Recenzja pierwszego napędu Ram 1500 eTorque 2019

Pierwszy napęd Ram 1500 eTorque 2019

Sugerowana cena detaliczna $41,000.00

„Ram 1500 to z pewnością najbardziej wyrafinowana, luksusowa, innowacyjna i najlepiej prowadząca ciężarówka dostępna obecnie na rynku”.

Plusy

• Płynny, cichy i wyrafinowany napęd
• Funkcja układu 48-woltowego eliminuje irytujące opóźnienie automatycznego włączania i wyłączania silnika
• Najlepiej prowadzący się pick-up na rynku
• Ekskluzywne wnętrze, nawet w mniej luksusowych wersjach
• Wciąż sprawny, pełnowymiarowy pickup

Cons

• Może stać się drogi, gdy załadujesz opcje
• Selektor wybierania biegów wymaga przyzwyczajenia
• Dziwny układ wyposażenia standardowego i opcjonalnego

Jeśli pickupy są od Ciebie nieco oddalone i wszystkie wydają się prawie takie same, nie byłaby to niesprawiedliwa ocena. Ale mimo że są to po prostu spawane dźwigary z kołami, silnikiem, kabiną i łóżkiem zamontowanymi na górze, wszystkie mają swoją własną osobowość i zachowują się nieco inaczej. Ram wyróżnia się większą liczbą innowacji i ekskluzywnymi funkcjami.

Pomimo tego, co mówią mocno zatwardziali, lojalni i zagorzali entuzjaści pickupów, Baran Przedstawiciele firmy twierdzili ostatnio, że jej pickupy mają najwyższy współczynnik lojalności i utrzymania klientów w porównaniu z konkurencją, nawet z USA Forda F150, najlepiej sprzedającym się pojazdem w Ameryce od ponad 30 lat. I po przejechaniu najnowszego 2019 Ram 1500 eTorque w okolicy koni, lepiej znanej jako Lexington w Kentucky, widzieliśmy dlaczego.

Rok 2019 Baran 1500 to model piątej generacji i jeden z najnowszych i najlepszych pickupów, który zalał rynek, obok nowych Chevroleta Silverado I GMC Sierrai starzenie się Forda F150.

Ram 1500 można skonfigurować z szeroką gamą wyposażenia, wielkością kabiny i łóżka oraz z silnikami benzynowymi V6 lub V8. Większość ciężarówek testowanych podczas wydarzenia Press Drive posiadała kabiny załogi i specyfikacje co najmniej średniej klasy. W związku z tym ceny na naklejce wahały się od 41 000 dolarów do nawet 58 000 dolarów. Jednak najbardziej interesuje nas napływ innowacyjnych technologii przedstawionych w Baran 1500.

Wnętrze i technologia

Wnętrza Forda F150 lub Chevroleta Silverado mogą za bardzo przypominać coś z przeszłości, przypominając te same doświadczenia, co ich rodzeństwo pełnowymiarowych SUV-ów. Z drugiej strony Ram 1500 2019 nie ma odpowiednika w stylu SUV-a, a jego wnętrze sprawia wrażenie znacznie bardziej wyjątkowego i ekskluzywnego niż którykolwiek z jego konkurentów. Biorąc pod uwagę stopniowy i wzrostowy trend poprawy jakości wykonania pojazdów ciężarowych, przygotowaliśmy najnowszą wersję Baran Wnętrza modelu 1500 wyraźnie stają się ekskluzywne, zwłaszcza gdy wspinasz się na wyższe poziomy wyposażenia. A jednak nawet bardziej podstawowe modele, takie jak te z siedzeniami z tkaniny, miały giętkie, a jednocześnie wytrzymałe tworzywa sztuczne.

W miarę jak pickupy stawały się z biegiem lat ładniejsze i znacznie bardziej luksusowe, coraz więcej osób zaczęło je wybierać (bez zamierzonej gry słów) jako rozwiązanie dla jednego pojazdu. Jest też bardzo jasne, że najnowszy i najlepszy Ram 1500 ma najładniejsze wnętrze ze wszystkich, zwłaszcza gdy kupujący zapuszczają się na wyższe poziomy wyposażenia, takie jak edycja Longhorn.

Będąc pickupem, Ram 1500 można konfigurować na wiele różnych sposobów, od użytkowego modelu striptizerki po w pełni załadowaną luksusową ciężarówkę. Koniec spektrum, przy którym kupujesz, określa rozmiar ekranu systemu informacyjno-rozrywkowego Uconnect.

Podstawowe modele dostają Uconnect 3 z pięciocalowym wyświetlaczem z podstawowym radiem satelitarnym i łącznością audio Bluetooth. Wspinając się po drabinie, otrzymasz system Uconnect 4, który powiększa ekran do 8,4 cala, integrując jednocześnie Apple CarPlay i Android Auto z opcją dealera dla nawigacji satelitarnej dla średniego poziomu. Następnym krokiem jest ten sam wyświetlacz o przekątnej 8,4 cala, ale z dodatkową funkcjonalnością hotspotu Wi-Fi 4G, nawigacji satelitarnej z ruchem drogowym w czasie rzeczywistym, Uconnect smartfon łączność z aplikacją i polecenia głosowe. Ten najwyższej klasy system otrzymuje gigantyczny (i ekskluzywny w tym segmencie) 12-calowy wyświetlacz ze wszystkimi powyższymi funkcjami.

Również w zależności od modelu dostępne są różne poziomy wyposażenia bezpieczeństwa, obejmujące standardowy zakres ostrzegania o martwym polu, asystenta utrzymania pasa ruchu, automatyczne hamowanie, tempomat sterowany radarem, adaptacyjne reflektory, system kamer 360 stopni i dostosowany do potrzeb system tłumienia wahań przyczepy wspierać.

Doświadczenie w jeździe

Chociaż Ram 1500 2019 jest zupełnie nową ciężarówką, najbardziej interesuje nas jego Instalacja elektryczna 48 V. Ostatnio producenci samochodów opracowują nowy wewnętrzny układ elektryczny pojazdu, który ma uzupełnić już standardowe napięcie 12 V wykorzystywane do zasilania wszystkich elektronicznych funkcji samochodu. Dodając dodatkowy, mocniejszy system 48 V, samochody mogą teraz mieć większą moc obliczeniową, aby móc robić więcej ciekawych rzeczy.

System wykorzystuje dodatkowy silnik/generator, który jest umieszczony na górze, na zewnątrz silnika, podobnie jak wszystkie inne urządzenia pomocnicze napędzane głównym paskiem wielorowkowym. Jego pierwotnym celem jest zasilanie samochodu 48-woltowym źródłem prądu elektrycznego – zasadniczo jest to alternator o dużej wytrzymałości, który jest przymocowany do koła pasowego korby za pomocą własnego paska. W elektrotechnice generator może wytwarzać energię elektryczną z energii kinetycznej i przekształcać ją w energię kinetyczną lub ruch. W rezultacie generator służy nie tylko jako źródło energii elektrycznej, ale także jako mały silnik elektryczny. Jest to podobne do działania pojazdu elektrycznego lub pojazd hybrydowy wykorzystuje silnik elektryczny do napędzania pojazdu i ładowania akumulatora poprzez hamowanie regeneracyjne.

System eTorque modelu Ram 1500 2019, jeśli jest na wyposażeniu, generuje 48-woltowe zasilanie elektryczne z energii kinetycznej silnik benzynowy i działa jak silnik elektryczny do uruchamiania i krótkotrwałego napędzania silnika benzynowego podczas startów z a zastój. W efekcie w 2019 r Baran 1500 eTorque zyskuje status pick-upa z łagodną hybrydą. Zasadniczo przejmuje funkcję stop-start tradycyjnego pojazdu hybrydowego, takiego jak Toyota Prius, i uzupełnia ją Baran 1500’s 305-konny 3,6-litrowy Pentastar V6 lub jego 397-konny 5,7-litrowy Hemi V8.

W rezultacie inżynierowie nazywają rozwiązaniem uciążliwości związanych z automatycznymi systemami start-stop, które wyłączają silnik po zatrzymaniu pojazdu i automatycznie go ponownie uruchamiają. Kierowcy Ram 1500 eTorque nie muszą się już martwić opóźnieniem w oczekiwaniu na silnik ponownie uruchomić, zanim będzie można ponownie ruszyć, zwłaszcza w przypadku pośpiechu, np. w Nowym Jorku Miasto.

Rozwiązuje także główny problem współczesnych samochodów i zużycia paliwa: czas przestoju. Pojazd zużywa najwięcej paliwa, gdy jest w ruchu, a postój powoduje jedynie spalanie paliwa. Dzięki możliwościom układu 48-woltowego w zakresie miękkiej hybrydy Ram 1500 eTorque zasadniczo łączy zalety hybrydy pracy na biegu jałowym na zasilaniu akumulatorowym przy wyłączonym silniku i płynnym rozruchu silnika elektrycznego przed niezauważalnym przejściem na zasilanie wyłącznie gazem moc.

Ram 1500 oferuje również niezwykle płynną i wyrafinowaną jazdę, pozbawioną typowych drgań podwozia, które występują w pełnowymiarowych przetwornikach, szczególnie u konkurencji. Można to przypisać Baran Innowacyjna cewka wielowahaczowa modelu 1500 i solidna tylna oś, specjalnie zaprojektowany amortyzator tłumiący charakterystykę częstotliwościową amortyzatory, opcjonalne adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne z różnymi trybami, a także dieta około 225 funtów dzięki włączeniu aluminium. Skoro już wszystko zostało powiedziane i zrobione, Baran 1500 z łatwością zdobywa tytuł najlepiej prowadzącego pełnowymiarowego pickupa na rynku. I robi to bez poświęcania swoich możliwości. The Baran 1500 eTorque nadal osiąga maksymalny uciąg wynoszący prawie 13 000 funtów, w zależności od modelu i konfiguracji.

Oficjalne dane dotyczące zużycia paliwa EPA nie są jeszcze dostępne. Ram przewiduje jednak znaczny wzrost oceny miasta.

Gwarancja

Wszystkie modele Ram 1500 objęte są podstawową, ograniczoną gwarancją obejmującą zderzak w zderzak trwającą trzy lata/36 000 mil oraz Polisa na pięć lat/60 000 mil na silnik, skrzynię biegów i układ napędowy z bezpłatnym holowaniem do najbliższego Baran Dealer ciężarówek. Gwarancje są również w pełni zbywalne.

Jak DT skonfigurowałoby ten samochód

Wskoczymy na Ram 1500 2019 z 5,7-litrowym silnikiem Hemi V8 i systemem eTorque z napędem na cztery koła, przy standardowym przełożeniu tylnej osi wynoszącym 3,21 w zakresie paliwa ekonomiczna i codzienna jazda (wyższe przełożenie tylnej osi 3,92 jest opcjonalne w przypadku poważnej jazdy terenowej i holowania), adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne, wszystkie w luksusowej wersji Laramie Longhorn Edition, która zawiera najwyższej klasy 12-calowy system Uconnect, system audio wysokiej rozdzielczości Harmon Kardon oraz nawigacja satelitarna Jest odrobinę tańszy niż topowy model Limited, a mimo to zawiera wszystkie udogodnienia, które uzupełniają ten model. Baran Wyrafinowane i wysokiej klasy doświadczenie 1500.

Wniosek

Pomimo podobnej konstrukcji do każdego innego pełnowymiarowego pickupa dostępnego na rynku, Ram 1500 z łatwością radzi sobie z każdym zadaniem tytuł najbardziej wyrafinowanej, luksusowej (przy odpowiednim wyposażeniu), innowacyjnej i najlepiej prowadzącej ciężarówki na rynku Dzisiaj. Ale nie tylko łączy w sobie wygodę i płynność działania bogatego, pełnowymiarowego telewizora Baran 1500 charakteryzuje się także mnóstwem innowacji, które sprawiają, że prowadzenie go jest tak przyjemne.

Jego 48-woltowy układ miękkiej hybrydy zapewnia oszczędność paliwa charakterystyczną dla pojazdu benzynowo-elektrycznego, nie rezygnując przy tym z możliwości Ram 1500. Usuwa również ciężarówkę z irytującego i opóźnionego automatycznego systemu stop-start i umożliwia Baran 1500 to jeden z najbardziej zaawansowanych technologicznie przetworników, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. Po prostu to ten, po który skaczemy.

Zalecenia redaktorów

• Ram 1500 EcoDiesel 2020 udowadnia, że ​​duże ciężarówki nie muszą być pożeraczami paliwa
• Edycja specjalna RAM 1500 Classic Warlock 2019: styl Badass bez krzyku
• Przenoś góry dzięki Ram Heavy Duty 2019 i jego momentowi obrotowemu wynoszącemu 3000 funtów na stopę