Recenzja Lexusa RX 350L z 2018 roku

Lexusa RX350L z 2018 roku

Sugerowana cena detaliczna $47,670.00

Szczegóły wyniku

„RX 350L to najbezpieczniejszy wybór w stosunku do luksusowego crossovera średniej wielkości, ale z dodatkową przestrzenią na więcej rzeczy”

Plusy

• Niezwykle komfortowa, cicha i bezproblemowa jazda
• Legendarnie płynny silnik V6 i dobrze dobrany ośmiobiegowy automat
• Pełne technologii i gadżetów
• Po prostu przyjemnie się prowadzi i w nim przebywa

Cons

• Każdy Tom, Dick i Harry oraz ich żony mają takiego
• Nieekscytujące dla entuzjastów jazdy
• Nie jest to już tania alternatywa
• Uwielbiam/nienawidzę tej stylizacji

Większość z Was, czytających, już wie Crossover RX Lexusa. Pewnie któryś z sąsiadów ma taki egzemplarz. Podobnie jak ktoś z twojej rodziny, przynajmniej z jednej strony. Jest tak wszechobecny, że w zasadzie stał się plakatem poświęconym pojazdom na przedmieściach klasy średniej i wyższej. Niedawno przypomniano nam, dlaczego Lexus RX stał się najlepiej sprzedającym się luksusowym crossoverem w historii Ameryki, od czasu jego wprowadzenia w 1997 r.

Lexus rozpoczął produkcję nieco dłuższej wersji obecnego modelu czwartej generacji, głównie w odpowiedzi na chińskie zapotrzebowanie na pojazdy z dużym rozstawem osi. Biorąc pod uwagę, że Ameryka Północna w dalszym ciągu jest jednym z najsilniejszych rynków RX, firma rozpoczęła import wersji „L” w 2017 roku. Zwiedziliśmy właściwe Nashville w jednym.

Lexus RX 350L jest nadal tańszą alternatywą dla Lexusa RX 350L Mercedes-Benz GLE 350, Porsche Macan, Volvo XC90, oraz Audi Q5, żeby wymienić tylko kilka. Ale jego konkurencyjni towarzysze ze stajni obejmują Acura MDX, Infiniti QX60, Jaguar F-Pace, górne poziomy Jeepa Grand Cherokee i Kia Sorento. Jednak Lexus w dalszym ciągu szokująco odpiera wszystkich konkurentów jako król wzgórza. Czy Lexus RX nadal dzierży trofeum?

Wnętrze i technologia

Obecna generacja RX jest z nami od 2016 roku i w porównaniu z poprzednimi wersjami RX, najnowsze wnętrze wydaje się znacznie bardziej ekskluzywne. Z drugiej strony można to częściowo wyjaśnić pakietem luksusowym za 5015 dolarów, z którym przyszedł nasz tester, zawierającym unikalne wykończenia z błyszczącego drewna, specjalne koła, wygodniejsze siedzenia i wyższej jakości skórę. Wyposażony był również opcjonalny, najwyższej klasy system stereo surround Mark Levinson z 15 głośnikami i całkowitą mocą wyjściową 835 watów. Jest częścią pakietu nawigacji i audio Marka Levinsona.

To także Lexus, co oznacza, że ​​jest bogato wyposażony w różnorodne funkcje łączności oraz wszystkie elementy wyposażenia bezpieczeństwa, jakich można obecnie spodziewać się w nowych luksusowych samochodach. Szeroki, 12,3-calowy ekran dotykowy Enform obsługujący funkcje informacyjno-rozrywkowe i nawigacyjne jest niezwykle żywy i ma wysoką rozdzielczość. Jednak przypominający mysz interfejs kontrolera makiety trackballa zaczyna pokazywać swój wiek i nadal wymaga przyzwyczajenia się, nawet jeśli korzystałeś z niego wcześniej.

Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, lista obejmuje między innymi tempomat sterowany radarem i automatyczne ostrzeganie przed kolizją hamowanie i wykrywanie pieszych, ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu z asystentem utrzymania pasa ruchu oraz adaptacyjne reflektory z automatyczną regulacją wysokości belki.

Największa zmiana polega na zwiększeniu długości i przestrzeni wewnętrznej dzięki dodatkowej blasze o grubości 4,4 cala w modelu RX 350L. Co ciekawe, rozstaw osi pozostaje niezmieniony. Gdzie podziała się dodatkowa długość? Głównie z tyłu, gdzie przestrzeń bagażowa zyskuje również trzeci rząd siedzeń, podczas gdy drugi rząd może być tradycyjną ławką. Drugi rząd naszego testera zaznaczył opcję dwóch foteli kubełkowych w stylu kapitańskim. Ten dodatkowy zestaw siedzeń z tyłu jest odpowiedni tylko dla małych dzieci, chyba że wygodnie jest Ci siedzieć z kolanami na klatce piersiowej. Jednak po złożeniu siedzeń tylna przestrzeń bagażnika staje się przestronna i wynosi 23 stopy sześcienne, w porównaniu do standardowego RX 18,4.

Doświadczenie w jeździe

Jest wiele rzeczy na tym świecie tak przewidywalnych jak mechanizm zegarowy, wschodzące słońce na wschodzie, apetyt na śniadanie i prowadzenie Lexusa RX. Podobnie jak wszystkie inne modele RX z dawnych lat, równie wszechobecny, wolnossący silnik V6 Toyoty nadal napędza przednie koła lub wszystkie cztery. Najnowszą zmianą było wprowadzenie ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów. Dzięki płynnie dostrojonym przełożeniom i maślanemu silnikowi V6 RX w dalszym ciągu zapewnia jedne z najbardziej przewidywalnych wygodne i bezproblemowe wrażenia z jazdy, którymi cieszyły się miliony w ciągu ostatnich dwóch lat dziesięciolecia.

RX 350L charakteryzuje się również znacznie płynniejszą jazdą, co przypisujemy dodatkowej masie wynikającej z rozciągnięcia pojazdu i dodania rzędu składanych siedzeń w bagażniku. Entuzjastom jazdy z pewnością będzie lepiej, jeśli rozejrzą się gdzie indziej, szczególnie wśród wielu europejskich alternatyw. Ale jako wyraz codziennej użyteczności i komfortu, RX pozostaje nie do wyśmiania. Dlatego każdego roku trafia na podjazdy milionów ludzi: jest równie przewidywalny i wygodny, jak luksusowy transport bez fanaberii. Jeśli posiadasz coś, co przypomina puls, istnieje wiele innych alternatyw do wyboru.

Gwarancja

Wszystkie modele Lexusa RX objęte są czteroletnią gwarancją „od zderzaka do zderzaka” na dystansie 50 000 mil oraz sześcioletnią gwarancją na silnik i skrzynię biegów do przebiegu 70 000 mil.

Jak DT skonfigurowałoby ten samochód

Wybralibyśmy nocny błękit mikowy, który najbardziej przypomina błękit Digital Trends, wraz z szarą skórą Stratus i wykończeniami z orzecha espresso. Zaoszczędzilibyśmy kilka kawałków i pozostawilibyśmy wolne pole wyboru obok luksusowego pakietu za 5015 dolarów, ponieważ RX jest już całkiem ładny w środku. Zamiast tego zaoszczędzilibyśmy to na nawigacji za 3020 dolarów, pakiecie premium Marka Levinsona i widoku panoramicznym kamera i wykrywanie martwego pola z ruchem poprzecznym z tyłu i asystentem parkowania, ponieważ RX 350L ma duże martwe pole kropki. Odkryliśmy, że kamera panoramiczna była bardzo pomocna przy parkowaniu równoległym.

Nasze podejście

RX 350L potrafi robić wszystko, co jego oryginalny, mniejszy brat, ale ma dodatkową przestrzeń na bagażnik lub kolejny trzeci rząd siedzeń. Trzeci rząd nadaje się tylko do przewożenia młodszych osób o małych rozmiarach na szybkie wyjścia do parku lub lokalnej lodziarni. Po złożeniu siedzeń RX 350L pozwala zabrać więcej do domu podczas rutynowej przejażdżki Costco.

Szybko nie zdobędzie serca żadnego miłośnika motoryzacji. Podczas ładowania opcji miej oko na fakturę. Przy cenie początkowej wynoszącej 49 500 dolarów z napędem na wszystkie koła, rezygnacja z naszego testera, według naszego uznania, podniosła naklejkę do połowy 50 000 dolarów. To stawia go w obliczu poważnej konkurencji. Ale jeśli szukasz najpopularniejszej i neutralnej opcji w segmencie, obok której nie możesz się pomylić, nie szukaj dalej niż RX 350L.

Powinieneś taki dostać?

Jeśli obecny wybór luksusowych crossoverów średniej wielkości przyprawia Cię o zawrót głowy, RX 350L upraszcza proces podejmowania decyzji, będąc niezawodnym, niezawodnym i przewidywalnym wyborem. Robi dokładnie to, o co prosi większość ludzi, jako wygodną formę codziennego transportu osobistego.

Jeśli jednak zapragniesz czegoś bardziej pizzy, nie spotkasz się z niedoborem opcji. Ci, którzy lubią trochę więcej stylu i emocji za kierownicą, będą chcieli rozważyć Mercedes-Benz GLE 350, Porsche Macan i Jaguar F-Pace. Volvo XC90, Acura MDX i Infiniti QX60 zaspokajają potrzeby osób potrzebujących prawdziwego trzeciego rzędu siedzeń i dodatkowej przestrzeni. Istnieją też tańsze, oparte na wartości alternatywy, które są niemal tak samo luksusowe jak RX 350L, takie jak wyższe modele Jeepa Grand Cherokee i Kia Sorento.

Zalecenia redaktorów

• Lexus prezentuje swój pierwszy samochód elektryczny, ale jest mało prawdopodobne, że trafi do sprzedaży w USA