Przeprojektowany Ford Explorer 2020 oferuje szereg ulepszeń w stosunku do poprzedniej wersji, w tym lepszy przebieg na gazie. Explorer otrzymuje hybrydowy układ napędowy taką opcję po raz pierwszy, a teraz, gdy dostępne są oficjalne dane Agencji Ochrony Środowiska dotyczące zużycia paliwa, możemy w końcu sprawdzić, czy ma to znaczący wpływ na zużycie paliwa.
Ford Explorer Hybrid 2020 ma znamionowe zużycie 28 mpg w cyklu mieszanym (27 mpg w mieście, 29 mpg na autostradzie) z napędem na tylne koła i 25 mpg w trybie łącznym (23 mpg w mieście, 26 mpg na autostradzie) z napędem na wszystkie koła. To znacznie lepiej niż w najbardziej wydajnym Explorerze poprzedniej generacji, a także w większości innych pojazdów podobnej wielkości. Ale bardziej godne uwagi jest to, że Explorer Hybrid osiąga te liczby bez poświęcania możliwości.
Polecane filmy
Ford twierdzi, że Explorer Hybrid może holować pojazdy o masie do 5000 funtów, co jest normą w tym segmencie. To także o 1500 funtów więcej niż a Hybryda Toyoty Highlander 2019
, Ford zauważył w komunikacie prasowym. Ale Toyota osiąga również nieco lepsze zużycie paliwa, wynoszące 29 mpg w cyklu mieszanym (30 mpg w mieście, 28 mpg na autostradzie), aczkolwiek tylko w wersji LE Plus. A przeprojektowany Highlander jest również w drodze, co może przynieść poprawę w zakresie zużycia paliwa lub uciągu.Powiązany
- Ford będzie sprzedawać niektóre SUV-y Explorer z brakującymi funkcjami
- Kontra Chevroleta Camaro 2020 Forda Mustanga 2020
- Recenzja pierwszej jazdy Fordem Mustangiem Mach-E 2021: Elektryczne mięśnie
Jeśli chodzi o resztę gamy Explorer 2020, modele wyposażone w czterocylindrowy, turbodoładowany silnik EcoBoost o pojemności 2,3 litra są znamionowe: 24 mpg w cyklu mieszanym (21 mpg w mieście, 28 mpg na autostradzie) z napędem na tylne koła i utrata 1 mpg w każdej kategorii w przypadku napędu na wszystkie koła prowadzić. To niewielka poprawa w porównaniu z Explorerem 2019 wyposażonym w ten sam silnik, co prawdopodobnie można przypisać 10-biegowej automatycznej skrzyni biegów modelu 2020 i niższa średnia masa własna.
3,0-litrowy silnik EcoBoost V6 z podwójnym turbodoładowaniem stosowany w Odkrywca ST i modele Platinum wiążą się ze znacznym zmniejszeniem zużycia paliwa. Dostępny tylko z napędem na wszystkie koła, jego łączne zużycie paliwa wynosi 20 mpg (18 mpg w mieście, 24 mpg na autostradzie). Jest to opcja dla kupujących, którym bardziej zależy na osiągach niż na zużyciu paliwa. Jednostka V6 wytwarza moc 365 koni mechanicznych i moment obrotowy 380 funtów na stopę w modelu Platinum oraz 400 KM i moment obrotowy 415 funtów na stopę. w ST. To znaczny wzrost w porównaniu z czterocylindrowym Explorerem o mocy 300 KM i 310 Nm oraz Explorer Hybrid o mocy 318 KM i 322 Nm.
Uzyskanie jak najlepszego zużycia paliwa jest na wagę złota. Ceny za Ford Explorer 2020 zaczyna się od 37 870 dolarów za model podstawowy z napędem na tylne koła i czterocylindrowym silnikiem EcoBoost. Aby kupić Explorer Hybrid, kupujący muszą przejść z wersji XLT na wersję Limited, co podnosi cenę podstawową do 53 475 dolarów.
Zalecenia redaktorów
- Recenzja pierwszego napędu Kia Sportage Hybrid 2023: styl i treść
- Toyota Sequoia 2023 rozwija technologię hybrydową o dużych rozmiarach
- Recenzja pierwszego napędu hybrydowego Forda F-150 2021: Technologia może być trudna
- 2021 Toyota Highlander vs. Ford Explorer 2020
- Hybryda plug-in Jeepa Wrangler będzie cicho przemierzać wspaniałe tereny na świeżym powietrzu
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
