1 z 10
Maserati zadebiutowało jako jeden z najpotężniejszych i najszybszych pojazdów produkcyjnych, jakie kiedykolwiek wyprodukowało – i niespodzianka, jest to SUV. Levante Trofeo się udało Wielkie wejście w wersji premierowej na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku w 2018 roku.
Levante Trofeo dodaje elementy estetyczne i funkcjonalne ponad standard Levantei jest najnowszym luksusowym i wydajnym SUV-em dodanym do oferty firmy Lamborghini, Bentleya, Porsche, I Rolls-Royce’a, pośród innych. Współpracuje 3,8-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem z inteligentnym napędem na wszystkie koła Maserati Q4, zapewniając moc 590 KM i moment obrotowy 730 Nm. Przyspieszy od 0 do 100 km/h w 3,9 sekundy i osiągnie prędkość maksymalną ponad 300 km/h.
Polecane filmy
Silnik ten charakteryzuje się najwyższą mocą na litr (156 KM/litr) spośród wszystkich jednostek napędowych Maserati, jakie kiedykolwiek wyprodukowano i, podobnie jak wszystkie silniki benzynowe Maserati, jest montowany przez Ferrari w Maranello we Włoszech.
Powiązany
- Od wytrzymałych kombi po gorące samochody sportowe – NY Auto Show 2019 przyniósł to wszystko
- Coupe Mercedes-Benz GLC 2020 otrzymuje ulepszenia technologiczne i zachowuje dziwaczną stylistykę
- Przed podróżą do Wielkiego Jabłka Audi TT RS 2019 przechodzi subtelną operację plastyczną
„To dowód na to, że bawiąc się żywiołami, kończy się burza” – powiedział dyrektor generalny Maserati Tim Kuniskis. „W przypadku Trofeo inżynierowie i projektanci w Modenie wiedzieli, że parametry układu napędowego są większe niż byli w stanie poradzić sobie z dodatkową mocą i wiedzieli również, że Maserati ma dostęp do najlepszych silników ziemia. Stanęli więc na wysokości zadania, aby najlepszy luksusowy SUV stał się jednocześnie jednym z najszybszych.”
Trofeo dodaje tryb jazdy „Corsa” z funkcją kontroli startu do istniejących trybów Normal, I.C.E., Sport i Off-Road. Tryb Corsy poprawia reakcję silnika podczas otwierania zaworów wydechowych, co powoduje większy hałas. Umożliwia także szybszą zmianę biegów i obniża wysokość zawieszenia pneumatycznego. Maserati po raz pierwszy zastosowało w modelu Levante zintegrowany układ sterowania pojazdem (IVC).
Podobnie jak wszystkie modele Levante, Trofeo charakteryzuje się rozłożeniem masy 50:50 i nisko położonym środkiem ciężkości, w połączeniu z precyzyjnie zestrojonym przednim zawieszeniem z podwójnymi wahaczami i wielowahaczowym tylnym zawieszeniem.
Trofeo ma 22-calowe koła „Orione” z kutego aluminium – największe, jakie kiedykolwiek montowano w Maserati. Listwy boczne z włókna węglowego i rozdzielacz z włókna węglowego podkreślają przód. Reflektory LED otaczają przednią osłonę chłodnicy z paskami w kolorze fortepianowej czerni i dolnym pasem przednim z siatki o strukturze plastra miodu. Z tyłu poziome elementy z włókna węglowego dodają szerokości, a owalne, poczwórne końcówki wydechu wystają z dolnej części deski rozdzielczej.
Nowy kaptur posiada funkcjonalne otwory wentylacyjne ułatwiające chłodzenie. Poniżej pokrywa silnika z włókna węglowego przedstawia logo Trident, a głowice cylindrów i kolektory dolotowe są pomalowane na czerwono.
We wnętrzu wersji premierowej Trofeo sportowe fotele obszyte są naturalną skórą licową, dostępną w kolorze czarnym, czerwonym lub brązowym, z kontrastowymi szwami. Maserati twierdzi, że skóra „Pieno Fiore” jest „jak żadna inna skóra używana w przemyśle motoryzacyjnym”, powołując się na jej naturalny, miękki w dotyku i „wyjątkowy charakter”. Malowane zaciski hamulcowe mogą być dostępne w kolorze czerwonym, niebieskim, czarnym, srebrnym lub żółty. Specyficzne logo „Saetta” Trofeo zdobią słupki C.
Plakietka z serializowaną wersją premierową jest zintegrowana z konsolą środkową i zawiera nazwę klienta.
Wnętrze ozdobione jest plakietką Trofeo, matowymi wykończeniami z włókna węglowego i łopatkami zmiany biegów oraz zegarem Maserati. 17-głośnikowy system dźwięku przestrzennego Bowers and Wilkins zapewnia moc 1280 watów.
Premierowa edycja Levante Trofeo będzie dostępna w ośmiu unikalnych kolorach nadwozia. Samochód pokazowy jest pomalowany specjalnym matowym lakierem Grigio Lava, ma matowe 22-calowe koła i czerwone zaciski hamulcowe.
Produkcja Levante Trofeo rozpocznie się latem tego roku w fabryce Fabryka Maserati w Mirafiori we Włoszech. Ceny zostaną ogłoszone w późniejszym terminie.
Zalecenia redaktorów
- Nowy sedan Cadillaca CT5 2020 umożliwia superrejs po Ameryce
- Więcej technologii i więcej przestrzeni czynią Mercedes-Benz GLS Klasą S w świecie SUV-ów
- Acura TLX PMC Edition 2020 to zwykły sedan budowany w fabryce supersamochodów
- Crossover Lincoln Corsair 2020 jest niewielki, ale pełen luksusu
- W pełni elektryczny, siedmiomiejscowy R1S Riviana nie jest typowym rodzinnym SUV-em
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
