Obrazy Maskot/Getty
Lato zbliża się wielkimi krokami (lub już nadeszło, w zależności od tego, kiedy to czytasz), co oznacza, że czas zdjąć rower z zakurzonego stojaka w garażu i wrócić na siodełko. Wraz z nadejściem ciepłej pogody jeżdżenie rowerem do pracy ponownie i pozbywamy się tych nieznośnych zimowych kilogramów, a teraz, gdy minął czas letni, mamy dłuższe, nasłonecznione godziny, które pomogą je zasilić wycieczki po pracy.
Zawartość
- Wskazówki dotyczące rowerów górskich
- Niezbędna lista kontrolna przed jazdą
Dla rowerzystów górskich to także najlepszy czas na planowanie weekendowych wypraw na szlak. W dużej mierze ze względu na fakt, że Twój rower stał podczas długich zimowych miesięcy, prawdopodobnie będzie wymagał dobrej jakości TLC, zanim będzie gotowy do wyruszenia na ulice. Oto kilka wskazówek, jak dostroić rower szosowy lub górski — w sam raz na wiosnę.
Polecane filmy
A jeśli chcesz kupić w tym roku nowy zestaw kół, zapoznaj się z naszymi propozycjami najlepsze e-rowery I rowery górskie w sklepie.
Krok 1: Odpowiednio wyczyść
Jeśli chcesz, aby Twój rower działał sprawnie, będziesz musiał odtłuścić i oczyścić części, które zbierały kurz przez ostatnie kilka miesięcy. Zacznij od łańcucha – jest ich wiele specjalne środki czyszczące do łańcucha na rynku i większość smary do łańcucha są podwójnie doskonałymi odtłuszczaczami. Najważniejszą rzeczą, której będziesz potrzebować, jest odrobina smaru łokciowego.
Istnieje kilka sposobów czyszczenia łańcucha, ale najłatwiej jest go całkowicie zdjąć i namoczyć przez noc. Rano weź starą szczoteczkę do zębów i ręcznik i pamiętaj o wyczyszczeniu każdego wałka z osobna. Przed ponownym założeniem pamiętaj o wyczyszczeniu także kasety. Alternatywnie możesz posmarować łańcuch smarem i trzymając dolny segment, pedałować do tyłu, używając ręcznika, aby usunąć brud z poszczególnych zakamarków. Niezależnie od tego, jak to zrobisz, do następnego kroku będziesz musiał zdjąć łańcuch.
Aby wyczyścić kasetę, najpierw zdejmij tylne koło roweru i nałóż smar na kasetę. Teraz wyczyść go w podobny sposób, jak czyściłeś łańcuch. Pamiętaj, aby przedostać się przez poszczególne zęby i przekładki, używając ręcznika lub starej szczoteczki do zębów, aby usunąć tłuszcz. Kiedy skończysz czyścić kasetę, czas ją ponownie zamontować – i tylne koło – oraz ponownie nasmarować łańcuch. Nałóż około jedną małą kroplę na zębatkę podczas zmiany biegów, a następnie pozostaw na pięć minut, aby smar mógł wniknąć. Zetrzyj nadmiar smaru szmatką.
Gdy skończysz z łańcuchem i kasetą, czas wyczyścić resztę roweru. Skoncentruj swoją uwagę na ramie, przerzutkach i pedałach. Chcesz w tym roku wymienić pedały? Oto niektóre z najlepsze pedały do rowerów górskich możesz kupić. Pomocna wskazówka? Zdejmij sztycę, wyczyść ją, a następnie nałóż niewielką ilość smar rowerowy przed ponownym założeniem.
Krok 2: Kontrola hamulców
Hamulce służą jako główny mechanizm zatrzymujący, dlatego nie możemy przecenić, jak ważne jest, aby były w pełni sprawne. Zacznij od sprawdzenia klocków hamulcowych pod kątem nadmiernego zużycia i oceny linek pod kątem rozciągnięcia. Hamulce tarczowe mają klocki, które z czasem się zużywają, dlatego przeanalizuj je, aby upewnić się, że nie wymagają wymiany. Zdejmij koło i sprawdź obszar, w którym obraca się wirnik. Jeśli klocki wydają się szkliste, pomocne może być zdjęcie ich z zacisków i delikatne nałożenie kawałka papieru ściernego, aby przywrócić teksturę. Jeśli klocki mierzą mniej niż trzy milimetry, łącznie z metalowym uchwytem, należy je wymienić.
Sprawdź tarcze pod kątem brudu i zanieczyszczeń, oczyść je alkoholem, a następnie delikatnie przetrzyj papierem ściernym, tak jak klocki hamulcowe. Teraz oceń, jak bardzo są proste — w idealnym przypadku powinny równomiernie pocierać każdy klocek hamulcowy. Upewnij się, że śruby mocujące tarczę do koła również są dobrze dokręcone.
Teraz będziesz chciał się upewnić, że hamulce są prawidłowo ustawione. Ściśnij każdą dźwignię hamulca na kierownicy i obserwuj, jak klocki uderzają w obręcz. Czy uderzają w koła jednocześnie? Jeśli nie, będą wymagały dostosowania. Poluzuj pięciomilimetrową śrubę mocującą zacisk hamulca do ramy, a następnie dokonaj regulacji, aż będą równe. Na koniec ponownie dokręcić śrubę.
Alternatywnie można wyregulować hamulce za pomocą śruby napinającej hamulce znajdującej się na jednym z ramion dźwigni hamulca. Za pomocą klucza wyreguluj położenie każdego klocka hamulcowego. Chcesz, żeby Twoje przerwy reagowały szybciej? Będziesz musiał usunąć luz z kabla. Rozwiń regulator lufy na końcu dźwigni, aby zwiększyć napięcie linki.
Dodatkowe wskazówki dotyczące kontroli hamulców
Rozważ oczyszczenie i nasmarowanie dźwigni hamulców oraz sprawdzenie, czy nie trzeba odpowietrzyć hamulców. Jeśli masz hydrauliczne hamulce tarczowe i dźwignie wydają się gąbczaste po naciśnięciu, w przewodach mogą znajdować się pęcherzyki powietrza. Będziesz musiał odpowietrzyć hamulce, aby usunąć powietrze i umożliwić skuteczne działanie hamulców. Możesz samodzielnie odpowietrzyć hamulce lub zabrać rower do warsztatu konserwacyjnego, jeśli nie czujesz się komfortowo, wykonując tę czynność. Ważne jest również sprawdzenie wszystkich węży i złączek hydraulicznych pod kątem ewentualnych wycieków, ponieważ może to wskazywać na większy problem z układem hamulcowym.
Krok 3: Sprawdź opony i koła
Sprawdź opony pod kątem oznak zużycia, w tym pęknięć, pęknięć lub rozdarć. Jeżeli bieżnika nie pozostało zbyt dużo, możesz rozważyć zakup nowych opon na sezon. Karkasy często zużywają się przed oponami, dlatego należy dokładnie sprawdzić także ściany boczne. Jeśli hamulce nie były wyosiowane, mogły uszkodzić opony, więc nie spiesz się, przeglądając każdą sekcję przy świetle latarki. Wymiana opon jest dość tania, a powiedzenie jest prawdziwe: najlepszym lekarstwem jest zapobieganie. Są też specjalne Możliwość dokupienia wkładów które pomagają zmniejszyć ryzyko przebicia opony.
Po zakończeniu sprawdzania opon ważne jest, aby sprawdzić koła. Przyjrzyj się szprychom, aby upewnić się, że są w dobrym stanie, i ściśnij je, aby zapewnić stabilność. Sprawdź, czy nie ma pęknięć włoskowatych, ponieważ mogą one stanowić większy problem w przyszłości.
Krok 4: Oceń zmianę przełożeń
Ważne jest, aby Twój rower łatwo zmieniał przełożenia i nie miał żadnych problemów z systemem zmiany przełożeń. Głównym problemem, którego szukasz, jest luźne napięcie łańcucha. Oto jak to sprawdzić: Ustaw rower na stojaku i przełącz na najmniejszą zębatkę. Teraz obróć regulator lufy na przerzutce tylnej o pół obrotu w prawo, zanim obrócisz pedały i zmienisz jeden bieg. Łańcuch powinien przeskoczyć na następną zębatkę, ale jeśli tak się nie stanie, będziesz musiał wykonać kolejne pół obrotu.
Uwaga: jeśli Twój łańcuch przeskakuje dwa koła zębate zamiast jednego, będziesz chciał go cofnąć o pół obrotu. Ten proces może wymagać odrobiny prób i błędów, ale po zakończeniu warto mieć rower płynnie zmieniający przerzutki.
Krok 5: Smarowanie
Po dokładnym wyczyszczeniu, poprawieniu i ocenie roweru nadszedł czas na nasmarowanie pozostałych elementów układu napędowego przed pierwszą jazdą. Smarowanie zapobiega gromadzeniu się brudu i brudu i pozwala na płynną pracę roweru przez dłuższy czas. Nasmarowałeś już łańcuch, więc teraz czas nasmarować ruchome części przerzutki, punkt obrotu dźwigni hamulca i odsłonięte przewody linki.
Wskazówki dotyczące rowerów górskich
Rowery górskie mają więcej ruchomych części, o które trzeba się martwić, w tym elementy przedniego i tylnego zawieszenia. Będziesz musiał sprawdzić zawieszenie pod kątem zużycia, przetarć i przetarć, a także oczyścić brud z uszczelek widelca. Sprawdź uszczelki pod kątem pęknięć lub gromadzenia się płynu, ponieważ może to wskazywać na potrzebę naprawy lub wymiany. Przed oceną roweru przełącz widelec i tylne zawieszenie ustawienia zwisu a następnie zwiększaj lub zmniejszaj ciśnienie powietrza, aż rower będzie jechał tak, jak lubisz. Strojenie zawieszenia to jeden z bardziej skomplikowanych elementów tuningu roweru i jeśli obawiasz się, że występuje poważna usterka układu, możesz oddać go do profesjonalnej konserwacji.
Niezbędna lista kontrolna przed jazdą
- Przetestuj swoje hamulce: Upewnij się, że dźwignie hamulców działają prawidłowo, a klocki równomiernie uderzają w koła.
- Sprawdź swoje opony: Dobrym pomysłem jest ponowne sprawdzenie opon za każdym razem, gdy wyruszasz w podróż, aby upewnić się, że są prawidłowo napompowane. W przypadku mieszkania mądrze jest mieć przy sobie przenośną pompę.
- Kontrola grzechotki: Może się to wydawać elementarne, ale upuszczenie roweru kilka centymetrów nad ziemię i nasłuchiwanie nietypowych dźwięków może pomóc w znalezieniu luźnych części lub wyeliminowaniu problemów.
- Kontrola koła: Zakręć każdym kołem, aby upewnić się, że nie ma chybotania i że hamulce są dobrze zamocowane. Upewnij się, że każda dźwignia szybkiego zwalniania jest dobrze dokręcona. Koniecznie sprawdź także stery, które znajdują się z przodu roweru i służą jako połączenie widelców z ramą. Dokręć stery, jeśli usłyszysz kliknięcie podczas hamowania i przechylania roweru do przodu lub do tyłu.
Zalecenia redaktorów
- Najlepsze rowery elektryczne na rok 2019
