W miarę jak rynek e-rowerów stale rośnie i ewoluuje, będziemy stale widzieć ulepszenia w obu przypadkach konstrukcja roweru i jego komponenty. Na przykład w tym miesiącu Interbike Międzynarodowa Wystawa Expo w Las Vegas, Boscha zaprezentuje dwa nowe układy napędowe do zastosowania w modelach rowerów elektrycznych, które mają wejść do sprzedaży w 2018 roku. Silniki nowej generacji oferują szereg nowych funkcji, które sprawią, że rowery elektryczne będą bardziej kuszące zarówno dla entuzjastów rowerów elektrycznych, jak i rowerzystów tradycyjnych.
Premierowa edycja tych nowych napędów elektrycznych nosi nazwę Active Line Plus. Jego konstrukcja jest o 20 procent mniejsza niż poprzednie napędy Bosch, co pozwala na bardziej przejrzystą integrację z przyszłymi projektami rowerów. Jest także o 19 procent lżejszy i waży 7,1 funta. Powinno to pomóc przyszłym modelom rowerów elektrycznych nieco schudnąć, rozwiązując jeden z największych problemów tradycyjnych rowerzystów, którzy zmagają się z wagą modeli elektrycznych.
Polecane filmy
Zaprojektowany do użytku w rowerach przeznaczonych dla osób dojeżdżających do pracy i okazjonalnie, Active Line Plus ma znacznie zwiększony zasięg dzięki niższemu ustawieniu maksymalnego momentu obrotowego wynoszącego 50 Nm (Nm). Dzięki temu rower wyposażony w nowy napęd może przejechać nawet 200 km na jednym ładowaniu. Bosch twierdzi, że silnik jest również cichy, co eliminuje hałas często kojarzony z rowerami elektrycznymi. A co najlepsze, napęd może obsługiwać wiele przednich tarcz łańcucha, co poprawia przełożenie, a teraz zapewnia kierowcy zerowy opór po wyłączeniu. Dzięki tej funkcji rower elektryczny może pedałować tak samo jak tradycyjny, gdy napęd jest wyłączony.
Powiązany
- Praktyczne rozwiązania Bosch Kiox i SmartphoneHub: eleganckie wyświetlacze, na które zasługują e-rowery
- Bosch detonuje mini-eksplozje w samochodach elektrycznych, aby były bezpieczniejsze
- Najlepsze rowery elektryczne na rok 2019
Drugi nowy dysk nazywa się po prostu Active Line i oferuje te same funkcje, co model Plus, z kilkoma kluczowymi różnicami. Ta wersja silnika ma maksymalny moment obrotowy 40 Nm zamiast 50, dzięki czemu może mieć podobny zakres, ale przy jeszcze mniejszej powierzchni. Bosch twierdzi, że linia Active Line waży zaledwie 6,4 funta i jest o 5 procent mniejsza od swojego rodzeństwa.
Oprócz wprowadzenia dwóch nowych układów napędowych w Interbike, Bosch ogłosił także włączenie: tryb e-MTB w silnikach przeznaczonych do użytku w elektrycznych rowerach górskich. Ta funkcja pozwala rowerowi wykryć siłę nacisku na pedały i zastosować odpowiedni poziom wspomagania w zależności od bieżących potrzeb rowerzysty. Zasadniczo rower automatycznie dostosowuje się do indywidualnych potrzeb, zapewniając mu wsparcie bez konieczności ciągłej zmiany trybów i podczas jazdy z niską kadencją. Tryb eMTB jest dostępny dla rowerów wyposażonych w napędy Bosch Performance Line CX po aktualizacji oprogramowania.
Dowiedz się więcej na bosch-ebike.com.
Zalecenia redaktorów
- Dodatkowy zasięg sprawia, że Hyundai Ioniq Electric jest bardziej konkurencyjnym pojazdem elektrycznym
- Recenzja e-roweru Propella 3.0: Tanie emocje
- Vintage Electric przygotowuje Roadster Speed Merchant, ulepszony e-rower
- Nowy e-rower szosowy Specialized na dobre wyleczy Cię z lęku przed zasięgiem
- Ebike Yamaha Wabash radzi sobie na szutrze, na jednym torze i nie tylko
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
