowcy są fantastycznym dodatkiem do zespołu, ponieważ mogą stawić czoła wymagającemu wyścigowi wytrzymałościowemu testy na dużych wysokościach i w wysokich temperaturach” – powiedział Frank Seelig, który nadzoruje tunel aerodynamiczny Forda testy. „Gdy robot zajmie miejsce kierowcy, możemy przeprowadzać testy przez całą noc, nie martwiąc się, że kierowca będzie potrzebował kanapki lub przerwy na toaletę”.
Ford zwraca uwagę, że nadal przeprowadza testy w różnych krajach w rzeczywistych warunkach, co sugeruje, że jego ludzcy kierowcy nadal pracują w firmie.
Chociaż Shelby i Miles – nazwani na cześć projektanta samochodów Carrolla Shelby’ego i kierowcy Kena Milesa, kluczowych postaci stojących za rozwój Forda GT40, który wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans w 1966 roku oraz główni bohaterowie najnowszego filmu Ford kontra Ferrari — wyraźnie zdejmij presję z ludzkich kierowców testowych Forda, wydaje się, że przynajmniej według tego starszego materiału producent samochodów może potrzebować kolejnego robota, aby pomóc temu biedakowi utknąć poza pojazdu podczas testów.
Witamy w fabryce pogody Forda
roboty Forda
Sterowniki robotów Forda są najnowszym przykładem ciągłego zainteresowania giganta samochodowego technologią robotyczną. W ostatnich latach zrobili to na przykład pracownicy fabryki zaczął używać robotycznych egzoszkieletów aby zmniejszyć obrażenia i zmęczenie na linii montażowej, a jednocześnie jest to przedmiotem zainteresowania dwunożny robot dostawczy w celu uzupełnienia proponowanych usług dostaw z wykorzystaniem samochodów autonomicznych.
Niedawno to dał robotowi Spot firmy Boston Dynamics próbę uruchomienia, używając go do mapowania jednego ze swoich zakładów w Dearborn w stanie Michigan i nie możemy zapomnieć o „robotcie”, robot wzorowany na wymiarach „przeciętnego, dużego mężczyzny”, którego Ford używa do testowania trwałości swoich fotelików samochodowych.
Zalecenia redaktorów
- Volkswagen uruchamia w USA własny program testowania samochodów autonomicznych
- Ford Mustang Mach-E nie tylko staje się tańszy, ale staje się coraz lepszy
- Robot Spot firmy Boston Dynamics do malowania na wystawę sztuki
- Robot CyberOne to odpowiedź Xiaomi na Teslę Bota
- Ford wycofał 100 000 samochodów hybrydowych ze względu na ryzyko pożaru
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
