Subaru Outback vs. Subaru Forestera

Subaru Outback z 2020 roku

Popularne modele Subaru Outback i Forester ewoluowały w podobny sposób. Obydwa zaczynały jako wytrzymałe kombi z napędem na wszystkie koła i stopniowo przekształciły się w crossovery, aby dotrzeć do szerszej publiczności. Chociaż w niektórych obszarach pokrywają się, są to różne samochody umieszczone w oddzielnych segmentach i każdy skierowany do unikalnej grupy nabywców.

Zawartość

  • Funkcje techniczne
  • Wydajność i oszczędność paliwa
  • Projekt
  • Bezpieczeństwo
  • cennik
  • Kluczowi rywale

Oto porównanie tych dwóch filarów gamy Subaru na papierze.

Polecane filmy

Funkcje techniczne

Subaru wyrobiło sobie markę, oferując samochody z napędem na wszystkie koła, które można wszędzie dojechać, a nie samochody zorientowane na technologię. Podstawowa wersja Leśniczy ma charakter wyraźnie użytkowy. Jest wyposażony w 6,5-calowy ekran wbudowany w konsolę środkową, niedrogi system dźwiękowy z czterema głośnikami, automatyczną klimatyzację i bardzo niewiele udogodnień. Jeśli potrzebujesz funkcji takich jak nawigacja, będziesz musiał zbadać górne szczeble drabiny wykończeniowej wyświetlane na większym ekranie dotykowym, zapłon uruchamiany przyciskiem, elektrycznie sterowana pokrywa tylna i podgrzewana kierownica koło.

Powiązany

  • Najlepsze uchwyty samochodowe do iPhone'a w 2023 r.: 10 najlepszych, jakie możesz kupić
  • Waze vs. Mapy Google: która z nich jest dla Ciebie odpowiednia?
  • Najlepsze samochody na kemping
Subaru Outback z 2020 roku

To samo dotyczy Outback, który jest ściśle powiązany z Dziedzictwem. Ekskluzywne wersje wyposażenia obejmują skórzaną tapicerkę, składane za jednym dotknięciem oparcia tylnych siedzeń, podgrzewane przednie siedzenia, ogromny ekran dotykowy o przekątnej 11,6 cala (na zdjęciu powyżej), dostęp bezkluczykowy i automatyczne reflektory. Podstawowe poziomy wyposażenia, zwłaszcza najtańszy model, bezwstydnie zakładają, że w budowie samochodu przeważają funkcje nad formą, choć i im niczego nie brakuje.

Wydajność i oszczędność paliwa

Obydwa modele są standardowo wyposażone w wolnossący (nieturbodoładowany) silnik typu bokser o pojemności 2,5 litra, dostrojony do zapewniania mocy 182 KM przy 5800 obr./min i momentu obrotowego 176 Nm przy 4400 obr./min. W obu przypadkach Subaru przeszło próbę czasu symetryczny napęd na wszystkie koła i bezstopniowa skrzynia biegów (CVT) przenoszą moc silnika na cztery koła. Subaru nie oferuje już Foresterowi instrukcji obsługi, a Outback stracił drążek wiele lat temu.

Chcesz więcej mocy? Oczywiście, że tak; żaden model nie jest szczególnie wyrazisty w podstawowej formie. W Foresterze nie masz szczęścia – przynajmniej na razie. Turbodoładowany czterocylindrowy silnik ostatniej generacji jeszcze nie powrócił, a raporty twierdzą, że nigdy tego nie zrobi. Fantastyczna szóstka typu bokser z Outbacka również zniknęła na dobre, dlatego Subaru oferuje jako nagrodę pocieszenia turbodoładowany silnik typu bokser o pojemności 2,4 litra. Jego moc znamionowa wynosi 260 KM i dostępna jest również przekładnia CVT.

Forester zużywa 26 mpg w mieście, 33 mpg na autostradzie i 29 mpg w cyklu mieszanym. Outback zużywa 26 mpg w mieście i 33 mpg na autostradzie z silnikiem wolnossącym, ale wartości te spadają odpowiednio do 23 i 30 w przypadku turbodoładowanej jednostki typu bokser.

Subaru nie oferuje obecnie zelektryfikowanej wersji Outbacka i Forestera. Marka rozpoczęła ofensywę elektryfikacyjną w 2018 roku, wypuszczając na rynek model Crosstrek hybrydowymożna więc założyć, że w innych modelach prędzej czy później nastąpi ewolucja benzynowo-elektrycznego układu napędowego. Modele hybrydowe typu plug-in – a docelowo samochody elektryczne – zachowają system napędu na wszystkie koła Subaru.

Projekt

Forester obecnej generacji (na zdjęciu poniżej) zadebiutował na New York Auto Show 2018, a wkrótce potem trafił do sprzedaży jako model na rok 2019. Pod względem konstrukcyjnym jest to bardziej ewolucja poprzednika niż rewolucja. Firma zachowała ostrożność i ogólne proporcje nie zmieniły się znacząco. To samo tyczy się wnętrza. Jest znacznie bardziej opływowy i nowocześnie wygląda, ale kierowcy przechodzący z Forestera czwartej na piątą generację nie odczują dramatycznej zmiany. I dobrze, bo badania pokazują, że takiego nie szukają.

1 z 5

Ronan Glon/Trendy cyfrowe
Ronan Glon/Trendy cyfrowe
Ronan Glon/Trendy cyfrowe
Ronan Glon/Trendy cyfrowe
Ronan Glon/Trendy cyfrowe

Outback, nowość na rok modelowy 2020, również bardzo przypomina swojego poprzednika; Subaru znów zagrało bezpiecznie. Wpisuje się w obecny język projektowania japońskiej firmy dzięki elementom stylistycznym, takim jak sześciokątna osłona chłodnicy, ostre, odchylone do tyłu reflektory i tylne światła w kształcie litery C. Subaru powiedział Digital Trends, że modele C są inspirowane bokserską konstrukcją silnika. Jego wnętrze nie jest bynajmniej futurystyczne i odważne, ale wejdź do środka, a zauważysz, że np. ekran dotykowy jest starannie zintegrowany z deską rozdzielczą, a wszystkie przyciski i przełączniki znajdują się tam, gdzie się tego spodziewasz żeby byli.

Forester ma 182,1 cala długości, 71,5 cala szerokości i 68,1 cala wysokości wraz z relingami dachowymi. Outback ma 191,3 cala długości od zderzaka do zderzaka, 73 cale szerokości i 66,1 cala wysokości. Obydwa mają 8,7 cala prześwitu, co zapewnia spokój ducha podczas jazdy po drogach gruntowych lub jazdy po zaśnieżonych szlakach. Forester oferuje przestrzeń bagażową o pojemności do 35,4 stóp sześciennych przy pięciu pasażerach na pokładzie i 76,1 stóp po złożeniu tylnych siedzeń. Należy pamiętać, że dodanie dachu księżycowego obniża te liczby odpowiednio do 33 i 70,9. Wybierz Outbacka, a będziesz mieć 32,5 kostki do wypełnienia przy pięciu pasażerach na pokładzie lub 75,7 przy złożonych tylnych siedzeniach.

Bezpieczeństwo

Subaru kładzie duży nacisk na bezpieczeństwo. Każdy Forester, niezależnie od poziomu wyposażenia, jest standardowo wyposażony w dwie przednie i boczne poduszki powietrzne dla pasażerów z przodu, kurtyny powietrzne w obu rzędach oraz poduszkę kolanową kierowcy. To dodatek do elektronicznych systemów wspomagających prowadzenie, takich jak kontrola trakcji i elektroniczna kontrola stabilności. Kompleksowość Subaru Wzrok pakiet technologii (obejmujący takie funkcje, jak adaptacyjny tempomat, hamowanie przedkolizyjne i ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu) jest standardem niezależnie od poziomu wyposażenia. Reflektory LED reagujące na układ kierowniczy i funkcja przypominania o zapięciu pasów z tyłu dodany do listy standardowych funkcji na rok modelowy 2021.

Outback jest wyposażony w te same poduszki powietrzne, co Forester, a każdy poziom wyposażenia jest standardowo wyposażony w EyeSight. 2021 przyniósł wspomniane wcześniej reflektory LED reagujące na układ kierowniczy i przypomnienie o tylnym siedzeniu.

cennik

Kiedy nadejdzie czas podpisania kropkowanej linii, Forester będzie żął nieco mniej niż Outback. Zaczyna się od 24 795 USD, zanim kupujący zaczną dodawać opcje. Subaru dzieli ofertę na pięć poziomów wyposażenia zwanych odpowiednio podstawowym, premium, sportowym, limitowanym i turystycznym. Ceny tego topowego modelu zaczynają się od 34 895 dolarów.

Subaru Outback z 2020 roku

Ceny Outbacka zaczynają się od 26 795 dolarów. Subaru podzieliło gamę na siedem poziomów wyposażenia: podstawowy, Premium, Limited, Touring, Onyx Edition XT, Limited XT i Touring XT. Za 39 945 dolarów najdroższy Outback ląduje głęboko na terytorium samochodów luksusowych. Należy pamiętać, że żadna z powyższych liczb nie obejmuje obowiązkowej opłaty docelowej w wysokości 1050 USD.

Kluczowi rywale

Subaru Forester konkuruje w tym samym segmencie co Subaru Forester Ucieczka Forda, Honda CR-V i Toyoty RAV4. Z drugiej strony Outback konkuruje w mniejszym segmencie, który obejmuje Buick Regal TourX (który jest ustępujący po roku modelowym 2020) i Volvo V60 Cross Country.

Zalecenia redaktorów

  • Czy świeci się kontrolka silnika? Oto 10 możliwych powodów
  • Każdy samochód kompatybilny z Apple CarPlay
  • Najlepsze samochody dla nastolatków
  • Najlepsze aplikacje CarPlay
  • Najlepsze BMW wszechczasów